voyant mil edc16c34

[zenata]

Bonsoir tous le monde
après avoir fais egr off sur peugeot 1.4 hdi
edc16c34 , lorsque je débranche des connecteurs (capteurs , débit mètre
etc ....) je démarre le moteur , le voyant MIL ne s'allume pas .
Les codes défauts remontes au diag
Pour le temoin MIL ,il
s'allume avec le contact , premier cran (fonctionne).
Pour l'egr connecteur débranché , le code défaut egr ne remonte pas
donc c'est ok , il est bien en off .
ma question :
c'est normal que le mil , ne s'allume , si il y un composant
défectueux ou un connecteur qui n'est pas branché ????
c'est quoi le problème ????
sinon , le véhicule tourne impec
Merci pour vos conseils

[KKHALIL]

je pense tu doit rouler comme ca un moment et hop il se rallume

---------- Post added at 19h12 ---------- Previous post was at 19h10 ----------

normalement avec le débimetre débranché le voyant doit s'allumer sur les 1.4 HDI

---------- Post added at 19h15 ---------- Previous post was at 19h12 ----------

par contre la durite de la van egr débranché le voyant met du temps pour qu'il se rallume

[cassiopeiae]

bonsoir ,

cela dépends des défauts , l'ECU voit les défaut et les enregistrent en memoire mais ne les considèrent pas encore comme critiques , il faut plusieurs cycles de conduites , si pendant plusieurs cycles il détecte ce meme défaut alors le voyant va s'allumer ;

---------- Post added at 21h17 ---------- Previous post was at 21h16 ----------

bonsoir ,

cela dépends des défauts , l'ECU voit les défaut et les enregistrent en memoire mais ne les considèrent pas encore comme critiques , il faut plusieurs cycles de conduites , si pendant plusieurs cycles il détecte ce meme défaut alors le voyant va s'allumer ;

ou alos le off a été fait a la crado avec volta

[many888]

sur 1.6 hdi le voyant d injection s allume si tu debranche le debimetre donc ton egr off est ok

[jphp]

salut, il faudrait une phase de chauffage et roulage , pour que certains def remonte et mode dégradé activé, tu l'a fait avec quoi l'EGR off ??
@ bon week end

[zenata]

oui , exact
je n'ai pas roulé , j'ai débranché véhicule a l'arrêt (en marche , mais ne roule pas )
fais a la va vite
je pensais que c'était instantané :
je débranche un connecteur = témoin mil allumé !!!!!!!!!!!!!

---------- Post added at 19h32 ---------- Previous post was at 19h29 ----------

salut, il faudrait une phase de chauffage et roulage , pour que certains def remonte et mode dégradé activé, tu l'a fait avec quoi l'EGR off ??
@ bon week end

salut jphp
c'est pas moi qui a fais egr off
c'est des pros , mais je veux vérifier le boulot

---------- Post added at 19h36 ---------- Previous post was at 19h32 ----------

pour les defauts , ils remontent , c'est instantané
je pense plutôt au mode dégradé ,c'est ce que je vais creer et voir

[jphp]

comme cà je pense au ralenti le calculateur sur 1.4 ne s'affole pas !, les valeurs refuges coïncides avec la consigne les def s'ont memorisés ensuite sur route turbo pousse etc les valeurs refuges !! seront limitées vers 2500 trs et les valeurs réelles devront répondre si pas de réponses voyant mil +voir mode dégradé !
@

[zenata]

bonjour
svp , est ce que je dois mettre une plaque inox entre egr et admission
puisque il y a egr off (1.4 HDI ) ?????
j'ai suivi la discussion pour la passat B7 , jphp dit qu'il faut mettre
une plaque après egr off pour la passat B7
Merci

[KKHALIL]

salam zenata oui met une plaque ta van reste propre aprés

[jphp]

bonjour
svp , est ce que je dois mettre une plaque inox entre egr et admission
puisque il y a egr off (1.4 HDI ) ?????
j'ai suivi la discussion pour la passat B7 , jphp dit qu'il faut mettre
une plaque après egr off pour la passat B7
Merci

salut non si ta vanne est fermée pas de risques ! par contre je laisserai la vanne EGR branchée ! car mm EGR off elle est surveillée , donc elle doit communiquer !
pour la passat ! sa vanne est bloquée ouverte !! le moteur ne marche pas correctement !
@

[zenata]

merci jphp
puisque tu dis que sur 1.4HDI , egr off la vanne est surveillé , il faut la
laisser branché , donc OK
pourquoi , lorsque je la débranche le dtc ne remonte pas au diag ????
Merci pour tes conseils

---------- Post added at 12h42 ---------- Previous post was at 12h40 ----------

et c'est sure , elle est fermée ?????

[KKHALIL]

tu as 2 de boulon de 10 accès difficile mais faisable

[zenata]

Donc , le système est différent (la gestion )
la passat c'est ouvert
hdi c'est fermé

[KKHALIL]

moi je sais pas si ta van bloquer ouvert ou fermer a ta place je met une plaque et basta et normalement si le off est bien fait le voyant ne doit pas s"allumer avec ou sans plaque

[zenata]

salam zenata oui met une plaque ta van reste propre aprés

je m'en fou quelle reste propre ou sale , puisque je veux plus
de recyclage des gaz .
l'important pour moi , c'est le collecteur admission propre
meilleur combustion , un gain de puissance , moteur qui ne
s'encrasse pas , prolonger la duré de vie du moteur
Est ce qu'il y a un risque a long terme SANS plaque ????

[KKHALIL]

pour moi je voie pas de risque ? aprés si quelqu’un peut me le prouver je vais arrêter de mettre des plaque . selon mes expériences pas de risque .
d'ailleur j'ai 206 hdi 1.4 2004 160.000 la van egr très propre sur ce véhicule s'ancrasse pas

[zenata]

puisque il faut laisser branché l'egr apres un off
donc l'egr off , ne fonctionne pas avec une vanne hs ????

[KKHALIL]

logiquement non vu qu'elle est immobilisé off ;;;;;laisse la van egr a l'entré et tu met une plaque .

[jphp]

puisque il faut laisser branché l'egr apres un off
donc l'egr off , ne fonctionne pas avec une vanne hs ????

salut oui, il y a 2 facons de supprimer l'EGR soit un off 100% bien fait tu peux débrancher la vanne pas de réclamations pas de voyant rien
soit un EGR close ! la vanne est condamnée electroniquement les map EGR s'ont supprimées ainsi que les DTC qui vont avec elle restera fermée elle sera testé a chaque démarrage il faut qu'elle fonctionne qu'elle réponde du moins
et comme on ne sais pas si tu as un off ou un close ??
@ bon dimanche