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**zingilingiling** · 21/05/2022, 10h24

Salut,

Suite à un stage 1 sur une BMW 116D F20, j'ai un défaut qui apparaît.

P0087: capteur de pression de la rampe de distribution - Valeur trop basse.

en parallèle il y a un défaut qui apparaît a l’écran du Dash indiquant un problème sur le motopropulseur.

Pensez vous qu'il y aurait un soucis au niveau des injecteurs (injecteur qui pisse) ?

Pour info, j'ai fais changer le filtre à carburant au cas ou.

PS: en général je n'ai pas de problème avec ce type de véhicule.

Merci

mawoussiboris · 21/05/2022, 10h57

Salut Zing

Et si c'était tout simplement une coincidence ? Essaye déjà de vérifier si le défaut n'est pas avéré ou alors back to stock juste pour voir.

Cordialement

yann3 · 21/05/2022, 11h08

remet ton ori,surement un mauvais mod

fils · 21/05/2022, 12h20

Salut,

Yes Yann, ça sent la mod pression de rampe lol

**Amine-TE** · 21/05/2022, 23h12

si avec l'ori ça tourne bien, envoi ici l'ori et mod je te regardes.

**zingilingiling** · 22/05/2022, 09h28

Citation:

Envoyé par Amine-TE

si avec l'ori ça tourne bien, envoi ici l'ori et mod je te regardes.

Salut et merci.

voici les fichiers (Mdp=1234)

**Amine-TE** · 22/05/2022, 11h46

sincèrement c'est pas un file a retoucher mais je viens de faire un correctif, peut être que ça va fonctionner.

**zingilingiling** · 22/05/2022, 12h27

Citation:

Envoyé par Amine-TE

sincèrement c'est pas un file a retoucher mais je viens de faire un correctif, peut être que ça va fonctionner.

J'essai ce fichier et je vous tiens au courant.

Quattro899 · 22/05/2022, 12h36

salut, faut toujours faire des logs avant d'injecter un stage 1

un simple scan sa suffit pas..

la pompe HP était peut etre deja un peu faiblarde et le stage 1 a empirer le phenomene

**zingilingiling** · 22/05/2022, 15h31

Citation:

Envoyé par Amine-TE

sincèrement c'est pas un file a retoucher mais je viens de faire un correctif, peut être que ça va fonctionner.

Merci Amine pour ton fichier , mais le problème persiste.

J'ai réalisé un test sur le retour des injecteurs (Voir photo)

OVERSPEED · 22/05/2022, 16h25

Bonjour
Il y a des chances que la pompe soit fatiguée et Stage 1 = plus de GO et avec deux sur 4 en retour ''haut'' ca fait chutter la pression de rampe / consigne .

Apres c est une question de choix , soit au moins deux injecteurs , soit la pompe soit injecteurs + pompe c est surtout une question de budget

Au revoir
OS

mawoussiboris · 22/05/2022, 16h29

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

Il y a des chances que la pompe soit fatiguée et Stage 1 = plus de GO et avec deux sur 4 en retour ''haut'' ca fait chutter la pression de rampe / consigne .

Apres c est une question de choix , soit au moins deux injecteurs , soit la pompe soit injecteurs + pompe c est surtout une question de budget

Au revoir

OS

Cc +1 pour cette hypothèse.

Certainement que la pompe était déjà en fin de vie. Comme je l'ai dit c'est pas forcément que le fichier est mauvais, c'est certainement que la pompe était déjà moribonde.

Mais as-tu essayé de remettre en ori quand même ?

**zingilingiling** · 22/05/2022, 16h44

Citation:

Envoyé par mawoussiboris

Cc +1 pour cette hypothèse.

Certainement que la pompe était déjà en fin de vie. Comme je l'ai dit c'est pas forcément que le fichier est mauvais, c'est certainement que la pompe était déjà moribonde.

Mais as-tu essayé de remettre en ori quand même ?

Salut,

Oui j'ai essayé a nouveau le fichier d'origine , je n'ai pas de problème ( on doit encore être dans les clous avec le fichier d'origine.

Par contre avec le Mod on est à l'ouest.

Déjà comme vous l'avez vu sur la photo, il y a un souci avec déjà 2 injecteurs.

La pompe HP peut être également être à l'ouest.

