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darkwador21 · 10/02/2017, 17h57

bonjour

j'ai un soucis avec une Audi A6 1.9tdi 115cv moteur AJM qui a 330000km.

J'ai changer le capteur map nettoyer la géométrie variable du turbo (GT1749V) qui n'a aucun jeu dans l'axe

le soucis c'est quand je roule tout va bien et des fois aléatoirement je n'est plus beaucoup de puissance comme si le turbo ne chargeait plus et cela peu arriver a n'importe quel regime moteur. et quand le symptôme arrive je coupe le moteur et je le redémarre et tout redevient normale.

Merci pour votre aide

bmw78 · 10/02/2017, 18h35

Bonjour
Essaye de donner un code defaut

**jphp** · 10/02/2017, 19h21

salut, en premier controle le circuit pneumatique les tuyauts
ensuite controle sur la pompe a vide si le clapet ne bouge pas ? il as tendance a se dessertir
@++ bon weekend

Pilouf · 11/02/2017, 07h55

Bonjour,

Que donne la lecture de panne ?

darkwador21 · 16/02/2017, 16h29

bonjour

remplacement des tuyau remplacement capteur map remplacement electrovanne N75

j'ai un surpression gv ou verte ou fermer de 1.56bars

je pense a une geo hs car user

quand pensez vous ?

code desfaut suralimentation tubulure d'admission ecart positif

rrguillaume · 16/02/2017, 18h42

Salut as tu déjà remplacer ton debimétre ...déjà eu le tour bon courage bye

thierry du58 · 16/02/2017, 18h47

bonjour

essai en deposant le cata pour si pas contre pression

felmo · 16/02/2017, 19h10

SALUT, il se met en degradé, pression superieur a la consigne ou superieur
au seuil limite
1- superieur a la sonsigne, ça se passe au niveau de wastgat
2-superieur au seuil, au niveau de butee de GV.......bonsoirs

Pilouf · 17/02/2017, 07h07

Citation:

Envoyé par darkwador21

bonjour

remplacement des tuyau remplacement capteur map remplacement electrovanne N75

j'ai un surpression gv ou verte ou fermer de 1.56bars

je pense a une geo hs car user

quand pensez vous ?

code desfaut suralimentation tubulure d'admission ecart positif

Salut,

Problème de surpression, c'est fort possible que le soucis vienne de la géométrie variable.
Tu peux la contrôler avec une pompe à pression/dépression, voir si il n'y a pas de point durs...
Tu peux également, toujours avec la pompe, faire une courbe de montée et descente de pression avec la valise.

omarino · 21/02/2017, 13h42

bonjour
ça l'aire que le probléme vient de la géométrie variable qui ne fait pas son rôle pour baisser la pression
cdlt

darkwador21 · 23/02/2017, 19h44

je confirme GV hs je vais remplacer le turbo

merci pour votre aide

sujet Clos

darkwador21 · 24/04/2017, 02h23

bonjour

turbo echange standard remplacer
capteur map changer
commande electrovanne turbo N75 changer

toujours le meme probleme de surpression

Merci de votre aide car la je sais plus trop ou chercher

guyguy307 · 24/04/2017, 05h49

Salut

Acharne toi sur ton circuit depression.

Essai de faire un screen shoot des mesure de parametre circuit de sural quand sa marche et quand sa coupe

Ta panne a laig intermittente
Recontrole et nettoy tes connecteur ev et mzp

darkwador21 · 25/04/2017, 12h00

consigne de sural 2250mbras et la j'ai 2560mbars donc 0.3bars de trop
toutes les durite de pression sont neuve et de le longueur exacte au ancienne demonter

qui sont les connecteur EV et MZP

je connais pas mais je pense EV = electrovanne (N75) changer connecteur ok verifier le jour de montage

MZP ?

merci de ton aide

kitty-hawk · 26/04/2017, 16h08

Hello,

Tu as contrôle la référence du turbo? c'est bien le bon?
Pour les durits de dépression, tu as un schéma? pas d'inversion?

