non boite manu

il te faut quoi sur le moteur?
une lecture complete, jai pas demonter le calculo

Salut part pas dans tout les sens tu as ton fichier dump réécris un tranpondeur comme je t’ai indiqué
Fait test key après et si ton.vin est la c’est bon

Après ci t’y commence à partir en feu d’artifice [emoji3455] c’est toi qui vois
Tu risque juste d’aggraver le truc
Allez bon courage


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Oui je pense aussi déjà test avec transpondeur, tout est fermé pas de stock c la merde

salut poccoyo

le rolling, c’est un code tournant ?

ca corresponderais a code stochasrique de clef?
tout le reste a l’air correct, sur les clefs anciennes.

la j’essaie de trouver une clef ou transpondeur en urgence mais compliqué avec corona. encore merci



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Salut à toi ne t’inquiète pas il te faut ton 7935
Tu peux prendre une clé complète avec télécommande lame etc...
Bonaffaire34 eBay 13e
Sa semble être correct
Sinon tu va trouver que du 7935 à 10e
La pièce en solo

Pour tes clé c’est foutu déjà

Fait bien les bonnes choses
Une lecture de ton EWS
Sauvegarde le bin
Charge le et fait write key
Vérifie fait test key
Et si ok tu aura le VIN qui va s’afficher sur le soft AK90


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---------- Post added at 14h45 ---------- Previous post was at 14h43 ----------



Le code rolling sur ews est un challenge/réponse entre le transponder et le boîtier ews et le DDE

Te casse pas la tête avec ça sauf pour apprendre et tu trouvera facilement de la littérature sur le net [emoji30][emoji851]


https://www.forumbmw.net/topic-140-b...demarrage.html


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Bon la je dois aller en acheter une
100€ complete pas le choix il m’a tué .
si ça fonctionne pas grave.

habituellement j’achete chez bonne affaire, j’avais commandé sur amazon prime mais je la reçois que jeudi, et je dois rendre la bagnole demain maximum.

je fais la prog et je te tiens au jus.





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Ok [emoji106] ça va le faire tu suis juste les étapes et réécris rien stp dans EWS


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ok je le place en clé 5 - new
comme j’ai 4 clef deja used.

Pour etre sur step by step :

1-lecture ews
2-save bin file
3-load bin file
4-Write key
5-Choisir 7935 et emplacement Key 5 new
6-valider
7-test key pour verifier les infos (vin, emplacement...)
8-debrancher ews et le rebrancher dans la voiture
9-tester demarrage


Je viens de la récupérer je teste ca dans 1 heure.


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Ok j’espère que ça le fait comme ça tu peux rendre le véhicule à temps [emoji106]


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Merci POCOYO,

Donc la c’est Ok, ca demarre
bon une fois que la situation se calme
je pourrais affecter en 6,7, deux autres clefs neuf avec le mm process. car c’etait la demande initiale.

Merci aussi à tous ceux qui ont participé.



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Slt l'ami ben ak90 et R270 tue la flash même il fais lecture OK ts et faux maleursement ça démarrer pas lol fvdi ori ou smok

Bien joué déjà tu as bien bossé [emoji106]et bonne étoile [emoji93]
Car la majeur parti des cramage [emoji30]de EWS c’est le mauvais pinout
Tu t’en ai bien sorti
Maintenant tu est aguerris pour ce job
Pour les autres clés tu injecte juste le
bin dans les transpondeurs
Write key tu touche plus à EWS[emoji23]


Bonne continuation


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---------- Post added at 21h52 ---------- Previous post was at 21h50 ----------



Salut j’en ai fait au moins une douzaine jamais de problème
Après c’est comme l’eau et le vin
Il y en a qui préfère l’un à l’autre [emoji4]


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Good POCOYO, merci

Oui pin out je le fais de derriere c plus simple que le shema qu il te donne.
en faite comme si j’avais l’adaptateur.
je posterais une photo avant de dessouder mes fils.

Comme je l’ai mis précédemment en lien, je pense vraiment que c’est une histoire de relais made in china ou japan
il ne reagisse pas pareil,
lors de la lecture et l’ecriture tu entends le relais souffrir grrrrrrrrrt.....

Pour repondre a notre collegue, pour la lecture, il doit fonctionner sinon j’aurais des defauts dans l’ews actuellement.

Pour résumé mon erreur etait de reecrire le fichier, il perds le code tournant. il doit sauter des lignes sécurisées.
Si j’avais, une autre machine ou l’adaptateur Xprog, je pense qu’en reecrivant mon dump mes anciennes clefs auraient fonctionné.
Bon je ne tenterais plus d’ecrire un ews 4.4 avec ak90+ clone sauf si tu me confirme que tu l’as déjà fait avec l’adaptateur et que ça fonctionne (avec relais japan).

Comme je n’aime pas rester sur des suppositions et comprendre le pourquoi du comment.
Je vais essayer de récupérer des boitiers ews 4.4 pour faire des tests
peut-être si j’ai une voiture qui rentre avec cette panne, voir si en modifiant le relais chinois en japan(la carte électronique est la mm) l’écriture reagit pareil.
Ca peut servir en cas de clonage de boitier.

Je doit acheter le vvdi2 full et le smok jtag full, vu la situation actuelle.... pour les livraisons c chaud.




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tu joues avec le feu lol
une fois ca démarre je n'aurai plus touché
ou j'aurai sous traité

Tu as lu trop vite mon pavé, everson29, je parlais pas de ce vehicule ya plus rien a tester dessus. je suis pas fou, en plus j’ai deja tout tester mis a part avec d’autres machines que je n’ai pas.

je dit que si j’ai une panne similaire qui entre par la suite.

Tu parles de sous traiter, mais hier ou j’ai etais acheter ma clefs, le professionnel me dit qu il fait des ews avec Ak90+ lecture ecriture, il n’a jamais eu de souci, mais il n’a pas encore eu l occasion de faire du ews 4.4.
je l’ai prevenu mais bon je pense il finira par lire ce post un jour.





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