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jfklybra29 · 24/06/2011, 14h38

Bonjour
Le 21 Décembre 2010 je roulais a 60km/ heure et je venais d'effectuer un trajet de 15km en provenance de mon lieu d’habitation à quelques mètres de la Gare SNCF du Finistère le moteur diesel de mon véhicule a brusquement cesser de fonctionner il a stoppé. Aucun bruit anormal, aucune fumée ni surchauffe du moteur.
Toutes les alarmes du tableau de bord se sont allumé Impossibilité de redémarrer. J’ai vérifié touts les Niveaux, rien à signaler. un véhicule qui totalise au compteur 127000 km seulement.
J’ai appelé mon service assistance qui m’a envoyé la dépanneuse. Mon véhicule a été pris en charge puis déposé le lendemain matin chez le Concessionnaire FIAT ou j'ai acheté mon véhicule neuf en Mars 2000,auparavant FIAT/LANCIA
Pendant 3 jours le réceptionnaire à chaque appel téléphonique de ma part mon dit qu’il ne trouvait pas d'ou venait la panne?
Par la suite il a annoncé avoir diagnostiqué un problème électrique uniquement !!!!!!!!
Le commutateur Réf Lancia : 60657419 du Neiman était endommagé il fallait le remplacer ???????
Confiant dans le diagnostic j’ai donné mon accord.
La pièce reçue début Janvier dans l’après midi a été installé et malheureusement pour moi à 18 h
La réparation n'était pas concluante, le Moteur démarre puis stoppe, ce n’est pas la peine de venir récupérer le véhicule.
Quelques jour avant de repartir en Afrique un matin j’ai enfin reçu un appel du Garage il invoque un nouveau diagnostic beaucoup plus sévère. ??????
Le problème vient désormais de la pompe d’alimentation Haute pression BOSCH situé sur le système
d’injection elle doit être remplacée?
Avant de prendre une décision concernant mon véhicule qui vaut grand chose a l’Argus,j’ai demandé des preuves concrètes et j’ai mentionné que j’étais le seul à conduire ce véhicule et je n’avais jamais, constaté de baisse de régime que je trouvais ce diagnostic un peu farfelu.
J’ai remis en mémoire au chef d’atelier mon activité professionnelle la gestion de la maintenance d’engins et de véhicules dans le TP et le BTP à l’international
De retour en France en Avril le chef d’atelier me préviens qu’ils ont localisé la panne c’est le Calculateur Bosch
0 281 010 002 qui est la cause il faut le changer
Nouveau devis et toujours approchant les 2000 Euros
Pas convaincu de la panne j’ai acheté un calculateur Bosch identique d’occasion et avec les même références Lancia, ainsi que le numéro de châssis du véhicule afin qu’il collecte les code de reprogrammation chez Lancia.
Quelques jours de plus et le chef d’atelier par mails m’a informé qu’il n’arrivait pas à programmer ni les clés ni le calculateur
Car il y avait une opposition avec le boitier anti démarrage Magnèti Marelli 501130140020 réf Lancia 46538523
Nouveau devis pour un boitier Magnèti Marelli neuf et vierge de programmation ?????
3 semaines plus tard le boitier livré mais rien à faire impossible a programmer le garage ne peut pas réparer mon véhicule
et surtout rien faire avec un calculateur d’occasion.
Mon véhicule est en panne depuis 6 mois qui peut m’aider
Qui peu tester et confirmer que mon calculateur Bosch 0 281 010 002 est cuit
Qui sur le Finistère sait et possède l’équipement pour flasher l’eprom et reprogrammer le calculateur d’occasion
Surtout diagnostiquer la panne de mon véhicule.Lancia Lybra 1.9jtd année 2000
SALUTATIONS et merci d’avance
jfkLybra29

jfklybra29 · 28/06/2011, 15h43

bJr
32 lecteurs de mon message et toujours un grand besoin d'aide pour me conseiller
même en MP j'y tiens a cette voiture voudrai bien de nouveau rouler avec
j'ai acheter un calculateur d'occasion dans une casse j'ai le numèro de chassis du véhicule ( mais toujours le problème de l'anti demarrage)
Comment dois Opèrer afin de pouvoir monter ce calculateur et remplacer celui qui est
défectueux
Je ne veux pas que la réparation me coûte des millions mais je suis prèt a acheter
le matèriel nécessaire pour effectuer la modif la réparation
je récupère mon véhicule immobilisé depuis 6 mois et je fais le travail en suivant vos conseils
Qui va avoir le reflexe de m'indiquer la bonne Orientation
Commence a comprendre un peu plus a la lecture de tous les posts
tous les jours j'en apprend ci l'un de vous peut me donner le dèclic
Un geste je compte sur vous
A Bientôt
jfklybra29

