Cas très bizarre Peugeot 307

[mawoussiboris]

Coucou tout le monde j'apporte un cas assez bizarre d'une Peugeot 308 essence N6A boîte manuelle de 2011 ecu me7.4.5.

Lorsqu'on vient par exemple le matin, elle ne démarre pas, et tournant la clé on entend juste un petit clic au niveau de la BSI comme si un relais attaquait mais le démarreur ne se lance pas.

Au diag, pas de com avec ecu moteur et plein de dtc de non communication avec ecu moteur. Pour la faire démarrer, il faut la laisser avec le contact mis pendant 1 ou 2 heures et là elle démarre et tourne nickel. Donc chaque matin c'est pareil.

Donc pour moi ecu HS, je clone dans un autre me7.4.5, elle démarre nickel sans temps d'attente. Par contre au bout de 2 ou minutes elle s'éteint comme si l'injection est coupée.

Comme dtc j'ai p0350, p0261 p0264 p0267 p0270 et p0444. Ce qui ressemble à un BCM HS mais ce qui m'intrigue c'est que lorsque je met l'ancien calculateur et que je fais la technique bizarre pour démarrer, elle ne s'éteint pas et le bcm semble ok.

Quelqu'un peut m'éclairer svp ? Merci la famille

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[zefirin]

Bonjour,

En effet, ce semble vraiment bizarre.
As tu pensé lorsque l'ancien ecu est en place à vérifier des la mise sous contact les alimentations au BCM ? L'intégrité du faisceau peut être à contrôler dans le doute ?
Je n'ai malheureusement pas de schéma électrique à te proposer
Bonne journée

[Fastdiag]

Salut Boris

Pour moi faisceau (en premier) ou bsm.

Si tu as un autre bsm n hesite pas a tester voir si le comportement change. Pas besoin de programmer la dessus

Cordialement

[uncleseb]

Salut
Ton ecu de remplacement est il vraiment bon ?

[barthdu22]

Salut, remet l ecu ori et controle bien les alims et les masses de l ecu pendant la panne. Regarde aussi le bloc abs car le can passe par lui avant d arrivé a l ecu

[yann3]

controde si tu n'as pas un fil pinsé au niveau des bobine,deja eu le cas et ca tue les ecus

[mawoussiboris]

Bonjour,

En effet, ce semble vraiment bizarre.
As tu pensé lorsque l'ancien ecu est en place à vérifier des la mise sous contact les alimentations au BCM ? L'intégrité du faisceau peut être à contrôler dans le doute ?
Je n'ai malheureusement pas de schéma électrique à te proposer
Bonne journée

Hello frangin, honnêtement j'ai pas vérifié, je me suis dit que l'écu est peut-être simplement HS c'est maintenant que je vais mener plus d'investigations

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Salut Boris

Pour moi faisceau (en premier) ou bsm.

Si tu as un autre bsm n hesite pas a tester voir si le comportement change. Pas besoin de programmer la dessus

CordialementSalut Fast, en effet c'est à ça que je pensais

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Salut
Ton ecu de remplacement est il vraiment bon ?Salut Seb, je ne saurais dire, c'est un ecu d'occasion acheté en Lituanie il a l'air ok visuellement en tout cas

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[phil1]

slt boris

ta toujours des cas très rare..lol

ta pas la garantie du lion ?

[mawoussiboris]

Salut, remet l ecu ori et controle bien les alims et les masses de l ecu pendant la panne. Regarde aussi le bloc abs car le can passe par lui avant d arrivé a l ecuSalut Barth, d'accord

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slt boris

ta toujours des cas très rare..lol

ta pas la garantie du lion ?Mdr [emoji23] je suis une usine à cas bizarres chez moi ça ne manque jamais. Après pour la garantie je peux m'asseoir dessus, une voiture de 12 ans achetée hors réseau concessionnaire tu peux oublier [emoji23][emoji23]

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[OILC93]

Coucou tout le monde j'apporte un cas assez bizarre d'une Peugeot 308 essence N6A boîte manuelle de 2011 ecu me7.4.5.

Lorsqu'on vient par exemple le matin, elle ne démarre pas, et tournant la clé on entend juste un petit clic au niveau de la BSI comme si un relais attaquait mais le démarreur ne se lance pas.

Au diag, pas de com avec ecu moteur et plein de dtc de non communication avec ecu moteur. Pour la faire démarrer, il faut la laisser avec le contact mis pendant 1 ou 2 heures et là elle démarre et tourne nickel. Donc chaque matin c'est pareil.

Donc pour moi ecu HS, je clone dans un autre me7.4.5, elle démarre nickel sans temps d'attente. Par contre au bout de 2 ou minutes elle s'éteint comme si l'injection est coupée.

Comme dtc j'ai p0350, p0261 p0264 p0267 p0270 et p0444. Ce qui ressemble à un BCM HS mais ce qui m'intrigue c'est que lorsque je met l'ancien calculateur et que je fais la technique bizarre pour démarrer, elle ne s'éteint pas et le bcm semble ok.

Quelqu'un peut m'éclairer svp ? Merci la famille

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Slt en effet panne bizarre mais j'aime bien ce genre de panne moi je dirais BSM change le ça doit être les relais interne qui doivent fonctionné une fois sur 2 voir si tu peux ouvrir et les changer par toi même.

[mawoussiboris]

Slt en effet panne bizarre mais j'aime bien ce genre de panne moi je dirais BSM change le ça doit être les relais interne qui doivent fonctionné une fois sur 2 voir si tu peux ouvrir et les changer par toi même.Coucou, ah les relais internes se changent ? J'ai cru que c'était soudé et remplacement obligatoire

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[OILC93]

Coucou, ah les relais internes se changent ? J'ai cru que c'était soudé et remplacement obligatoire

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Non a la base ils se changent pas mais moi je suis le genre a essayé de tout réparer donc si tu sais soudé tu regardes le type de relai si c'est pas trop compliqué à ouvrir et tu commandes les composants si c'est dispo ou tu es . Après si le plus simple c'est le changement complet et que tu trouve un bsm fait comme ça directement