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Snatsh · 26/06/2023, 21h02

Salut a tous ,

j'ai un client qui a un souci avec une skoda octavia 2l tdi 150 ch de 2016 ,après être passer chez un confrère faire un stage 1 il a depuis un souci de pression de suralimentation ensuite casse du turbo 1 an après , la on a changer le turbo et l’échangeur,je poste le stage 1 si quelqu'un pouvait me dire si il voit quelque chose d'anormal ?merci d'avance les gars .
ref bosch :0281031066
VW:04L907309R
SW:1039S84578

Tristan25 · 27/06/2023, 04h23

Salut
Pk ne pas remettre d’origine?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**zingilingiling** · 27/06/2023, 13h45

Salut , c'est ce que j'allais dire pourquoi ne pas revenir à l'origine.

Un peu simple de dire que le stage 1 est pas bon ou problematique (meme si dans ton cas tu voudrais le vérifier avant de l'affirmer).

Combie de kilometre le véhicule ?

Snatsh · 27/06/2023, 18h30

Re, c'était juste savoir avant de remettre en ori ,si quelqu'un a un fichier en bench je suis preneur .

---------- Post added at 17h30 ---------- Previous post was at 17h29 ----------

Citation:

Envoyé par Snatsh

Re, c'était juste savoir avant de remettre en ori ,si quelqu'un a un fichier en bench je suis preneur .

le véhicule a 94000 kms

Tristan25 · 27/06/2023, 19h38

Citation:

Envoyé par Snatsh

Re, c'était juste savoir avant de remettre en ori ,si quelqu'un a un fichier en bench je suis preneur .

---------- Post added at 17h30 ---------- Previous post was at 17h29 ----------

le véhicule a 94000 kms

Ori en bench?
Et L’immo?
Tu n’a pas de matériel off pour faire un update?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Dav · 27/06/2023, 20h41

Salut,

Au cas où, voilà ton fichier que j'ai remit en ori. Beaucoup de changements pour un stage 1 je trouve, mais peut être normal, je suis loin d'être mappeur...

Pass pm.

++

Snatsh · 28/06/2023, 08h12

merci dav je remet le fichier ce soir je ferais un retour ;)

tico · 28/06/2023, 10h41

salut les "vrai" "stage 1" si fait par un pro demande beaucoup de modification comparé a un fichier basique a 35/40€ sur le net
les pros prennent en compte egr fap scr...limiteur etc.... donc un edc17c74 c'est assez récent !
l'entretien est bien suivi?

Snatsh · 28/06/2023, 11h24

oui entretient ok

bassh · 28/06/2023, 11h43

Salut, le stage 1 est classique +/- 190ch 420nm à vue de nez.
Rien d'extravagant je trouve, juste que la pression maxi du turbo est complètement lachée mais normalement à la vue des débits d'air demandés je ne vois rien qui explique la casse turbo, à que le propriétaire rentre dedans souvent à haut régime et que le turbo surchauffe.
Mais rien d'inquiétant pour moi.

Snatsh · 28/06/2023, 13h17

merci de ta réponse ,c'est surtout qu'il a une remonter de défaut par rapport a la pression de turbo limite non atteinte , je remet stock ce soir pour écarter le problème de carto.

bassh · 28/06/2023, 13h22

salut, si pression turbo non atteinte , je ne crois pas à un problême de cartho.

Snatsh · 28/06/2023, 13h52

Turbo neuf pas de fuite échappement ni admission

Nico76 · 28/06/2023, 13h54

Salut,

La pression de consigne peut ne pas être "atteignable".

Quelles sont les valeurs relevées au moment de la remonté du DTC ?

bassh · 28/06/2023, 14h26

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

La pression de consigne peut ne pas être "atteignable".

Quelles sont les valeurs relevées au moment de la remonté du DTC ?

Nico76, d'accord avec toi, même si cur c74 on demande une quantité d'air et pas une pression de turbo.
Quoi qu'il en soit , il va falloir des relevés.

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27/06/2023, 04h23	#2
Tristan25 Membre accro Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, le russey Âge: 31 Messages: 1 481 Thanks: 520 Thanked 1 801 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut Pk ne pas remettre d’origine? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

27/06/2023, 13h45	#3
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 615 Thanks: 3 392 Thanked 4 011 Times in 1 473 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut , c'est ce que j'allais dire pourquoi ne pas revenir à l'origine. Un peu simple de dire que le stage 1 est pas bon ou problematique (meme si dans ton cas tu voudrais le vérifier avant de l'affirmer). Combie de kilometre le véhicule ?

28/06/2023, 08h12	#7
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 359 Thanks: 1 595 Thanked 1 326 Times in 722 Posts Pouvoir de réputation: 21	merci dav je remet le fichier ce soir je ferais un retour ;)

28/06/2023, 10h41	#8
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 187 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut les "vrai" "stage 1" si fait par un pro demande beaucoup de modification comparé a un fichier basique a 35/40€ sur le net les pros prennent en compte egr fap scr...limiteur etc.... donc un edc17c74 c'est assez récent ! l'entretien est bien suivi?

28/06/2023, 11h24	#9
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 359 Thanks: 1 595 Thanked 1 326 Times in 722 Posts Pouvoir de réputation: 21	oui entretient ok

28/06/2023, 11h43	#10
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 868 Thanks: 34 Thanked 915 Times in 596 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, le stage 1 est classique +/- 190ch 420nm à vue de nez. Rien d'extravagant je trouve, juste que la pression maxi du turbo est complètement lachée mais normalement à la vue des débits d'air demandés je ne vois rien qui explique la casse turbo, à que le propriétaire rentre dedans souvent à haut régime et que le turbo surchauffe. Mais rien d'inquiétant pour moi.

28/06/2023, 13h17	#11
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 359 Thanks: 1 595 Thanked 1 326 Times in 722 Posts Pouvoir de réputation: 21	merci de ta réponse ,c'est surtout qu'il a une remonter de défaut par rapport a la pression de turbo limite non atteinte , je remet stock ce soir pour écarter le problème de carto.

28/06/2023, 13h22	#12
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 868 Thanks: 34 Thanked 915 Times in 596 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut, si pression turbo non atteinte , je ne crois pas à un problême de cartho.

28/06/2023, 13h52	#13
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 359 Thanks: 1 595 Thanked 1 326 Times in 722 Posts Pouvoir de réputation: 21	Turbo neuf pas de fuite échappement ni admission

28/06/2023, 13h54	#14
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, La pression de consigne peut ne pas être "atteignable". Quelles sont les valeurs relevées au moment de la remonté du DTC ?