polo qui ne demarre pas [Archives] - Tlemcen Car electronics

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corso2b

12/06/2018, 16h55

Shadows93

12/06/2018, 17h37

Salut corso2b,

Le moteur que tu a remplacer est il exactement le meme que celui d'avant ? année ? faisceau ?

Récupère tes anciens capteur de ton ancien moteur ( capteur AAC et vilbrequin ) et remplace l'ai, débranche ta batterie 1 a 2 min et efface les défauts et refait un essai.

corso2b

13/06/2018, 14h38

bonjour Shadows93
oui le type moteur est identique CFAW le faisceau et tous les capteurs sont de ma voiture.c'est a rien y comprendre:banghead:

zenata

13/06/2018, 14h48

salut
essaye de faire toutes les adaptations avec autocom /delphi
et jètes un œil sur la distri !!!!!!!

---------- Post added at 13h48 ---------- Previous post was at 13h47 ----------

que 8 messages et pas de thanks !!!!!!!!!!!!

Shadows93

13/06/2018, 15h15

bonjour Shadows93
oui le type moteur est identique CFAW le faisceau et tous les capteurs sont de ma voiture.c'est a rien y comprendre:banghead:

D'accord essaie se que je t'ai dit pour le capteur AAC et vilbrequin.
Quand tu a changer le moteur tu a remis le faisceau d'origine de ton ancien moteur ou tu a laisser celui du moteur ?

D'ou proviens le moteur ?

---------- Post added at 16h15 ---------- Previous post was at 16h13 ----------

et comme la dit zenata, jete un oeil sur ta distribution car si elle est decalé ou abimer cela pourra te causer les memes soucis

corso2b

14/06/2018, 15h34

bonjour
je viens de changer mon capteur d'arbre a came+capteur vilebrequin neuf et toujours le même problème
est il possible que la cible cranter derrière le volant moteur soit mal positionne,il y a un repère ? si quelqu’un a une photo du positionnement de la cible
merci d'avance

zenata

14/06/2018, 17h31

salut
1,4 litre /55 kW DIESEL
Moteur TDI
lettre repère moteur : BAY
tu confirmes , les infos
pour avancer dans les recherches !!!!!!!

corso2b

14/06/2018, 17h42

1.2 tdi
type cfw

zenata

14/06/2018, 18h23

RE
désolé
Lettres-repères moteur CFWA
Gestion moteur Delphi DCM 3.7
reprends ton calage distri , c'est facile
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ssp/vw/SSP%20465%20Le%20moteur%201,2%20l%203%20cylindres% 20TDI%20à%20système%20dinjection%20par%20rampe%20c ommune.pdf

n'oublies pas de re coder tes injecteurs dans calculo moteur !!!!!!

---------- Post added at 17h23 ---------- Previous post was at 17h19 ----------

tu as acheté le moteur avec quelles pièces périphérique ???
tu as toujours l'ancien moteur ????

zenata

14/06/2018, 18h34

tu as plein d'adaptation a effectuer : injecteurs , egr ....
https://translate.google.co.ma/translate?hl=fr&sl=en&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/1.2L_CR_TDI_(CFWA)&prev=search

many888

14/06/2018, 23h28

salut comme l as dit zenata je commencerais pas controlé ma distri ..

AUTOKIMO

15/06/2018, 01h48

Possible tu as un malle calage de la chaîne distribution;ou la cible est crassé
pas de synchronisation
______________________________________
le bon travail na pas de prix

vwseb

15/06/2018, 10h12

Puis surtout utiliser VCDS, bien plus efficace que le delphi

corso2b

15/06/2018, 18h01

fayssal2017

15/06/2018, 23h43

bonjour
après le changement de mon moteur sur ma polo 1.2 tdi 3 cylindres .la voiture a des problème pour démarre je m'explique
j'ai fait un diag avec un delphi 150 e
code erreur p034100
signal non plausible position arbre a cames.intermitent
code erreur p032100
capteur position vilebrequin signal incohérent intermittent.
effacement défaut la voiture démarre au bout de plusieurs coups de démarreur.
après la voiture roule très bien plus de problème tant que je ne coupe pas le contact :32:
si vous avez une idées merci d'avance.
a+

