Diagnostic kia - Page 2

DIAGSYSTEM25 · 01/10/2023, 19h37

Cle bien programmer

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J ai tout reinitialisé de plus j ai plus de défaut au calculateur ....
Dans les mesure paramètres la pression carburant ne monte pas .j ai tout un tas de test

jcb31100 · 01/10/2023, 20h23

bjr je ne sais pas quel test tu a fait ; moi je verifiea la valise si tours minute ok , ensuite voir si gazoil arrive bien a l entree de la pompe hp ,ensuite verifier en devissant l ecrou de l entree de la rampe injection pour voir si pression sort de la pompe hp ou pas ? si pas de pression , verifier si presence limaille dans filtre a carburant ou en demontant si possible le regulateur de pression .

OILC93 · 01/10/2023, 20h32

Re voilà jcb a tout dit fait ces contrôles plutôt que chercher un problème d'antidemarrage qu'il n'y a pas.
S'il y aurait un souci antidemarrage il y aurait quand même de la pression mais les injecteurs ne s'ouvre pas .

DIAGSYSTEM25 · 02/10/2023, 05h10

J ai déjà fait ces test ils sont ok sauf pression rampe qui dépasse pas les 55 bars au lieux des 300 demandé

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Se qui me met le doute c est que l anti Démarrage s éteint 30 sevonde apres une fois la clé tournée dans le contact

Nico76 · 02/10/2023, 18h01

Salut,

Tu as fait un test de retour pour voir s'il n'y aurait pas un ou des injecteurs qui font chuter la pression dans le rail ?

A combien le RCO du régulateur de pression/débit (selon le type d'injection parfois les deux) au diag pendant la phase de démarrage ?

Historique de la panne ?

01/10/2023, 19h37	#16
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 079 Thanks: 3 355 Thanked 2 295 Times in 1 240 Posts Pouvoir de réputation: 42	Cle bien programmer ---------- Post added at 19h37 ---------- Previous post was at 19h33 ---------- J ai tout reinitialisé de plus j ai plus de défaut au calculateur .... Dans les mesure paramètres la pression carburant ne monte pas .j ai tout un tas de test __________________ on a tous besoin des un et des autres

01/10/2023, 20h32	#18
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 433 Thanks: 1 544 Thanked 2 560 Times in 1 497 Posts Pouvoir de réputation: 39	Re voilà jcb a tout dit fait ces contrôles plutôt que chercher un problème d'antidemarrage qu'il n'y a pas. S'il y aurait un souci antidemarrage il y aurait quand même de la pression mais les injecteurs ne s'ouvre pas . __________________ L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L) Dernière modification par OILC93 ; 01/10/2023 à 20h35.

02/10/2023, 05h10	#19
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 079 Thanks: 3 355 Thanked 2 295 Times in 1 240 Posts Pouvoir de réputation: 42	J ai déjà fait ces test ils sont ok sauf pression rampe qui dépasse pas les 55 bars au lieux des 300 demandé ---------- Post added at 05h10 ---------- Previous post was at 05h09 ---------- Se qui me met le doute c est que l anti Démarrage s éteint 30 sevonde apres une fois la clé tournée dans le contact __________________ on a tous besoin des un et des autres

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01/10/2023, 20h23	#17
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 164 Thanks: 241 Thanked 869 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 21	bjr je ne sais pas quel test tu a fait ; moi je verifiea la valise si tours minute ok , ensuite voir si gazoil arrive bien a l entree de la pompe hp ,ensuite verifier en devissant l ecrou de l entree de la rampe injection pour voir si pression sort de la pompe hp ou pas ? si pas de pression , verifier si presence limaille dans filtre a carburant ou en demontant si possible le regulateur de pression .

02/10/2023, 18h01	#20
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 302 Thanks: 1 187 Thanked 2 719 Times in 1 746 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Tu as fait un test de retour pour voir s'il n'y aurait pas un ou des injecteurs qui font chuter la pression dans le rail ? A combien le RCO du régulateur de pression/débit (selon le type d'injection parfois les deux) au diag pendant la phase de démarrage ? Historique de la panne ?