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**seadoo831** · 12-25-2015, 07:05 PM

Salut a tous je rencontre un probleme avec la 118D de ma femme , je vous explique
le matin a froid quand on demarre entre 1500 et 2500 tours elle donne de gros accoup ,par contre si on accelere franc pas de soucis , par contre a chaud elle ne le fait pas ou du moins on ne le rescent pas si on ne connais pas ce probleme
Au diag vanne EGR en defaut donc elle a ete condamnée dans la carto mais ce matin toujours pareil ,
avez vous deja eu ce soucis et d ou cela peu venir ?
on m a dit peu etre injecteur
de info voiture :
Modéle 118D de 2007
Moteur N47
kilometrage : 170000km
tous les entretiens sont a jours car ancien proprietaire ete un garage
crdl

hamada · 12-25-2015, 07:09 PM

salut seadoo as tu verifié la correction de debit ?

**seadoo831** · 12-25-2015, 07:09 PM

salut non pas encore j attendais d avoir des pistes savoir si vraiment ca peu etre ca crdl

hamada · 12-25-2015, 07:10 PM

le vehicule fume un peu quand il broute? si oui quel couleur

hamada · 12-25-2015, 07:11 PM

je sais que sur ces modeles problemes de tendeur chaine : il n y a pas de bruit suspect quand elle broute

**seadoo831** · 12-25-2015, 07:13 PM

salut justement ca peu pas etre ca elle et rentrer chez bmw il y a 15 pour rappel constructeur pour la distribution et le probleme ete la avant par contre crdl
et non il ne fume pas quand il donne des accoup ou du moins rien vu crdl

hamada · 12-25-2015, 07:19 PM

et ils ont deposé le moteur?

Benoit974 · 12-25-2015, 07:34 PM

Salut tu as mi une cale dans le circuit egr ? Parce que si elle est entre ouverte meme avec une reprog sa decone tjrs

**seadoo831** · 12-25-2015, 07:34 PM

Oui ils ont déposer le moteur c est obliger la distribution est derrière mais el problème été déjà la avant
Par contre et il possible et comment faire pour tester le débit des injecteurs avec wow car la je suis dessus et je trouve pas crdl

**seadoo831** · 12-25-2015, 07:35 PM

Non rien mis je voulais la demonter justement pour voir si elle été pas bloquer ouverte mais tu pense ue ça peu venir de la aussi ?? Crdl

Benoit974 · 12-25-2015, 07:39 PM

Oui presque sur
Tu mets une piece de 2 € juste à côté de la vanne sur le manchon du refroidisseur y a un collier et sa sera nikel je pense

diagnosis29 · 12-25-2015, 07:48 PM

Quote:

Originally Posted by seadoo831

Oui ils ont déposer le moteur c est obliger la distribution est derrière mais el problème été déjà la avant
Par contre et il possible et comment faire pour tester le débit des injecteurs avec wow car la je suis dessus et je trouve pas crdl

Salut

On peut pas lire les corrections de débit sur ce moteur .

@++

hamada · 12-25-2015, 07:50 PM

Tu peux faire à l ancienne avec des bouteilles

**seadoo831** · 12-25-2015, 07:56 PM

salut et merci els gars pour votre aide précieuse .
@Benoit974 aucun collier je viens de regarder j ai le tuber accordeon qui vien du turbo et tout les parties meme la vanne egr sont fixer avec des vis hallenes aucun colliers desoler crdl

Binbin · 12-25-2015, 11:52 PM

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=23608

Il y a cette discussion qui traite d'une solution alternative pour déceler le ou les injecteurs qui perdent la pression.

12-25-2015, 07:05 PM	#1
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 4,925 Thanks: 4,073 Thanked 5,877 Times in 2,169 Posts Rep Power: 119	probleme 118D de 2007 Salut a tous je rencontre un probleme avec la 118D de ma femme , je vous explique le matin a froid quand on demarre entre 1500 et 2500 tours elle donne de gros accoup ,par contre si on accelere franc pas de soucis , par contre a chaud elle ne le fait pas ou du moins on ne le rescent pas si on ne connais pas ce probleme Au diag vanne EGR en defaut donc elle a ete condamnée dans la carto mais ce matin toujours pareil , avez vous deja eu ce soucis et d ou cela peu venir ? on m a dit peu etre injecteur de info voiture : Modéle 118D de 2007 Moteur N47 kilometrage : 170000km tous les entretiens sont a jours car ancien proprietaire ete un garage crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides Last edited by seadoo831; 12-25-2015 at 07:10 PM.