Slt,
Pourquoi avoir changé le moteur donne l'historique du véhicule?
Commence par contrôler l'alimentation en tension des deux capteurs (il y a deux 5V sur chaque capteurs).
Débranche un seul capteur et essaye de démarrer le moteur.

zenata

16/06/2018, 00h36

bonjour
donc j'ai redémontrer ma boite de vitesse pour contrôler ma cible nickel aucun problème re contrôler mon calage ok aussi toujours le même message signal non plausible.
par contre que j'ai mis les capteur d'arbre a came et vilebrequin neuf la voiture ne démarre plus du tous.

salut
donnes plus de détails a propos de la cible ???
comment tu as vérifié ton calage distri ????
Si tu peux refaire un diag avec un outil différent
pour comparer les deux diags
post des photos , les valeurs paramètres injection
un scan complet de tous les calculos
ta masse batterie , bien serré
plus tu donneras de détails , plus vite on trouveras
la panne

corso2b

03/07/2018, 14h38

bonjour
je revient vers vous toujours au sujet de mon problème de démarrage .
le moteur est bien cale contrôlée plusieurs fois pige mise en place dans ses logements OK,la cible derrière le volant moteur a un repère qui doit se trouver a 12 heures la aussi OK,capteur vilebrequin et arbre a came changer 2 fois,OK
la voiture démarre de temps en temps après plusieurs tentative,quand elle tourne elle roule nickel plus de 100 bornes hier aucun soucis des le contact arrête impossible de la remettre en marche,sauf avec une vitesse enclencher
ou apres plusieurs tentative.
j'ai refait un diag avec un autre model de diagnostique UN LAUNCH X431 EURO PAD 2 que je viens d'acheter
toujours le meme code defaut signal non plausible position arbre a cames.
capteurs de position vilebrequin signal incohérente.
si vous avez une idées je vous en remercie d'avance.:banghead::banghead::banghead:

fayssal2017

03/07/2018, 16h13

Slt,
Pourquoi avoir changé le moteur donne l'historique du véhicule?
Commence par contrôler l'alimentation en tension des deux capteurs (il y a deux 5V sur chaque capteurs).
Débranche un seul capteur et essaye de démarrer le moteur.

Slt,
Rappel,
:13::13::13:

zenata

03/07/2018, 16h29

salut
répondre aux questions

:6::7: :6::13:

corso2b

03/07/2018, 19h29

effectivement c'est mieux::D
donc j'ai changer le moteur car j'ai racheter la voiture avec le moteur casse carter casse puis elle a serre, le moteur a été démonter chez VW pour une expertise, quand j'ai récupère la voiture me moteur était dans le coffre tous démonter.
j'ai bien l'alimentation sur les capteurs, Jai essayer en débranchant le capteur d'arbre a cames impossible de démarré.voila

raed83300

03/07/2018, 21h08

Donne plus info sur le modèle du capteur pmh aussi la cible de ton capteur pmh
Il est derrière le volant moteur?

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

RALPH

03/07/2018, 21h55

sinon a tu contrôle ta sortie signal ACC a l oscillo ?

corso2b

04/07/2018, 09h04

bonjour
non je n'est pas regarder avec un oscillo,
je viens de remarquer que le régime moteur en marche est a 960 tours minutes. et le RPM est A 978 tours minutes une idees

pg1356

04/02/2019, 20h18

Salut,
As-tu résolu ton problème?
J'ai le meme prblm avec une Skoda Roomster avec le 1.2 tdi CFWA...

doud77

05/02/2019, 09h00

Salut Corso2b,

as tu pu trouvé la cause de la panne?