SAGEM E34707A dans UCH

[La Marmotte]

Hello,

J'essaie de dépanner un ami sur une Clio 2 1.4 16V de 2004.

Il a coupé le contact suite à une odeur de brûlé dans l'habitacle et depuis impossible de la redémarrer...

A mon arrivé je remarque immédiatement que le voyant rouge continue à clignoter normalement après la mise en contact du neiman ! Impossible d'établir la connection avec Clip.

Je débranche l'UCH et reconnecte et la, le témoin se met à clignoter rapidement, Clip se connecte maintenant. Je teste avec les deux clés, pas de démarrage.

Je démonte l'UCH et je vois que le composant SAGEM E34707A est brulé en son centre.

Es-ce un composant codé ? Je tente le changement sans savoir pourquoi il à claqué ? Ou vaut mieux partir sur un UCH vierge.

Merci d'avance pour vos avis

http://zupimages.net/viewer.php?id=19/23/jig5.jpg

[zenata]

salut
si ca as cramé , c'est qu'il y a eu un court circuit
donc chercher qu'est qui a causé le court circuit
en premier
contrôle ampérage de tous les fusibles suivant
notice constructeur
celui qui a sauté , c'est peut etre une piste a suivre
puisque tu communiques remontes le et pousse le diag et post

[La Marmotte]

Salut, merci pour le retour

J'ai vérifié au niveau des ampérages, les fusibles des feux de croisement F9 et F10 de 10A ont été remplacés par des 15A

Quand j'allume les feux de croisement et les clignotants, ça clignote pratiquement pas.

Je me pose plein de question, vu que c'est l'UCH qui gère tout.

J'ai vérifié la continuité au multimètre de tous les fusibles, batterie et UCH débranchés. Tout était correct, peut être pas la bonne méthode quand il y a un court-circuit ?

J'ai vu ce câble abîmé sous l'UCH, peut être quand je l'ai démonté. Et le pontage que l'on voit est relié à la masse du châssis. Je pense que c'est câbles viennent de la porte.

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