BMW X5M 4.4L S63_B44_B 423 KW, 575 CH Pb démarrage

[Limitless]

Bonjour

Je m'adresse aux pro des BMW pour exposer ce probleme et avoir des avis sur ce V8 4.4L essence !

un garagiste (tres honnete) me dit que le véhicule n'avait aucun problème et aucun défaut, il avait démonté les 2 calculateurs pour faire des réparations sur la carrosserie et depuis impossible à démarrer l'engin ! le calculateur Master donne 11 DTC actifs non effaçables et le calculateur Slave donne 4 DTC actifs non effaçables

quand j'ai récupéré les 2 calculateurs, première chose qui a attiré mon attention :

- les 2 calculateurs n'ont pas ni la même date de fabrication et ni la même référence ! le Master 261S12000 (MEVD17.2.H) et le Slave 261S07651 (MEVD17.2.8)
- les 2 Softwares sont également différents

Avez vous une explication pour tout ça ?

merci d'avance
Cordialement

[Limitless]

Y a personne qui a déjà travaillé sur ce modèle ? :)

[Limitless]

Bonjour,

Pour relancer le sujet, je vais simplifier les choses, y a t il quelqu'un qui a déjà vu 2 ECUs de références différentes sur la même voiture !

Personnellement, j en ai fait quelques V8 et V10, toutes ont 2 calculateurs similaires et également la flash !

Or Ici 2 ECUs complètement différents (MEVD17.2.H VS MEVD17.2.8) + 2 Flash différentes et le client insiste que le véhicule marche impeccable avant le débranchement des 2 ECU !

Merci d'avance

[yann3]

Ce sont des flash difficiles a trouver pour les comparaisons

[yann3]

les flashs sont les mêmes
les secteurs de boot sont diffèrent, mais normal puisque maitre et esclave

[karl6]

Slt, si la batterie a été débranché je pense qu'il faut faire une synchro DME/EWS.

Le démarreur se lance ?

[Limitless]

les flashs sont les mêmes
les secteurs de boot sont diffèrent, mais normal puisque maitre et esclave

Oui ce qui est logique car sinon le moteur sera handicapé si il a 2 cotés géré différemment par 2 calculateurs différents !

ce que j'ai expliqué et j'explique au garagiste mais il insiste que la voiture tournait normalement sans aucun défaut ni voyant avec un Ecu maitre (0261S12000 = MEVD17.2.H) et un ecu slave (0261S07651 = MEVD17.2.8) :7:

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Slt, si la batterie a été débranché je pense qu'il faut faire une synchro DME/EWS.

Le démarreur se lance ?

Oui oui le démarreur se lance mais le véhicule ne démarre pas

Ecu maitre a 11 défauts permanent et Ecu slave 4 défauts permanent ! (papillon, Uxxx ...) mais aucun trace de défaut de l ELV ou EWS, donc ce n'est pas la synchro