10/02/2017, 17h57	#1
darkwador21 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: France, dijon Messages: 138 Thanks: 71 Thanked 74 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 17	coupure puissance aleatoire Audi A6 1.9TDI 115cv moteur AJM bonjour j'ai un soucis avec une Audi A6 1.9tdi 115cv moteur AJM qui a 330000km. J'ai changer le capteur map nettoyer la géométrie variable du turbo (GT1749V) qui n'a aucun jeu dans l'axe le soucis c'est quand je roule tout va bien et des fois aléatoirement je n'est plus beaucoup de puissance comme si le turbo ne chargeait plus et cela peu arriver a n'importe quel regime moteur. et quand le symptôme arrive je coupe le moteur et je le redémarre et tout redevient normale. Merci pour votre aide

16/02/2017, 18h47	#7
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 656 Thanks: 1 708 Thanked 952 Times in 663 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour essai en deposant le cata pour si pas contre pression __________________ un thanks sa peu aider

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10/02/2017, 18h35	#2
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 38 Messages: 355 Thanks: 202 Thanked 58 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour Essaye de donner un code defaut

10/02/2017, 19h21	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, en premier controle le circuit pneumatique les tuyauts ensuite controle sur la pompe a vide si le clapet ne bouge pas ? il as tendance a se dessertir @++ bon weekend

11/02/2017, 07h55	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 802 Thanks: 4 173 Thanked 5 632 Times in 2 805 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Que donne la lecture de panne ?

16/02/2017, 16h29	#5
darkwador21 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: France, dijon Messages: 138 Thanks: 71 Thanked 74 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonjour remplacement des tuyau remplacement capteur map remplacement electrovanne N75 j'ai un surpression gv ou verte ou fermer de 1.56bars je pense a une geo hs car user quand pensez vous ? code desfaut suralimentation tubulure d'admission ecart positif

16/02/2017, 18h42	#6
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 48 Messages: 709 Thanks: 677 Thanked 283 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut as tu déjà remplacer ton debimétre ...déjà eu le tour bon courage bye

16/02/2017, 19h10	#8
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	SALUT, il se met en degradé, pression superieur a la consigne ou superieur au seuil limite 1- superieur a la sonsigne, ça se passe au niveau de wastgat 2-superieur au seuil, au niveau de butee de GV.......bonsoirs

21/02/2017, 13h42	#10
omarino Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France Messages: 665 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour ça l'aire que le probléme vient de la géométrie variable qui ne fait pas son rôle pour baisser la pression cdlt

23/02/2017, 19h44	#11
darkwador21 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: France, dijon Messages: 138 Thanks: 71 Thanked 74 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 17	je confirme GV hs je vais remplacer le turbo merci pour votre aide sujet Clos

24/04/2017, 02h23	#12
darkwador21 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: France, dijon Messages: 138 Thanks: 71 Thanked 74 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonjour turbo echange standard remplacer capteur map changer commande electrovanne turbo N75 changer toujours le meme probleme de surpression Merci de votre aide car la je sais plus trop ou chercher

24/04/2017, 05h49	#13
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 41 Messages: 2 150 Thanks: 4 239 Thanked 2 650 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 40	Salut Acharne toi sur ton circuit depression. Essai de faire un screen shoot des mesure de parametre circuit de sural quand sa marche et quand sa coupe Ta panne a laig intermittente Recontrole et nettoy tes connecteur ev et mzp

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darkwador21 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: France, dijon Messages: 138 Thanks: 71 Thanked 74 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 17	consigne de sural 2250mbras et la j'ai 2560mbars donc 0.3bars de trop toutes les durite de pression sont neuve et de le longueur exacte au ancienne demonter qui sont les connecteur EV et MZP je connais pas mais je pense EV = electrovanne (N75) changer connecteur ok verifier le jour de montage MZP ? merci de ton aide

26/04/2017, 16h08	#15
kitty-hawk Membre accro Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: FRANCE Montpellier Messages: 1 536 Thanks: 1 018 Thanked 1 426 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 45	Hello, Tu as contrôle la référence du turbo? c'est bien le bon? Pour les durits de dépression, tu as un schéma? pas d'inversion?