Surchauffe 206hdi 1.6 110ch

[Pierre.c]

Bonsoir, j'ai un 206 hdi 1.6 110 cv (9HX) qui me pose problème. En effet, en roulant, au bout de 15 20 minutes elle monte en température et le voyant stop apparait au combiné. Le véhicule est passé dans 2 garages (un MRA et une concession Peugeot). Ils ont déjà changés le GMV, le relai du GMV sur la face AV, le radiateur, et le boitier d'eau. J'ai donc pensé à une pompe à eau déssertie de son axe mais ce n'est pas le cas. En effet lorsque je la fait chauffer elle monte bien jusqu'à l'ouverture du calorstat, le radiateur chauffe bien partout mais je suis monté jusqu'à 97° sans déclenchement du GMV. Ce qui m'étonne c'est que avec pp2000, j'ai une consigne de pilotage en pourcentage alors que c'est un relai bi vitesse. J'ai fais un test actionneur, les 2 vitesse fonctionnent bien avec le diag, j'ai telecodé en courant hacheur, c'est pareil. Quelqu'un a déjà eu un cas similaire?

[yann3]

peut etre le capteur temp moteur qui donne une mauvaise info a l'ecu.
il y a deja eu des cas ,mais en inverse avec mode secu du moteur du a une surchauffe alors que c'etait a moins de 50°c

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rectif
ce n'etait pas sur le meme moteur,mais sait on jamais

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ou pilotage bsm

[S-keys]

salut
j'en ai eu une 206 1.6hdi ya 3/4 ans , meme souci que toi
flash a eté corompu ( rien a eté ouvert avant moi )
j'ai juste ecrit flash ori et tout est revenu normal !!

[Pierre.c]

Merci pour ta réponse, la sonde est neuve (elle est montée sur le boitier d'eau neuf). Et au niveau du bsm je ne pense pas qu'il y ai de soucis étant donné que le test actionneur fonctionne pour les 2 vitesses. Je trouve ça vraiment étrange que le calculateur reçoive la bonne info T° d'eau mais qu'il ne commande pas le GMV et que cela fonctionne en test actionneur.

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J'ai pensé mettre l'écu à jour au officiel au boulot mais je flippe un peux car je crois qu'il t'a eu une defap dessus et je ne maitrise absolument pas le sujet pour ce qui est reprog hors réseau constructeur.

[S-keys]

Merci pour ta réponse, la sonde est neuve (elle est montée sur le boitier d'eau neuf). Et au niveau du bsm je ne pense pas qu'il y ai de soucis étant donné que le test actionneur fonctionne pour les 2 vitesses. Je trouve ça vraiment étrange que le calculateur reçoive la bonne info T° d'eau mais qu'il ne commande pas le GMV et que cela fonctionne en test actionneur.

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J'ai pensé mettre l'écu à jour au officiel au boulot mais je flippe un peux car je crois qu'il t'a eu une defap dessus et je ne maitrise absolument pas le sujet pour ce qui est reprog hors réseau constructeur.

me semblais que, pas de update de flash sur psa , si je me trompe pas !!

[Pierre.c]

Ce que je voulais dire c'est simplement faire un téléchargement du calculateur avec diagbox en officiel, peut être que si le fichier est corrompu la dernière maj sur le serveur psa peut peut-être corriger mon problème.

[yann3]

peut etre une mauvaise ecriture lié au defap

[clucky]

sur une 206 j'ai déjà vu un ventilateur qui tournait à l'envers suite au changement du GMV

[Pierre.c]

J'ai contrôlé de ce côté là et il tourne bien dans le bon sens

[rotax]

salut,

j'ai déja eu le coup d'un faisceau d'alimentation gmv abimer (brin de cuivre en moins) et finalement le gmv tournait moins vite ......
ça ne t'aidera peu être pas mais c'etait sur peugeot expert.
si tu n'a pas déjà résolu la panne tien au courant ..

[sadna]

Bonsoir, j'ai un 206 hdi 1.6 110 cv (9HX) qui me pose problème. En effet, en roulant, au bout de 15 20 minutes elle monte en température et le voyant stop apparait au combiné. Le véhicule est passé dans 2 garages (un MRA et une concession Peugeot). Ils ont déjà changés le GMV, le relai du GMV sur la face AV, le radiateur, et le boitier d'eau. J'ai donc pensé à une pompe à eau déssertie de son axe mais ce n'est pas le cas. En effet lorsque je la fait chauffer elle monte bien jusqu'à l'ouverture du calorstat, le radiateur chauffe bien partout mais je suis monté jusqu'à 97° sans déclenchement du GMV. Ce qui m'étonne c'est que avec pp2000, j'ai une consigne de pilotage en pourcentage alors que c'est un relai bi vitesse. J'ai fais un test actionneur, les 2 vitesse fonctionnent bien avec le diag, j'ai telecodé en courant hacheur, c'est pareil. Quelqu'un a déjà eu un cas similaire?

Salut,

Sur les hdi, il y a sur le radiateur une sorte de fusible qui s'apelle la resistance de refroidissement.
la tienne est hs et ne permet pas de declencher le refroidissement moteur.
malgrés que tout le reste fonctionne.
(voir photo)

@+

[GUESSABOSS]

salut;
essaye avec un autre ecu moteur off, pour accélérer la détection de la panne, éliminer la panne du flash et gagner du temps.

[Pierre.c]

Merci pour vos réponses. Malheureusement le client ne veux pas faire plus de contrôles le véhicule a 240000km et il y'a pas mal d'autres frais à faire, il souhaite donc changer.