045110503 voilà

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04510503 sa sera mieux

Hello manque quelque choses..

Salut maintenant quand je demande du couple elle s éteint demain je change la pompe immerger aparament elle a deux sortie une sortie 60l minute et une sortie 120l minute

verifie l'etat des 2 reservoir aussi, c'est bizarre que ce soit juste un probleme de Sortie de pompe.

Salut frero demain matin je regarde direct

bonjour

j'avais une m57n2 en dessous la voiture tu as le filtre a gasoil et le réchauffeur

et une pompe immergée dans le réservoir

http://www.bmw-etk.info/catalogue-de...561/13/13_1115

j'ai un collègue qui as déjà eu même symptôme c’était un injecteur hs

Salut pompe changer toujours pareille teste retour injecteur injecteur 5 donne trop de retour

Salut je vien au nouvelle filtre a gazoil changer
Pompe dans réservoir changer
Injecteur changer numéros 5
Capteur de pression changer
Capteur régulateur changer..
Je pense m orienté vers la.pompe.hp j'ai aucun diagnostic assez puissant pour faire un diag corecte

Si un modo passe supprimer le sujet svp
Je vais changer moteur boîte merci

Pour un diag de ta pompe HP
Branche ISTA ou autre et regarde les valeurs/Consignes pression de Rampe HP.

Salut,

j'arrive peut être trop tard ? car tu changes le moteur ? C'est dommage....

Salut toujours pas changer le.moteur par manque de temps si ya des idée je suis preneur

Salut,

Alors on va reprendre depuis le début..

Tu bosses avec quel outil de diag ?
Quels sont les DTC enregistrés dans le DDE ?
Peux tu les effacer au +APC ?
Sous quelles conditions apparaissent ils ?
Combien de Kms ? Entretient consommables à jour ?
Peux tu donner les 7 derniers caractères du VIN ?

Salut je bosse sois avec wow Delphi
Pdl3000 en diag
Je peut effacer tout les.def
Des que je démarre et j accélère fort à cale directement
272 000 km
Entretien à jour.
Pour les 7 derniers chiffre je t.envois après merci

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VD85281 voici

Salut,

Effectivement sur ce modèle pas de pompe BP en ligne, c'est la pompe dans le réservoir qui crée la BP.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/55351
L'idéal serai de vérifier la BP avec un manomètre.

Avec wow ou delphi tu dois pouvoir visualiser les corrections de débit post à post, puis mesure/consigne pression de rail.

Tu es sur des pièces changées ?

En théorie tu as changé les pièces n° 2 et 3.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/55352

Vérifie les références suivantes des pièces:
- Soupape régulatrice de pression (n°2) : 13537805734
- Capteur de pression (n°3) : 13537787167

Elle cale en charge ou même au point mort quand tu accélères "fort" ?
Pour les DTC, uniquement 4b90 ?