Joint de culasse 207 1.4e TU3AE5

[Bluscreen]

Bonjour,

J'ai une 207 essence 1.4 75ch moteur TU3A.
Elle a une fuite de liquide de refroidissement au joint de culasse, coté droit quand on est devant la voiture capot ouvert.

Je n'ai pas la RTA de cette auto et je dois faire changer le joint de culasse. Comment savoir quelle épaisseur de joint acheter et combien de dents à la courroie de distri ? Sur les différents sites internet de vente de pièces on me propose 104, 139 et 144 dents, j'imagine que c'est 104 car c'est ce qui revient le plus souvent. Pour le joint de culasse j'ai dans la liste : 1, 1.25, 1.3, 1.5, 1.45, 1.47, 1.6 et 2mm et je ne sais vraiment pas quoi prendre.

J'aimerais avoir les infos avant car je vais confier l'auto et les pièces à un mécano dans l'espoir que cela soit fait en 2 jours.

Comment faire ?

Merci.

[thomas]

SAlut
le mieux étant de demander au mécano qui va vous faire le boulot..

2 jours:
- donc pas d'épreuve de la culasse, donc c'est 1jour 1/2 de trop.. il faut compter 4h maxi pour faire le joint de culasse sur ce moteur

- avec épreuve de la culasse (et rectification): on est en général dans des délais plus long (semaine chez moi).

mon avis: je n'ai jamais vu de fuite de joint de culasse de la sorte, et le coté droit me fait plutôt penser à un pb sur le boitier d'eau.

[Pilouf]

Bonjour,

J'ai une 207 essence 1.4 75ch moteur TU3A.
Elle a une fuite de liquide de refroidissement au joint de culasse, coté droit quand on est devant la voiture capot ouvert.

Je n'ai pas la RTA de cette auto et je dois faire changer le joint de culasse. Comment savoir quelle épaisseur de joint acheter et combien de dents à la courroie de distri ? Sur les différents sites internet de vente de pièces on me propose 104, 139 et 144 dents, j'imagine que c'est 104 car c'est ce qui revient le plus souvent. Pour le joint de culasse j'ai dans la liste : 1, 1.25, 1.3, 1.5, 1.45, 1.47, 1.6 et 2mm et je ne sais vraiment pas quoi prendre.

J'aimerais avoir les infos avant car je vais confier l'auto et les pièces à un mécano dans l'espoir que cela soit fait en 2 jours.

Comment faire ?

Merci.

Salut,

Ben ça, c'est lui qui gère !! Il est là pour ça, c'est son taf !!
Par contre, je rejoins thomas, le boitier d'eau a été contrôlé, c'est pas lui la cause du problème de fuite ???

[Bluscreen]

Merci pour vos réponses.

Le truc c'est que ce mécano est en retraite, il fait ça chez lui, il me demande de gérer les pièces.

Pour la fuite je suis quasi sûr que c'est bien le joint de culasse. Je vais revoir et vous faire des photos.

[uncleseb]

Salut
de mémoire , il me semble qu'il fallait compter le nombre d'encoche sur le coté du joint de culasse.

[thomas]

salut
tu dois voir l'épaisseur de celui en place en cherchant les crans ou les trous qui sont sur un coté.

[Binbin]

Bonsoir,

Sauf erreur de ma part le boitier est a gauche au dessus de la BV, puisque sur une auto le coté G et D se placent quand on ce place dans le sens de marche du véhicule.

---------- Post added at 19h38 ---------- Previous post was at 19h29 ----------

La dessus,il faut démonter avant pour voir les dégâts. Si c'est bien un bloc tout alu comme je le pense, il est possible que la culasse soit complètement bouffé comme ceci Redirect Notice (https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2FEngineBuild ing%2Fcomments%2F1iskdda%2Fwhat_causes_such_large_ pitting_on_cylinder_head%2F%3Ftl%3Dfr&psig=AOvVaw1H1LCoPg0ubR6foi-sN6Rs&ust=1762454089195000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBUQjRxqFwoTCLis2JHT25ADFQAAAAAdAAAAABAL)