Fait attention avec renault link , car il peut tous effacer . C est mieux de voir avec le clip si tu a quelqu un dans entourage . Voir meme peut etre avec delphie ou autre si y a l option .

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Les option propose par renaulîk sont si tu change l embrayage . Moi je fait plus avec valise constructeur ou autre.

Salut

Les valeurs sont pas trop mal avec le kilométrage qu’il a sûrement l’actionneur qui deconne si le faisceau est ok


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Bonjourà tous,
JCB31100, justement, je fais super gaffe et veux pas faire de bêtises. La lecture des données, effacer les dtc c’est bien, mais pour réajuster, corriger, je suis fébrile. Malheureusement je n’ai que cela, il peut certainement faire le job mais méfiance dans le doute je m’abstiens

Jock66, bon, donc je peux éventuellement m’affranchir des apprentissages? Ou idéalement serait d’en refaire 1 correct? quelles sont les valeurs limites et idéales?
• Il y aurait une procédure simple 7mm et 12mm, cité précédemment, mais j’avoue que c’est pas clair pour moi.
Pièce jointe 100677

• Et 1 procédure bien plus costaude (mais en fonction de la nature de l’intervention, là je ne maitrise pas bien encore, car ne l'ayant jamais fait) :
Pièce jointe 100679

ok Je vais essayer de trouver un autre endroit pour activer/désactiver l’actuateur 2…. Je vais regarder cette partie faisceau, sauf erreur il y aurait 3 connecteurs à vérifier. Concernant l’actuateur ou clutch 2, il se trouverait en A ou B sur la photo ?
Pièce jointe 100678

bonne journée,

Je ne sais ce que vous en pensez, mais maintenant que le problème est délimité il me semble prématuré d'aborder l'aspect apprentissage, tant que l'actuateur 2 ne donne satisfaction c'est à dire qu'il active et désactive.
Sur la scenic 3, vais demonter la batterie et ce qui gêne à l'inspection, peut etre mettre du produit contact electrique si j'arrive à deconnecter, et essayer d'activer/désectiver dans un endroit (renolink)

Bjr l actuateur 2 , c est celui de la marche arriere ?

bonne question,
j'espère qu'il y a corrélation entre l'actuateur 2 et la marche arrière, seul pb actuel..
Pièce jointe 100680

Pour info, lorsque je reset l'erreur,
à la mise du contact ==>indication P ==> démarrage moteur ==> RAS; puis j'active la marche AR, "R" ==> il clignote + msg "boite à vitesse à controler"
Et, parfois j'arrive à activer et faitre une Marche arrière.

Est-ce qu'un apprentissage (c'est à dire une sorte raz, je pense ) apporterait une modification du comportement de l'actuator 2?
Dans son fonctionnement, j'avais lu et compris que les actuators jouaient sur les vitesses paires et impaires, pas que sur la marche arrière mais là suis pas sûr de cela.

Slt,

A mon avis vu les kms tu es bon bon pour mettre un ensemble actionneur + ecu si tu veux etre tranquille :-)

Tu a rien a perdre un aprentissage va juste essayer de tester et regler le debatement de l actuateur . Si l'actuacteur pose problème il n irra pas jusqu'au bout du réglage.
Si toutes les autres vitesse passe normalement , alors ton embrayage est bon et c est bien lui ou connectique qui deconne.

apprentissages
 

OK Merci,
oui idéalement repartir à neuf avec ses éléments (ensemble actionneurs+ecu), vais me pencher sur ça. J'imagine que l'actionneur est asservi par l'ECU
Les vitesses 1.2.3.4.5.6 passaient manuellement et en automatique sur mes derniers tests de roulage, avant immobilisation chez moi (pas tenter de refaire 1 tour avec le r qui clignote)

Je trouve intéressant ce que tu dis concernant ce thème d'apprentissage. Juste une question par sécurité, si il n'ira pas au bout du réglage, l'apprentissage reste dans sa phase antérieure ou obliger de terminer le réglage car apprentissage démarré=apprentissage à finir ?

Et si en plus, cela permettrait de voir si l'actuateur pose pb en étape 1.06 et 1.08 ;
Il existe plusieurs procédures suivant le type d'intervention:
Pièce jointe 100683

J'ai traduit la procédure "1 et 1 a" qui semble plus appropriée pour mon pb, si ça peut aider quelqu'un du forum qui se pencherait également sur ce thème avec renolink.
Pièce jointe 100684

La partie 1a serait à faire avant de démarré la partie 1? (et toutes ses étapes) ; si quelqu’un peut me guider là-dessus…

Autres chose, le contact doit être mis sur on sur tte la procédure d’apprentissage ou peut etre interrompu (exemple entre les STEP)? car, le temps de contact sur ON sur scenic 3 est limité à 3 minutes seulement puis passe sur OFF

Menus renolink apprentissages traduit

https://i.postimg.cc/ZKCwPhfq/traduc...r-renolink.png

https://i.postimg.cc/ykChB2Cq/traduc...r-renolink.png[/url]

bsr normalement avec valise de diag , si cela ne va pas au bout ,cela ne modifie pas . par contre je n ai jamais utilise renaulink pour ca . y a til une option test actionneur ? si non

peut tu faire juste un simple test actionneur avec une valise standard ?
sans refaire l apprentissage pour le moment ;

pour renaulink attend d autre reponse d utilisateur

merci pour la traduction . cela aidera

Bonjour,

oui je vais patienter et espérer des réponses sur ce thème renolink_apprentissages, car au moins 3 inconnues:
- meme si la procédure a l'air plutot simple et bien expliquée su renolink après traduction, il y a un doute je ne sais pas si, contrairement aux autres diag comme tu l'expliques; procédure engagée non terminée=0 modifciations avec cette interface
- Quelle serait la signification de MAM ?
- Si la procédure demarre par 1B (sur le fichier), c'est un peu flippant car raz des données, en même temps il est placé en dehors de la procédure "1" dans le menu, peut-etre qu'il est possible de s'en affranchir. Celui là je le touche pas

Pour le moment, je vais demonter la batterie, voir visuellement ces connexions des 2 actionneurs ( si quelqu'un sait lequel est le N°2 sur la boite, A ou B sur l'image posté précédement) + ecu
https://www.tlemcen-electronic.com/f...8&d=1691996234

Voir sur renolink où il serait possible d'actionner ces actuateurs.

A+

support batterie déposé
 

Après avoir debranché le calculateur moteur, depose du support batterie pour accès actionneur "A" (et j'espère actuateur 2 pour la faciilté d'accès, bon c'est 1 chance sur 2...).
Pièce jointe 100686

J'ai bougé l faisceau, j'essai d'enlever le connecteur,
J'ai poussé la languette jaune d'un cran et essayé de tirer le connecteur
Pièce jointe 100687

ne sachant pas comment il s'enlève je ne vais pas trop forcer, pour le moment je pars à la recherche de l'actionneur "B" et idem bouger les faisceaux, en attendant d'évenutelles info sur l'apprentissage renolink.

Bjr il faut tiret la languette jaune et ensuite soulever la languette noir

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Voici , tire comme la fleche rouge et le connecteur va reculer en meme temps