manque de puissance et fumée bleu vw T5 2.5 tdi

[hakimeagle]

bjr a tous, donc voila j ressemant acheté un transporteur 2.5 tdi annee 2007 et j un probleme de puissance a bas régime surtout en cote, d´après autocom c était la distribution qui était mal cale donc apres verification y avais reelement une dent de décalé bon le code capteur de phase est parti et aucun defauts sur le diag mais y a encore la fumee bleu et lemanque de puissance qui percistent. qlq1 aurait une idee d´ou peut venir ce probleme. merci d´avance .

[wscar]

Tu as caler le moteur avec les piges d origine ou pas??

[felmo]

salut, regarde dans parametres correction d'injection ,dejas si c'est bon
tu n'aurais pas eu de consequence du decalage,

[omarino]

bonjour
avec vcds ça donne koi??
cdlt

[hakimeagle]

Bsr à tous, le calage est bon j éliminé ce côté là, tout fois dans le paramètre correction d'injection y a le 1er injecteur qui a une valeur élevé par rapport aux autres, peut être que c ca mon problème. Je vais essayer de me procurer un injecteur pour l'essai. Je vous tiens au courant. Merci à tous

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[jphp]

salut ou suite au décalage !! soupapes ??? prends les compressions par le trou des bougies
@ bon weekend

[ishams2002]

slt l ami fais un test de compression et pour les injecteurs un test retour injecteur

bien a toi

[omarino]

Bonjour
Tu peux regarder aussi au niveau de turbo.
Cdlt


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[oliverfox]

Fumée bleu => huile dans le système admission / échappement

Étanchéité des bagues du turbo , des joints de soupapes , culasse (circuit graissage)

[jphp]

si le moteur a tourné un moment décalé il y as de l'huile surement qui s'est accumulée dans l'intercooler voir le FAP si il tourne bien maintenant fait 500 kms en secouant un peu de temps en temps voir si cà passe !
@++

[oliverfox]

si le moteur a tourné un moment décalé il y as de l'huile surement qui s'est accumulée dans l'intercooler voir le FAP si il tourne bien maintenant fait 500 kms en secouant un peu de temps en temps voir si cà passe !
@++

Salut jphp

Je ne vois pas le lien entre une distribution décalée, et l'huile dans le circuit d'admission/échappement !

Peux tu m'expliquer ton idée ?

[*Niko*]

Petite question, as tu déjà surveillé ton niveau d'huile ?
Essaie ça sur plusieurs jours... pour voir si il descend ou monte!
Si il monte, injecteur.
A l'arrêt ton véhicule fume t'il ?

[sadna]

salut,
Si tu as de la fumé bleu, c'est mauvais signe, ton vehicule fait un joint de culasse.
Contrôle ton niveau d'huile.

Il y a toujours de l'huile dans le circuit d'admission a cause du reniflard en amons,
c'est peu probable que le turbo soit touché, car si la quantité d'huile est egal ou depasse la quantité pulverisé par les injecteurs, son moteur aurait deja fait une autocombustion.
hors ici ce n'est pas arrivé, ce qui veut dire qu'une partie de la compression par dans le circuit d'huile.

Ouvre le bouchon de remplissage d'huile, si tu y vois de la fumée blanche ( gasoil pulverisé ) moteur tournant, c'est une autre preuve d'un joint de culasse.