24/06/2011, 14h38	#1
jfklybra29 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Messages: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Recherche de l'aide Bonjour Le 21 Décembre 2010 je roulais a 60km/ heure et je venais d'effectuer un trajet de 15km en provenance de mon lieu d’habitation à quelques mètres de la Gare SNCF du Finistère le moteur diesel de mon véhicule a brusquement cesser de fonctionner il a stoppé. Aucun bruit anormal, aucune fumée ni surchauffe du moteur. Toutes les alarmes du tableau de bord se sont allumé Impossibilité de redémarrer. J’ai vérifié touts les Niveaux, rien à signaler. un véhicule qui totalise au compteur 127000 km seulement. J’ai appelé mon service assistance qui m’a envoyé la dépanneuse. Mon véhicule a été pris en charge puis déposé le lendemain matin chez le Concessionnaire FIAT ou j'ai acheté mon véhicule neuf en Mars 2000,auparavant FIAT/LANCIA Pendant 3 jours le réceptionnaire à chaque appel téléphonique de ma part mon dit qu’il ne trouvait pas d'ou venait la panne? Par la suite il a annoncé avoir diagnostiqué un problème électrique uniquement !!!!!!!! Le commutateur Réf Lancia : 60657419 du Neiman était endommagé il fallait le remplacer ??????? Confiant dans le diagnostic j’ai donné mon accord. La pièce reçue début Janvier dans l’après midi a été installé et malheureusement pour moi à 18 h La réparation n'était pas concluante, le Moteur démarre puis stoppe, ce n’est pas la peine de venir récupérer le véhicule. Quelques jour avant de repartir en Afrique un matin j’ai enfin reçu un appel du Garage il invoque un nouveau diagnostic beaucoup plus sévère. ?????? Le problème vient désormais de la pompe d’alimentation Haute pression BOSCH situé sur le système d’injection elle doit être remplacée? Avant de prendre une décision concernant mon véhicule qui vaut grand chose a l’Argus,j’ai demandé des preuves concrètes et j’ai mentionné que j’étais le seul à conduire ce véhicule et je n’avais jamais, constaté de baisse de régime que je trouvais ce diagnostic un peu farfelu. J’ai remis en mémoire au chef d’atelier mon activité professionnelle la gestion de la maintenance d’engins et de véhicules dans le TP et le BTP à l’international De retour en France en Avril le chef d’atelier me préviens qu’ils ont localisé la panne c’est le Calculateur Bosch 0 281 010 002 qui est la cause il faut le changer Nouveau devis et toujours approchant les 2000 Euros Pas convaincu de la panne j’ai acheté un calculateur Bosch identique d’occasion et avec les même références Lancia, ainsi que le numéro de châssis du véhicule afin qu’il collecte les code de reprogrammation chez Lancia. Quelques jours de plus et le chef d’atelier par mails m’a informé qu’il n’arrivait pas à programmer ni les clés ni le calculateur Car il y avait une opposition avec le boitier anti démarrage Magnèti Marelli 501130140020 réf Lancia 46538523 Nouveau devis pour un boitier Magnèti Marelli neuf et vierge de programmation ????? 3 semaines plus tard le boitier livré mais rien à faire impossible a programmer le garage ne peut pas réparer mon véhicule et surtout rien faire avec un calculateur d’occasion. Mon véhicule est en panne depuis 6 mois qui peut m’aider Qui peu tester et confirmer que mon calculateur Bosch 0 281 010 002 est cuit Qui sur le Finistère sait et possède l’équipement pour flasher l’eprom et reprogrammer le calculateur d’occasion Surtout diagnostiquer la panne de mon véhicule.Lancia Lybra 1.9jtd année 2000 SALUTATIONS et merci d’avance jfkLybra29

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