ralenti irregulié sur 206 ess1.1

[hakimeagle]

bonjour a tous; j'ai problème sur une 206 essence de 2004 1.1, elle cale souvent + ralenti irrégulier ce que je comprend pas c'est quand j'efface les défauts avec un PPS(diagbox) le problème se règle sans problèmes mais quand je supprime les défauts avec autocom le problème persiste toujours. j'aimerais bien savoir pourquoi merci

[devildante007]

bonjour a tous; j'ai problème sur une 206 essence de 2004 1.1, elle cale souvent + ralenti irrégulier ce que je comprend pas c'est quand j'efface les défauts avec un PPS(diagbox) le problème se règle sans problèmes mais quand je supprime les défauts avec autocom le problème persiste toujours. j'aimerais bien savoir pourquoi merci

Sous diagbox, quelle défaut obtiens tu ????? est il Intermitent ou permanent ???

Avec AUTOCOM, tu n'as pas accès à tous les défauts....

Exemple sur une xsara (1998) : défaut sur actuateur de ralenti pb de commande ! avec une XS EVO et lexia3.

Avec un autocom et son logiciel : aucun défaut n’apparaîssait !

Chose bizarre: le fait de supprimer ton défaut, règle le souci de ralenti ?????

@+++

[redpoker]

autocom n est qu un appareil multidiag et surement un clone en plus,
c normal qui est des differences entre un multimarque et le diag d une marque, il y a meme des differences entre les multis c pour dire...

donne nous le ou les codes defauts que t donne pps et on t aidera,
effacer un defaut ne regle pas une panne.

[hakimeagle]

le défaut est :p0170( défaillance de dosage carburant sur l'étage 1) sur pps comme sur autocom. j'ai oublier de preciser que quand j'efface le defaut par pps elle tourne comme une orloge le probleme revient que quand j'enleve la cosse de la batterie, on dirait que le calculo n'a pas de mémoire rom.

[hakimeagle]

P0170 défaillance de dosage sur groupe 1 ça sur autocom.
et P0170 défaillance de dosage sur étage 1 sur pps.

[aurelien07]

en général pour se problème faut vérifier en 1er lieu
la sonde lambda
si il y a pas une prise d'air sur le System d'admission
un problème de pression ou débit d'essence
électrovanne de purge canister
j'ai deja vus aussi se genre de problème avec la sonde de température d'air

[hakimeagle]

oui c'est vrais mais pour ce cas tout va bien de se coté la. aucune fuite d'air et le capteur de pression a été changé.

[justinyours]

Problème sonde lambda ,

[Meziane93]

faut que tu fasse une mise a jour de ton ecu regarde tes parametres quand elle se met a déconner je pense que tu verras que des ???? et plus les parametres

[BAZBOZ]

faut que tu fasse une mise a jour de ton ecu regarde tes parametres quand elle se met a déconner je pense que tu verras que des ???? et plus les parametres

Comment faire cette mis a jour de l'ecu?

[hakimeagle]

la mise a jour se fait par pps. je l'ai déjà fais mais des que je débranche la batterie elle se remet a déconer.

[krimousetif]

change la sonde lambda

[THOMAE]

plutot un probleme de moteur pas a pas qui gere le ralentit

[hakimeagle]

slt a tous j'ai calibré le calculo moteur par PPS le problème est résolu(pour l'instant).

[hakimeagle]

bonjour. injection magneti marelli. je crois avoir trouvé le problème; dans les paramètres de surveillance la sonde de temp d'eau indique 75c moteur a froid et 44c moteur chaud et se problème est visible qu'avec diagbox non avec autocom en sachant que l'instrument de bord affiche une température normale:6:. donc j'ai changé la sonde mais le probleme est toujour la. es le calculo moteur qui deconne?

[redpoker]

t fis jamais au tableau de bord,

avec sonde neuve tu as toujours 44 a chaud?

confirme nous que c 44 et pas -44,

tu pourrai telecharger le logiciel WOW dispo sur T.E avec ton interface autocom,

d apres les experiences y sera plus fiable.

[devildante007]

bonjour. injection magneti marelli. je crois avoir trouvé le problème; dans les paramètres de surveillance la sonde de temp d'eau indique 75c moteur a froid et 44c moteur chaud et se problème est visible qu'avec diagbox non avec autocom en sachant que l'instrument de bord affiche une température normale:6:. donc j'ai changé la sonde mais le probleme est toujour la. es le calculo moteur qui deconne?

Concernant les sondes de T° sur ton moteur essence: tu n'aurais pas deux sondes de t°, une verte et une bleue; une qui sert à l'indication sur le tableau de bord (qui fait une prise de T° dans le corps en alu du moteur et une plongée dans le liquide de refroidissement qui sert à la gestion pour le calculateur d'injection et c'est celle là que tu vois sur le diag ?

@++

[hakimeagle]

j'ai déconnecté la bleu rien ne c'est passé. c'est la verte qui sert a la gestion et même a l'affichage. le calculo moteur interprète mal les valeurs de la sonde alors que le BSI de la voiture affiche exactement ce que la sonde transmet.

[hakimeagle]

Et pour te répondre redpoker temp est de 44 pas -44. cependant la dernière fois que voyant diag c'est allumé ce défaut fugitif est apparu: sonde temp eau refroidissement moteur -30c.

[redpoker]

si tu ne peux pas intervertir les deux prise de t sonde,tu n as pas le choix controle la continuitee de ton faisceau et sinon le calculo doit etre en cause.