12-25-2015, 07:09 PM	#2
hamada Membre trés attaché Join Date: Jun 2010 Location: france,lyon Posts: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Rep Power: 26	salut seadoo as tu verifié la correction de debit ? __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

12-25-2015, 07:09 PM	#3
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 4,925 Thanks: 4,073 Thanked 5,877 Times in 2,169 Posts Rep Power: 119	salut non pas encore j attendais d avoir des pistes savoir si vraiment ca peu etre ca crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

12-25-2015, 07:10 PM	#4
hamada Membre trés attaché Join Date: Jun 2010 Location: france,lyon Posts: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Rep Power: 26	le vehicule fume un peu quand il broute? si oui quel couleur __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

12-25-2015, 07:11 PM	#5
hamada Membre trés attaché Join Date: Jun 2010 Location: france,lyon Posts: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Rep Power: 26	je sais que sur ces modeles problemes de tendeur chaine : il n y a pas de bruit suspect quand elle broute __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

12-25-2015, 07:13 PM	#6
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 4,925 Thanks: 4,073 Thanked 5,877 Times in 2,169 Posts Rep Power: 119	salut justement ca peu pas etre ca elle et rentrer chez bmw il y a 15 pour rappel constructeur pour la distribution et le probleme ete la avant par contre crdl et non il ne fume pas quand il donne des accoup ou du moins rien vu crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

12-25-2015, 07:19 PM	#7
hamada Membre trés attaché Join Date: Jun 2010 Location: france,lyon Posts: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Rep Power: 26	et ils ont deposé le moteur? __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

12-25-2015, 07:34 PM	#8
Benoit974 Membre trés attaché Join Date: Jun 2015 Location: Reunion Posts: 562 Thanks: 31 Thanked 41 Times in 30 Posts Rep Power: 14	Salut tu as mi une cale dans le circuit egr ? Parce que si elle est entre ouverte meme avec une reprog sa decone tjrs __________________ Oubliez pas un petit thanks :14:

12-25-2015, 07:35 PM	#10
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 4,925 Thanks: 4,073 Thanked 5,877 Times in 2,169 Posts Rep Power: 119	Non rien mis je voulais la demonter justement pour voir si elle été pas bloquer ouverte mais tu pense ue ça peu venir de la aussi ?? Crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

12-25-2015, 07:39 PM	#11
Benoit974 Membre trés attaché Join Date: Jun 2015 Location: Reunion Posts: 562 Thanks: 31 Thanked 41 Times in 30 Posts Rep Power: 14	Oui presque sur Tu mets une piece de 2 € juste à côté de la vanne sur le manchon du refroidisseur y a un collier et sa sera nikel je pense __________________ Oubliez pas un petit thanks :14:

12-25-2015, 07:50 PM	#13
hamada Membre trés attaché Join Date: Jun 2010 Location: france,lyon Posts: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Rep Power: 26	Tu peux faire à l ancienne avec des bouteilles __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

12-25-2015, 07:56 PM	#14
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 4,925 Thanks: 4,073 Thanked 5,877 Times in 2,169 Posts Rep Power: 119	salut et merci els gars pour votre aide précieuse . @Benoit974 aucun collier je viens de regarder j ai le tuber accordeon qui vien du turbo et tout les parties meme la vanne egr sont fixer avec des vis hallenes aucun colliers desoler crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

12-25-2015, 11:52 PM	#15
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,315 Thanks: 1,052 Thanked 2,197 Times in 1,410 Posts Rep Power: 47	http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=23608 Il y a cette discussion qui traite d'une solution alternative pour déceler le ou les injecteurs qui perdent la pression.

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