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yanp55 · 14/04/2023, 19h04

salut
votre cabine devait avoir un réglage de débit d'air.
c'est l’excès de débit qui crée une sur intensité, plus on étrangle plus l’intensité baisse ça provoque un effet de cavitation cela fait pareil sur les pompe a eau etc.
il doit vous manquez quelque chose, le variateur compense mais un ventilateur en sous régime pulse moins bien.
le variateur compense l’intensité mais votre flux d'air doit être mal repartie dans la cabine a mon avis.
si ca fonctionne bien pour vous faut voir avec la qualité de la peinture vous allez peut être avoir des soucis un jour ou l'autre.

Pelican · 14/04/2023, 23h01

Salut.
Pour le moment le carrossier ne se plaint pas,
On a réussi à avoir un le service du constructeur et il n ous avais recommandé de mettre un moteur 1000tr/min au lieu de celui a 1500tr/min.
Mais peu peut-être il manque quelques chose.
Maintenant ce qu il manque c est le chauffage.
Personne ne veu raccordé cette machine.
C est terrible les professionnels du gaz qui ne veulent pas faire le raccordement.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

yanp55 · 15/04/2023, 08h47

salut
c'est le problème de mettre en service des machines d'un certain age.
les garanties les soucis en cas d'incendie ou d'explosion sur des installation gaz surtout quant on doit adapte.
il y a 30 an j'ai dut régler des bruleurs gaz industriel car les chauffagiste ne voulais pas y touche ils ne connaissait pas le système.
alors aujourd’hui les chauffagiste la plupart mettent du neuf pour la garantie et en cas de soucis c'est garantie du constructeur.
c'est partout pareil ont veut bien le faire si c'est facile et sans emmerdes et que ça rapporte.

14/04/2023, 19h04	#16
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 59 Messages: 326 Thanks: 287 Thanked 261 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 8	salut votre cabine devait avoir un réglage de débit d'air. c'est l’excès de débit qui crée une sur intensité, plus on étrangle plus l’intensité baisse ça provoque un effet de cavitation cela fait pareil sur les pompe a eau etc. il doit vous manquez quelque chose, le variateur compense mais un ventilateur en sous régime pulse moins bien. le variateur compense l’intensité mais votre flux d'air doit être mal repartie dans la cabine a mon avis. si ca fonctionne bien pour vous faut voir avec la qualité de la peinture vous allez peut être avoir des soucis un jour ou l'autre.

14/04/2023, 23h01	#17
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 37 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut. Pour le moment le carrossier ne se plaint pas, On a réussi à avoir un le service du constructeur et il n ous avais recommandé de mettre un moteur 1000tr/min au lieu de celui a 1500tr/min. Mais peu peut-être il manque quelques chose. Maintenant ce qu il manque c est le chauffage. Personne ne veu raccordé cette machine. C est terrible les professionnels du gaz qui ne veulent pas faire le raccordement. Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

15/04/2023, 08h47	#18
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 59 Messages: 326 Thanks: 287 Thanked 261 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 8	salut c'est le problème de mettre en service des machines d'un certain age. les garanties les soucis en cas d'incendie ou d'explosion sur des installation gaz surtout quant on doit adapte. il y a 30 an j'ai dut régler des bruleurs gaz industriel car les chauffagiste ne voulais pas y touche ils ne connaissait pas le système. alors aujourd’hui les chauffagiste la plupart mettent du neuf pour la garantie et en cas de soucis c'est garantie du constructeur. c'est partout pareil ont veut bien le faire si c'est facile et sans emmerdes et que ça rapporte.