thir59 a raison on ne peux pas prendre la pression car pas de rampe hp pour la pompe de gavage le jour ou tu en aura une dans les mains je t'invite a te rendre compte par toi même
as tu contrôler les durites de dépression ? (turbo,etc..) condamne egr pour un essais.
je ne pense pas que se soit le debimetre tu devrais avoir un défaut qui remonte contrôle le au multimètre sa te donnera une bonne idée

bonjour thie59
as tu nettoye ton debit metre avec un nettoyant frein ?
Par experience , j'en ai sauve plus qu'un !!!!!!!!!

slt les gars,oui le turbo souffle bien,egr ok;je pense vraiment au debitmetre j en ai mis un pour essayer(de mercedes) ca va mieux!!mais les ref ne correspondent pas,peut etre les valeurs sont differente?!!j en ai commander un!j ai mis 0.90 au comparateur alors que sur la ppe etais inscrit 0.60 ca peut pas etre ca quand mm!!??

salut la valeur que doit afficher le débitmetre moteur coupé = la pression atmosphérique dans ta region souvent en dessous de 1! ici c'est 0.983
la valeur de la masse d'air (air massique ) relevé par le débitmetre au ralenti et sans EGR = cylindrée totale divisé par le nombres de cylindres
ex = un 2.0 l en 4 cylindres = 2/4 = 0.25 mmg/coups sans EGR au ralenti
@

slt c est ce que je pense pour la pression atmospherique,par contre au ralentit pour moi elle devrait etre d environ +-500mg(2000cm3:4 cylindres =500 mg!non??

re,apres avoir remplacer le debimetre( ca y es elle fonctionne correctement!!ENFIN!!!je peut enfin dire probleme resolut!!!maintenant je sais regler une ppe vp 44 au comparateur,en tout cas encore merci a tous ceux qui m ont aidé,a+

Idem j’ai remplacer le débitmètre est elle re fonctionne