Le apc+ c'est lequel? Comment savoir quel fil est un apc+?
Désolé pour toutes ces questions les amis
sur la photo jointe je prends le fil rouge A ou B?
le fil jaune yen a pas sauf ke fil bicolore ert/jaune

Voici l'image Desolé

reste sur les gros fil pour l'alim! les petits c pour les hauts parleur
le + Apres contact c toi qui l'amene tu le branche sur le gros rouge
@

Merci ;)
Donc si j'ai bien compris (voire image)
Je prends un apc+ de l'allume cigare (merci internet ) et le mets à la place du gros fil rouge. Ce dernier je le mets avec le gros fils vert /jaune?

J'essaye demain si c'est sa ;)

Erreur sur la photo : c'est pas gros fil bleu mais gros fil ROUGE à la fin
Cf image

vert jaune non ce code couleur corresponds a une masse !!
si faut tu n'a pas de fil pour les memoires ! si faut ton allume cigare fonctionne mm contact coupé !!
tu peux aussi alimenter en + le bleu de l'antenne ! il alimentera l'autoradio en l’allumant ca marche ds les deux sens
@++
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Bonjour,

Le mieux, c'est de vérifier que l'autoradio n'est plus en fonctionnement quand on enlève la façade, sinon il bouffe forcément la batterie. L'extraction de la façade n'arette pas forcément l'autoradio, suivant le modèle, surtout ceux qui obligent à basculer la façade pour mettre un CD.
Autrement tu dépose l'autoradio pendant quelque jour, pour voir si c'est bien lui qui bouffe la batterie.
Est tu sur de l'état de la batterie, elle date de quand?

Salut

j'ai perdu ma facade (je la retrouve plus) :/
désolé jphp
j'ai acheté le rmd021 http://www.rueducommerce.fr/Equipeme...dio-RMD021.htm mais meme résultat: ne s'éteind pas quand j'enleve la clé bref bouffe la batterie
(batterie neuve moins d'un mois, l'autre est morte à cause de ce pb)

Bonjour
Voici le schéma sur le nouveau autoradio
Peut etre que mon cable iso n'est pas le bon??
Merci

up s'il vous plait

Hello

Tu as une installation ISO sur ton véhicule , si tu regarde la dernière photo que tu as mis correspondant a ton autoradio tu peux voir qu'il y a 2 alimentations , l'une permanente en B4 et l'autre avec un + aprés contact en B7 c'est cette dernière qui permet la commutation marche / arrêt automatique .

Il te faut vérifier si c'est idem sur le cablage coté véhicule , par contre en B7 il est stipulé que c'est une option pour ton autoradio ?
Si tel est le cas il est possible que intérieurement un shunt a été réalisé mais cela n'expliquera pas pourquoi ton autoradio aprés remplacement bouffe la batterie mais effectivement il te faut dans ce cas allumer et éteindre manuellement ton autoradio car il est toujours sous tension .

A+

Salut ;)

nan c'est le B6 qui est en option

tu entends par là si les couleurs associés à b7 (red) et b4 (jaune) correspondent au fil du véhicule?? :15:

j'ai fais un schéma (cf image) ;)

Hello

Comme je te signale dans mon précédent post , tu dois avoir un + batterie et un + aprés contact sur ton véhicule et donc vers ton autoradio .
As tu vérifié ?

PS ta dernière image est vraiment trop petite pour y voir !!

A+

Salut

Comment savoir si j'ai "un + batterie et un + aprés contact " ?

j'ai un cable iso (cf image) qui va dans le carrée B de l'autoradio

merci beaucoup pour ton aide :dance:

Hello

Il te faut un multimètre pour mesurer la tension en volt ou utiliser une lampe 12v .
Le plus simple si tu n'as pas de multimètre ( 10 a 15 € en grande surface ) tu récupères sur un véhicule la douille porte lampe du clignotant avec son cablage et la lampe , cela te permet de "voir" si une tension est présente sur le connecteur .
Bien sur sur les 2 fils de la lampe , l'un est a mettre a la masse , le second sert au test pour vérifier la présence du 12V .
Attention pour controler ton + aprés contact il te faut mettre et couper le contact ( Neiman )

A+