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Vieux 16/11/2024, 21h01   #31
karl6
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Plus qu'à tester sur inpa et je vous fais un retour
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Vieux 22/11/2024, 18h06   #32
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Slt, me voici devant le logiciel INPA , Par contre s'est pas interactif, pour testér la pedale de frein ça va pad être facile

---------- Post added at 21h06 ---------- Previous post was at 20h59 ----------

Désolé pour les fautes d'orthographe
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Vieux 22/11/2024, 18h47   #33
karl6
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voici les defauts sur INPA
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Type de fichier : jpg error bmw e70.jpg (19,2 Ko, 21 affichages)
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Vieux 23/11/2024, 13h41   #34
karl6
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Hello, quelqu'un serait où se trouve la borne 50?
J'ai vu une video sur YouTube et que si borne 50 était arrêté le véhicule ne demarre pas.

Merci
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Vieux 23/11/2024, 20h26   #35
boris93600
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Salut,

Oui normal, la borne 50 correspond à la ligne de puissance du démarreur.
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karl6 (24/11/2024)
Vieux 24/11/2024, 08h54   #36
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slt boris, qulle composant et élements a verifier?
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Vieux 24/11/2024, 09h32   #37
Pilouf
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Salut,

Le démarreur fait un clic mais est ce qu'il tourne ou pas ?
Si il ne tourne pas, le gros fils sur le démarreur (qui vient de la batterie) reste-t-il alimenté et à combien ??
Salut,

La borne 50, c'est la commande du relai sur le démarreur.
Sinon... si tu peux être plus clair sur ce que fait le démarreur et les contrôles ci dessus.
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karl6 (24/11/2024)
Vieux 24/11/2024, 10h06   #38
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merci Pilouf, au contact le démarreur va pour se lancer (pédale du frein actionné) et se coupe rapidement comme s'il y a donc le courant arrive bien jusqu'au démarreur

Pour rappels le propriétaire a changer le démarreur et la batterie. Et j'ai joint les dtc sur INPA.
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Vieux 24/11/2024, 10h58   #39
Pilouf
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merci Pilouf, au contact le démarreur va pour se lancer (pédale du frein actionné) et se coupe rapidement comme s'il y a donc le courant arrive bien jusqu'au démarreur

Pour rappels le propriétaire a changer le démarreur et la batterie. Et j'ai joint les dtc sur INPA.
Et la tension sur le +30 du démarreur, le gros fils, elle évolue comment ??
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Vieux 24/11/2024, 11h18   #40
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désole a vrai dire jai pas bien compris ta question, j4ai bien du 12V sur les fils positifs, la tresse de masse a été remplacée et j’ai bien contrôlé le serrage.

Petit question cela peut venir du EWS SYNC?
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Vieux 24/11/2024, 17h44   #41
karl6
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Par défaut Bmw x5

slt, j'ai fait un diag avec j'ai défaut sur EWS code aléatoire incorrect.

Impossible de reprogrammer la sycro INPA EWS;

cela signifier que le boitier EWS est HS?

merci
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Vieux 24/11/2024, 22h37   #42
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Bonjour , tu as resynchroniser le DME avec EWS ?
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Vieux 26/11/2024, 18h01   #43
karl6
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Slt, j'ai essayé avec INPA mais cela ne fonctionne pad message: n'arrive pas à communiquer. Et je tester avec ista+

---------- Post added at 21h01 ---------- Previous post was at 20h58 ----------

Celle de Orphée
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Vieux 26/11/2024, 20h06   #44
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slt, j'ai fait un diag avec j'ai défaut sur EWS code aléatoire incorrect.

Impossible de reprogrammer la sycro INPA EWS;

cela signifier que le boitier EWS est HS?

merci

Salut oui il est HS un autre à la casse et Prog une clé depuis le dump réécris le vin etc…dans le nouveau
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Vieux 27/11/2024, 13h28   #45
Nico76
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Salut,

Année 2008 pas d'EWS mais un CAS.

Post des screens des DTC et de l'échec lors de la procédure avec ISTA.
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POCOYO (27/11/2024)
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