Réparer 4.97V sur les 6 bobines d'allumage Ecu 8631A527 Mitsubishi 6G72 3.0l Ess

[kilog]

Bonjour les amis,

Je viens d'échanger un moteur à essence 6G72 3,0l sur un Mitsubishi Pajero Montero 2008 en raison de la surchauffe de l'ancien.

Maintenant avec le contact ON j'ai toujours constamment et sans lancer 4.97V sur la broche n ° 2 de toutes les 6 bobines d'allumage provenant de l'Ecu 8631A527
Les autres broches des bobines sont normales (terre sur la broche n ° 1, 12V sur la broche n ° 3)

J'ai supposé que l'ecu était HS et j'en ai acheté un autre (d'occasion)
Mais le résultat est le même

Pensez-vous que les deux écus sont mauvais?
Si oui, pensez-vous qu'ils sont réparables? quel composant est généralement concerné par ce type de problème?
Sinon comment puis-je résoudre ce problème.

Je signale que je peux lire les 2 calculateurs avec Ktag

Salutations

[Jock66]

Salut

Je connais pas mitsu mais en général dans l’automobile on pilote par la masse !
Donc pour moi pas de soucis, le mieux serait de brancher le primaire sur un oscilloscope


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[dede83]

il tourne ou pas ce moteur ?

[kilog]

il tourne ou pas ce moteur ?

le moteur tourne
mais ne demarre pas

il n'y a pas d'etincelle sur les bougies

[gary89]

Bonjour tu dois forcement avoir un code defaut quelque part . a l'outils de diag que donne les vitesses moteurs /arbre a cames ?

[kilog]

Bonjour tu dois forcement avoir un code defaut quelque part . a l'outils de diag que donne les vitesses moteurs /arbre a cames ?

Bonjour,

Voici le seul code defaut qui apparait sur le calculateur moteur
U1102 ASC/TCL/ABS timeout/Not equipped

Comme tu peux le voir sur les oscillogrammes ci-contact mis et au démarrage, le capteur de vilebrequin CH1 et le capteur d'arbre a cames CH2 fonctionnent bien
mais le signal de commande CH3 et CH4 de deux bobines prises au hasard ne bouge.

Que peut-on ddéduirede ce rrésultat