OVERSPEED · 22/05/2022, 18h04

Bonjour
Pour un fonctionnement homogene et safe le premier point a solutioner se sont les deux injecteurs avec un gros retour car ils doivent pas etre loin du max et cela va generer un autre defaut

Apres c est au proprio de la voiture de voir si il roule comme cela ou si il fait poser une pompe neuve

Au revoir
OS

Nico76 · 23/05/2022, 07h15

Salut Zing,
Combien de kilomètres le véhicule ?

Faudrait loger la pression de rail quand le problème arrive, et voir aussi sur toutes les plages moteur si tu es toujours en "retard" sur la consigne.
Pompe HP je ne pense pas, par contre il est clair que trop de retour sur injecteur 1 et 3 (sur la photo)
Cylindre n° 1 côté distribution (attention distribution derrière là-dessus).
En combien de temps ? Au ralenti ?

Attention aussi à la mécanique "fragile" sur ces moteurs (distribution).

21/05/2022, 10h24	#1
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 615 Thanks: 3 392 Thanked 4 011 Times in 1 473 Posts Pouvoir de réputation: 56	Defaut apparait apres stage 1 (EDC17C50) BMW Salut, Suite à un stage 1 sur une BMW 116D F20, j'ai un défaut qui apparaît. P0087: capteur de pression de la rampe de distribution - Valeur trop basse. en parallèle il y a un défaut qui apparaît a l’écran du Dash indiquant un problème sur le motopropulseur. Pensez vous qu'il y aurait un soucis au niveau des injecteurs (injecteur qui pisse) ? Pour info, j'ai fais changer le filtre à carburant au cas ou. PS: en général je n'ai pas de problème avec ce type de véhicule. Merci

21/05/2022, 11h08	#3
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 917 Thanks: 2 491 Thanked 5 767 Times in 3 250 Posts Pouvoir de réputation: 71	remet ton ori,surement un mauvais mod __________________ http://www.armoreprog.fr

21/05/2022, 23h12	#5
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 932 Thanks: 2 745 Thanked 15 526 Times in 2 535 Posts Pouvoir de réputation: 1326	si avec l'ori ça tourne bien, envoi ici l'ori et mod je te regardes. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

22/05/2022, 12h36	#9
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 37 Messages: 2 673 Thanks: 5 932 Thanked 6 283 Times in 2 269 Posts Pouvoir de réputation: 72	salut, faut toujours faire des logs avant d'injecter un stage 1 un simple scan sa suffit pas.. la pompe HP était peut etre deja un peu faiblarde et le stage 1 a empirer le phenomene __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

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mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 661 Thanks: 2 186 Thanked 2 372 Times in 956 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut Zing Et si c'était tout simplement une coincidence ? Essaye déjà de vérifier si le défaut n'est pas avéré ou alors back to stock juste pour voir. Cordialement

21/05/2022, 12h20	#4
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 267 Thanks: 2 853 Thanked 8 187 Times in 3 940 Posts Pouvoir de réputation: 101	Salut, Yes Yann, ça sent la mod pression de rampe lol

22/05/2022, 16h25	#11
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Il y a des chances que la pompe soit fatiguée et Stage 1 = plus de GO et avec deux sur 4 en retour ''haut'' ca fait chutter la pression de rampe / consigne . Apres c est une question de choix , soit au moins deux injecteurs , soit la pompe soit injecteurs + pompe c est surtout une question de budget Au revoir OS

22/05/2022, 18h04	#14
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Pour un fonctionnement homogene et safe le premier point a solutioner se sont les deux injecteurs avec un gros retour car ils doivent pas etre loin du max et cela va generer un autre defaut Apres c est au proprio de la voiture de voir si il roule comme cela ou si il fait poser une pompe neuve Au revoir OS

23/05/2022, 07h15	#15
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut Zing, Combien de kilomètres le véhicule ? Faudrait loger la pression de rail quand le problème arrive, et voir aussi sur toutes les plages moteur si tu es toujours en "retard" sur la consigne. Pompe HP je ne pense pas, par contre il est clair que trop de retour sur injecteur 1 et 3 (sur la photo) Cylindre n° 1 côté distribution (attention distribution derrière là-dessus). En combien de temps ? Au ralenti ? Attention aussi à la mécanique "fragile" sur ces moteurs (distribution).