panne ford ka de quoi devenir fou [Archives]

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bmw730

04/02/2019, 10h59

Binbin

04/02/2019, 11h06

Bonjour,

A tu controler l'alimentation du capteur, et la continuité et isolement de son faisceau?

Dans quelle état est le TURBO et le tuyaux, pas de fuite?

akasa67

04/02/2019, 11h14

Slt l ami le p0238 c'est capteur de pression turbo vérifie alim masse 5 v et également la continuité du fil d Info possible qui faut juste resserré les pin au niveau de la prise..

bmw730

04/02/2019, 11h27

akasa67 Binbin merci beaucoup pour vous réponses si quelqu’un pourrais me mettre une image sur le ce capteur car depuis je suis perdu question de savoir que c'est le bon que j'ai change? car il est placée sur l'avant coté radiateur et que généralement sont placé sur l'admission
merci encore

akasa67

04/02/2019, 11h30

Sais un moteur 1.3 jtd

bmw730

04/02/2019, 11h35

oui jtd 1,3litre 2011

akasa67

04/02/2019, 11h36

Alors si sais comme opel ou fiat il et la regarde bien enlevé le fiktre a air et regarde derrière https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/04/190204124002562611.jpg (https://www.casimages.com/i/190204124002562611.jpg.html)

bmw730

04/02/2019, 11h50

akasa67 merci beaucoup pour cette belle image car douté deja afoce de tout avoir changé oui je lui ai changé aussi
je pose une question il c'est possible de être neuf et en panne déjà? je dit ça mais je ne sais pas si c'est deja arrivé
en tout cas un grand merci je vais continuer controler masse et volts et serrer les contactes de fiches

merci beaucoup bonne journée

Binbin

04/02/2019, 11h54

Une pièce qui a un défaut, ça arrive.

Mais, je fais des contrôles supplémentaires, pour m'en assurer.

akasa67

04/02/2019, 11h55

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop haute..

zenata

04/02/2019, 12h43

Salut
- verifier toutes les durites admission et inter cooler
- Pressure sensor : capteur de pression
- controler turbine turbo
- wastegate
- electro vanne turbo , tuyaux dépression , pompe a vide

---------- Post added at 13h43 ---------- Previous post was at 13h41 ----------

faire des essaies avec débit mètre débranché

fayssal2017

04/02/2019, 15h51

bonjour tout le monde
je bataille avec une ford ka 1.3l année 2011 120 000km mode dégrade des que on dépasse les 3000 tour voyant défaut et voyant start stop s’allument au même temps?
code panne P0238 circuit du capteur de suralimentation "A" du turbo compresseur niveau haut (erreur de calcul)?
j'ai changé capteur du différentiel fap
capteur de pression admission
capteur de pression turbo
et même débitmètre

je vous demande d'aide

merci beaucoup a tous
bonne journée

Effectue un essai sur route en utilisant le scanner en mode valeurs de mesures,
Et compare la valeur de pression de suralimentation réel avec la consigne,
Si la première valeur est au dessus de la consigne alors dans ce cas j'incrimine le turbo,,

bmw730

04/02/2019, 18h11

fayssal2017 bonsoir merci d'avoir répondu
tu veux dire avec le delphi sur paramétrés et faire le teste sur route?au moment ou coupe voir la pression du turbo! dans ce cas sa veux dire que le turbo monte trop haut en pression? la j'a pas encore eu le temps voir car je suis en retard et je dois finir

merci beaucoup
bonne soiré

RALPH

04/02/2019, 18h56

le capteur de surla que tu a changer est souvent defaillant, la calamine s accumule sur le capteur est le fausse, reste plus effectivement EV turbo ou turbo a toi contrôle avec paramètre diag et mano. ton default est clair.

yvespapou

04/02/2019, 19h04

salut demonte ta pipe d'admission la ou est ton capteur c'est rempli de calamine

bmw730

05/02/2019, 05h49

bonjour RALPH yvespapou
bonjour a tous
je vous remercie pour votre réponse et avec toutes les piste fourni je vais tenter retrouver la panne je vous tiens au jus
merci beaucoup a tous et je vous souhaite une tres bonne journée