coupure puissance aleatoire Audi A6 1.9TDI 115cv moteur AJM [Archives]

darkwador21

10/02/2017, 17h57

bonjour

j'ai un soucis avec une Audi A6 1.9tdi 115cv moteur AJM qui a 330000km.

J'ai changer le capteur map nettoyer la géométrie variable du turbo (GT1749V) qui n'a aucun jeu dans l'axe

le soucis c'est quand je roule tout va bien et des fois aléatoirement je n'est plus beaucoup de puissance comme si le turbo ne chargeait plus et cela peu arriver a n'importe quel regime moteur. et quand le symptôme arrive je coupe le moteur et je le redémarre et tout redevient normale.

Merci pour votre aide

bmw78

10/02/2017, 18h35

Bonjour
Essaye de donner un code defaut

jphp

10/02/2017, 19h21

salut, en premier controle le circuit pneumatique les tuyauts
ensuite controle sur la pompe a vide si le clapet ne bouge pas ? il as tendance a se dessertir
@++ bon weekend

Pilouf

11/02/2017, 07h55

Bonjour,

Que donne la lecture de panne ?

darkwador21

16/02/2017, 16h29

rrguillaume

16/02/2017, 18h42

Salut as tu déjà remplacer ton debimétre ...déjà eu le tour bon courage bye

thierry du58

16/02/2017, 18h47

bonjour

essai en deposant le cata pour si pas contre pression

felmo

16/02/2017, 19h10

SALUT, il se met en degradé, pression superieur a la consigne ou superieur
au seuil limite
1- superieur a la sonsigne, ça se passe au niveau de wastgat
2-superieur au seuil, au niveau de butee de GV.......bonsoirs

Pilouf

17/02/2017, 07h07

bonjour

remplacement des tuyau remplacement capteur map remplacement electrovanne N75

j'ai un surpression gv ou verte ou fermer de 1.56bars

je pense a une geo hs car user

quand pensez vous ?

code desfaut suralimentation tubulure d'admission ecart positif

Salut,

Problème de surpression, c'est fort possible que le soucis vienne de la géométrie variable.
Tu peux la contrôler avec une pompe à pression/dépression, voir si il n'y a pas de point durs...
Tu peux également, toujours avec la pompe, faire une courbe de montée et descente de pression avec la valise.

omarino

21/02/2017, 13h42

bonjour
ça l'aire que le probléme vient de la géométrie variable qui ne fait pas son rôle pour baisser la pression
cdlt

darkwador21

23/02/2017, 19h44

je confirme GV hs je vais remplacer le turbo

merci pour votre aide

sujet Clos

darkwador21

24/04/2017, 02h23

bonjour

turbo echange standard remplacer
capteur map changer
commande electrovanne turbo N75 changer

toujours le meme probleme de surpression

Merci de votre aide car la je sais plus trop ou chercher

guyguy307

24/04/2017, 05h49

Salut

Acharne toi sur ton circuit depression.

Essai de faire un screen shoot des mesure de parametre circuit de sural quand sa marche et quand sa coupe

Ta panne a laig intermittente
Recontrole et nettoy tes connecteur ev et mzp

darkwador21

25/04/2017, 12h00

consigne de sural 2250mbras et la j'ai 2560mbars donc 0.3bars de trop
toutes les durite de pression sont neuve et de le longueur exacte au ancienne demonter

qui sont les connecteur EV et MZP

je connais pas mais je pense EV = electrovanne (N75) changer connecteur ok verifier le jour de montage

MZP ?

merci de ton aide

kitty-hawk

26/04/2017, 16h08

Hello,

Tu as contrôle la référence du turbo? c'est bien le bon?
Pour les durits de dépression, tu as un schéma? pas d'inversion?

Pilouf

26/04/2017, 18h39

Salut,

Turbo en échange standard, j'ai déjà eu des soucis de mauvais réglages...

jphp

26/04/2017, 20h11

salut le turbo ne dois pas etre le mm ou alors tu n'a remplacé que le chra ! ou le turbo ES n'est pas calibré c possible
essaye de calibrer la westgate pour faire chuter la pression en fonction de la consigne !
c faisable avec le diag embarqué la valise sur le siege passager ! affiche consigne et pression réel en reglant la westgate au fur et a mesure des résultats
@

eurl alex

27/04/2017, 06h37

salut dans les mesures paramètre tu as en quoi en pression atmospherique? ton calculateur prend en compte une pression absolu (pression atmo + pression turbo).
controle ta pression de turbo au mano pour être sur

darkwador21

27/04/2017, 11h42

la ref du turbo est ok pas de soucis, pour les durites je les debrancher l'une apres l'autre pas tout debrancher pour etre paumer apres

darkwador21

27/04/2017, 11h49

jphp = le turbo est changer complet
eurl alex = comment prendre la pression de sortie de turbo ou ce brancher

reglage wasgate oui peu etre mais deja avec l'ancien turbo qui etait d'origne audi il y avait le probleme donc je me suis dit apres changement de l'ev de commande turbo capteur map durite de depression, je me suis dit le turbo d'origne est hs comme sa envoi trop de pression

mais la avec une turbo echange standard mais soucis

kitty-hawk

28/04/2017, 15h30

Ton collecteur d'admission est peut être partiellement bouché vu le kilométrage...

eurl alex

28/04/2017, 17h12

Tu te prend au niveau de ton capteur de pression avec un tu yau et un mano au bout, et regarde si la valeur correspond

darkwador21

30/04/2017, 18h24

kitty hawk = collecteur nettoyer
eurl alex = je vais essayer sa avec le mano mais faut que je trouve le moyen de me prendre dans la tubulure d'admission

merci pour votre aide

samjonesjr

27/05/2017, 18h28

kitty hawk = collecteur nettoyer
eurl alex = je vais essayer sa avec le mano mais faut que je trouve le moyen de me prendre dans la tubulure d'admission

merci pour votre aide

Salut, tu as résolu ton problème ?