BMW 3 Touring (E46) 320 d

[Thomas_59]

bonjour , j ai un souci avec une BMW 3 Touring (E46) 320 d

clauclateur moteur non detecté au diag .

si je shunt le relais bleu j ai le calculateur au diag , pompe de gavage dans le coffre ok , mais voiture ne demarre pas.

la pompe a injection a ete changé , j ai commandé un nouveau relais , mais toujours le meme probleme , pas de calculateur detecté si je mets un relais.

quelqu un pour m aiguiller ?

merci d avance

[joss21]

salut as tu essayer de lire les défauts dans ton calculateur quand tu fait le shunt
pour voir ce qui est en mémoire
si tu en as post les ici

[Nico76]

Salut,

c'est que le relais n'est pas piloté.

Donne les 7 derniers caractères du VIN stp.

Et effectivement un compte rendu du diag serai le bienvenue (lecture de tous les calculateurs).

[Thomas_59]

je te transmet le vin fin d apres midi , le probleme c est que j ai 2 calculateurs , possible d avoir le vin ou l immo dans l eprom ?

[Thomas_59]

donc , comme je disais , j ai 2 calculateurs , deja ouvert , j ai fais une copie de la 24C04

mais je n sais pas i une des 2 est d origine ...

Vin PE48298

[tony60]

Salut explique se que tu veux faire

[Thomas_59]

le demarreur se lance , mais la voiture demarre pas . je cherche a remettre la voiture d origine sans couper l antidemarrage . donc refaire le calculateur dde . et voir pourquoi le relais n ai pas piloté pour allimenter le calculateur , obligé de le shunter pour avoir le courrant dessus

[cassiopeiae]

le demarreur se lance , mais la voiture demarre pas . je cherche a remettre la voiture d origine sans couper l antidemarrage . donc refaire le calculateur dde . et voir pourquoi le relais n ai pas piloté pour allimenter le calculateur , obligé de le shunter pour avoir le courrant dessus

bonjour ,

il manque une alim la ! , tu as commencé par verifier fusible DDE dans boite a gants ?

[tony60]

Et tu veux qu'on face quoi avec tes dump ? Qu'on regarde si vin et dans eprom?

[Thomas_59]

Et tu veux qu'on face quoi avec tes dump ? Qu'on regarde si vin et dans eprom?

si possible voir si un dump est d origine , ou alors si il faut remettre vierge et recoder....

[tony60]

Je trouve vf dans aucun des deux ... pk tu injecté pas et tu fais id avec fvdi??

[Thomas_59]

bonjour ,

il manque une alim la ! , tu as commencé par verifier fusible DDE dans boite a gants ?

je fais ca debut d apres midi , non je n avais pas verifier les fusible de boite a gant , juste ceux moteur

---------- Post added at 12h18 ---------- Previous post was at 12h17 ----------

Je trouve vf dans aucun des deux ... pk tu injecté pas et tu fais id avec fvdi??

faut d abord que je mette vierge l eprom non ?

---------- Post added at 12h19 ---------- Previous post was at 12h18 ----------

j ai oublié de preciser que la pompe a injection a ete changé par une pompe d occasion venant d un moteur tourant

[Thomas_59]

bonjour ,

il manque une alim la ! , tu as commencé par verifier fusible DDE dans boite a gants ?

hello , fusible verifier , tous ok .

[Thomas_59]

donc , clone de l immo dans le DDE fait , remis dans le calculateur , je pense que le probleme d immo c est reglé , mais la voiture demarre toujours pas , et je n ai toujours pas de courant au relais de DDE

une idée?

[zenata]

salut
pour le démarrage regardes calage pompe injection
c'est pas évident à caler !!!!!!!!!!!!

[tony60]

Salut elle sont pas coder les pompe la desus??

[zenata]

Salut elle sont pas coder les pompe la desus??

je parle de calage !!!!!!!!!
tous ses problèmes , c'est la suite d'un mauvais calage pompe
injection , et ils ont bidouillé l'électronique
je pense le problème a la base était mécanique

[tony60]

je parle de calage !!!!!!!!!
tous ses problèmes , c'est la suite d'un mauvais calage pompe
injection , et ils ont bidouillé l'électronique
je pense le problème a la base était mécanique

J avez bien compris se que tu as écrit mais j'ai posez a mon tour ma question on va peut être avoir la réponse

[Thomas_59]

pompe calé ou pas j ai un probleme electrique apparement puisque le relais de pompe n est pas piloté , si je le shunt j ai access au calculateur moteur, si je remets le relais je n y ai plus access.

de plus j ai un defaut can bus dans le calculateur moteur abs et compteur , possible que le boitier ews soit hs ? ou rien a voir

[zenata]

procédure pour moteur M47
pompe injection vp44
http://translate.google.com/translate?depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.fr&sl=ru&u=http://tis.bmwcats.com/document/repair/
C'est pas du gâteau !!!!!!!!!!

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pour TONY
non , elle est pas codé , mais il faut l'adapter avec outil de diag

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pour THOMAS
ton moteur c'est M47
de la lecture :
http://translate.google.com/translate?depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.fr&sl=ru&u=http://tis.bmwcats.com/document/repair/

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http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/fr/e46/index.htm

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https://workshop-manuals.com/bmw/