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#16 |
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Membre accro
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Bonsoir chez Renault si j'avais à choisir entre le 1.5dci k9k ou 1.6dci r9m , je prend sans hésiter le 1.5dci. 1.6dci c'est un moteur en carton. En limite 1.7dci r9n était un poil plus fiable.
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| The Following 2 Users Say Thank You to pimo For This Useful Post: | Jonathanv8 (25/01/2026), matt978 (25/01/2026) |
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#17 | |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: septembre 2016
Localisation: France
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Citation:
Oui sur le 1.6 hdi, ils sont allé mettre la pompe HP derriere |
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#18 |
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Genious T-E
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Perso deja fait pas mal de pompe surtout a l’epoque les delphi avec la limaille, je decolle la poulie, regarde la clavette comment elle est, met la pompe neuve a la meme position, je dessert la pompe, d’une main tiens la poulie, de l’autre sort la vielle pompe, la pose, reprend la neuve et remet la neuve.
Je fais comme ça sans immobilisation de la poulie et jamais eu de soucis. Pour les dv5 les chaine pareil, je fait juste un repere poulie aac courroie, la depose, remplace le kit chaine et remonte la poulie au repere courroie en tirant fort dessus tu arrives a la remetre. La seule chose a faire attention c’est de ne pas tourner le villo quand c’est demonter. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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| The Following User Says Thank You to Jock66 For This Useful Post: | Jonathanv8 (25/01/2026) |
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#19 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: septembre 2016
Localisation: France
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Pas mal l'idée mais la tension de la courroie fait que ca doit être chaud patate de faire la méthode que tu dis (j'ai jamais essayé de faire ta manip )
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#20 |
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Genious T-E
![]() Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
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Ouai en fait tu joues sur le tendeur dynamique, faut pas mal forcer pour la remettre oui, si non une cle torx ou allen coudée passée dans l’axe de la poulie puis dans l’aac pour aider
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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#21 |
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Membre trés attaché
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#22 |
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Genious T-E
![]() Date d'inscription: août 2014
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Bonsoir,
1,5 DCI est fiable, par contre à éviter en injection Siemens je pense. 1,6 DV6 est fiable aussi, les fuite d'huile la dessus, c'est le problème du montage du haut moteur à la pâte à joint, ça vieillit mal. Ensuite, comme disait MAT, le 1,6 Multijet est aussi un bon moteur.
__________________
Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, |
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| bosch, dci, diesel, hdi, moteur |
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