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Tipiak51 · 07/01/2024, 22h53

Bonjour a tous,

Tout est presque dit dans le sujet !

ECU nettoyé avec ISTA pour partir sur une bonne base.

Je demarre, roule en mode cool sans appuyer, pas plus de 40% de la pedale d'accelerateur, je peux meme la faire monter dans les 6000 tpm.

Et par contre, entant a 3000tpm, j'ecrase la pedale a 100%, des fois 4500, des fois 4000, des fois 5000, elle coupe, voyant defaut moteur, erreur 29DC
(Coupure d'injection selective par cylindre ) et elle coupe un ou deux injecteurs, et vibre / tourne sur 4 pattes !

J'etteint, je redemarre, comme si derien ne s'etait passé.

Elle coupe les injecteurs, mais est ce bien eux ? ( sur les graph on voit bien le 5 qui reste a 0 )

Quelques graph attachés, j'essayerais d'en faire des plus fin

Est ce normal que la pression de la pompe HP diminue avec l'acceleration ?

Tipiak51 · 07/01/2024, 22h55

Mieux en Jpg

elmostro · 08/01/2024, 06h30

Salut ,
Tu as quoi comme dtc qui remonte quand la voiture se mets en mode degradé ? Y a t'il une reprog , decata etc?
(j'ai pas trop compris le "nettoyé avec ista ")

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Tipiak51 · 08/01/2024, 08h21

Erreur 29DC
(Coupure d'injection selective par cylindre )

Nettoyer de tout code d'erreur avant de faire les graphiques et tirage d'accélération.

Pas de reprog, pas de décata, elle est full stock.

uncleseb · 08/01/2024, 11h21

Salut ,
Tu as donc une chute de pression , essaye d'inverser le 5 avec un autre cylindre et refais des mesures.
Quelle est la pression sur le circuit basse pression a ce moment là ? Filtre essence ok ?

Tipiak51 · 08/01/2024, 12h23

Inverser, c'est a dire ? les bobines, les bougies,.... ?

Une photo du graph de la basse pression, on la voie bien chuter quand j'ecrase la pedale

J'ai recu mon filtre a essence ce matin, je m'en occupe demain.

Durité pincé, ecrasé, filtre encrasé,....

Tipiak51 · 08/01/2024, 12h24

En jpg c'est mieux

Tipiak51 · 08/01/2024, 12h26

En jpg c'est plus grand pour voir les details

uncleseb · 08/01/2024, 14h16

Citation:

Envoyé par Tipiak51

Inverser, c'est a dire ? les bobines, les bougies,.... ?

Une photo du graph de la basse pression, on la voie bien chuter quand j'ecrase la pedale

J'ai recu mon filtre a essence ce matin, je m'en occupe demain.

Durité pincé, ecrasé, filtre encrasé,....

je te suggérais d'inverser l'injecteur 5 avec un autre cylindre et voir si le défaut se reproduit sur le même injecteur déplacé (chute a 0).

Quand est-il de la basse pression a ce moment la ?

Tipiak51 · 17/01/2024, 09h46

Inversion des bougies; bobines; et injecteurs.... Vu que le probleme de coupure de l injecteur etait deja aleatoire, difficile a dire, mais le probleme de mise en mode degrade est toujours present.

J avais pour projet de rejaire mes wastegate, bruillante et sans doute fuiyante d air, donc c est une possibilite qu elles me creaient cette erreur de melange.

Commande chez Vargas faite, ca promet quelques heure de MO !!!! ;-)

boul27 · 17/01/2024, 18h28

Salut
Regarde le grade de tes injecteurs, ils sont vraiment fragile sur ce moteur.

Ils ont une fortes tendances à gripper ouvert et donc faire chuter la pression.

Les pompes HP aussi sont fragiles ^^

Tipiak51 · 06/02/2024, 00h11

Bonjour a tous,

J'ai changer mes 6 injecteurs la semaine derniere !!! Meme probleme

J'ai demonter les turbos et refait les waste gate ( kit de chez Vargas ), car la postion fermé n'etait pas respecter, donc possible perte de pression dans le circuit d'admission

Je remonte tout cela d'ici la fin de la semaine et vous tiens au courant

MECASOLUTION · 06/02/2024, 00h27

Bonjour, ton calculateur c est un msd80?

Kaiser93 · 06/02/2024, 07h47

SALUT tes bougies sont dans quel états contrôle les compression et ton capteur admission

Tipiak51 · 06/02/2024, 22h17

Pour MecaSolution : Oui MSD80

Et Kaiser :
Bougie testé, nettoyer, fonctionnelle
Bobine : testé et fonctionnelle

Les pressions, je vais refaire un tir avec Testo des remontage.

Comment tester le capteur d'admission ?
Je ne voudrais pas le changer s'il est bon ��

Merci à tous

08/01/2024, 11h21	#5
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 834 Thanks: 3 004 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut , Tu as donc une chute de pression , essaye d'inverser le 5 avec un autre cylindre et refais des mesures. Quelle est la pression sur le circuit basse pression a ce moment là ? Filtre essence ok ? __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

17/01/2024, 18h28	#11
boul27 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: France, Morteau Âge: 34 Messages: 370 Thanks: 544 Thanked 444 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut Regarde le grade de tes injecteurs, ils sont vraiment fragile sur ce moteur. Ils ont une fortes tendances à gripper ouvert et donc faire chuter la pression. Les pompes HP aussi sont fragiles ^^ __________________ Skype : boul-27 Fileservice disponible

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08/01/2024, 12h24	#7
Tipiak51 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2023 Localisation: France, Nice Messages: 64 Thanks: 30 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 2	En jpg c'est mieux

17/01/2024, 09h46	#10
Tipiak51 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2023 Localisation: France, Nice Messages: 64 Thanks: 30 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 2	Inversion des bougies; bobines; et injecteurs.... Vu que le probleme de coupure de l injecteur etait deja aleatoire, difficile a dire, mais le probleme de mise en mode degrade est toujours present. J avais pour projet de rejaire mes wastegate, bruillante et sans doute fuiyante d air, donc c est une possibilite qu elles me creaient cette erreur de melange. Commande chez Vargas faite, ca promet quelques heure de MO !!!! ;-)

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Tipiak51 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2023 Localisation: France, Nice Messages: 64 Thanks: 30 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 2	Bonjour a tous, J'ai changer mes 6 injecteurs la semaine derniere !!! Meme probleme J'ai demonter les turbos et refait les waste gate ( kit de chez Vargas ), car la postion fermé n'etait pas respecter, donc possible perte de pression dans le circuit d'admission Je remonte tout cela d'ici la fin de la semaine et vous tiens au courant

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Tipiak51 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2023 Localisation: France, Nice Messages: 64 Thanks: 30 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 2	Pour MecaSolution : Oui MSD80 Et Kaiser : Bougie testé, nettoyer, fonctionnelle Bobine : testé et fonctionnelle Les pressions, je vais refaire un tir avec Testo des remontage. Comment tester le capteur d'admission ? Je ne voudrais pas le changer s'il est bon �� Merci à tous