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jah83 · 29/01/2025, 16h27

Salut à tous.

J ai un santa fe 2008 2.2 crdi écu Edc16c39.

Arrivé avec dtc fap surchargé . Ultra mou au démarrage puis tire à partir de 2300/2500rpm. Après Dpf off tjrs pareil , sans les dtc . J ai même fait dpf , egr, Flaps, TVA, cata off . Idem

Avant que je cherche pour un autre probleme sans rapport avec le fap je vous demande donc si vous avez déjà eu le cas et que c'était bien en rapport avec le fap ou pas ?

Merci

**Sebza44** · 29/01/2025, 17h07

Salut,
Ses symptômes me font penser à 2 pannes possible :
Vanne EGR mal fermé physiquement.
Débitmètre d air disfonctionant.

Oettinger · 29/01/2025, 17h12

Bonjour même si vous avez fait Fap-off et qu'il est pratiquement boucher il faut à tout prix le vider maintenant car sinon risque de mode sécurité et arrêt total je serai vous je le tombe et vous le vider bonne continuation

jah83 · 29/01/2025, 18h08

Merci .... Mais ça me paraissait tellement évident que j ai'pas préciser que c est vidé déjà...
Débimetre déjà changé par le client .
Vanne egr j y ai penser mais je préfère justement demander si quelques ub à déjà eu le cas vis à vis du fap avant de me lancer dans l obturation mécanique de la vanne

tech-auto · 29/01/2025, 19h07

Salut

Tu as jeter un œil côté dépression de l'electrovanne de turbo ? Pas sur se modèle spécialement mais J'ai déjà eu des cas manque de dépression à bas régime c'est le même phénomène

**akasa67** · 29/01/2025, 21h26

Hello possible problème de débitmètre tu veut tester un autre file

jah83 · 30/01/2025, 05h31

Merci les gars mais svp vous pouvez lire ma question .... Je ne vous demande pas ce que ça peut etre..... Vanne egr , du rite dépression débimetre .... J ai pas la prétention d être un expert m enfin n à usez pas quand même..... Je vous demande seulement si quelqu un à déjà eu ce symptôme là en rapport avec un problème de fap. C est tout....

Fastdiag · 30/01/2025, 06h32

Salut

Moi j avai deja eu un pb similaire sur un meme moteur meme calculateur. Mais moi elle fumait vraiment beaucoup. Pire qu un turbo mort. On a tout essayer a la finale je pense que c etait la segmentation.
On a revendu dans l etat a une personne qui avait un moteur de côté. Du coup je ne pourrait pas te dire avec certitude si c etait le fichier en lui meme.

La tienne elle fume ?

Cordialement

Envoyé de mon REA-NX9 en utilisant Tapatalk

jah83 · 30/01/2025, 07h19

Non pas de fumée

jcb31100 · 30/01/2025, 07h24

Bjr deja eu le cas mais sur renault . Fap bouche donc supression dans circuit admission . , un collier au niveau de la durite du radiateur admission a lache . Eonc pas de puissance a bas regime mais que dans les tours.

Fastdiag · 30/01/2025, 08h43

Du coup pas le meme pb pour ma part...

bassh · 30/01/2025, 17h19

Pareil que tech-auto.
Je plaquerais l egr pour éliminer le doute, et je regarderais au niveau turbo ce qui se passe. On dirait que tu tournes sans geo variable, donc peut être electrovanne.
T as fait ton fichier avec quoi ?
T es en boîte auto ou mécanique ?
Envoies moi tes fichiers j t jetterai un coup d œil.

yann3 · 30/01/2025, 18h19

pour moi FAP mal fait et mode degradé
Avec quel tool c'est fait?
Capteur diff debranché, je suppose?

jah83 · 31/01/2025, 03h52

Ça été fait avec Mtx

---------- Post added at 04h52 ---------- Previous post was at 04h50 ----------

De toutes façon le client a récupérer le véhicule , il dit que c est normal..... J y crois pas une seule seconde tellement il'est ou au départ mais bon je vais pas me battre sans fin avec mes clients s ils considèrent que c'est ok lol

jah83 · 03/03/2025, 20h01

Petit retour le client à fini par se dire qu il était quand même pas violent son santa fe ... Turbo refait . Il a retrouver sa puissance.

29/01/2025, 16h27	#1
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 217 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Problème Dpf hui d'aï santa fe 2.2 crdi Salut à tous. J ai un santa fe 2008 2.2 crdi écu Edc16c39. Arrivé avec dtc fap surchargé . Ultra mou au démarrage puis tire à partir de 2300/2500rpm. Après Dpf off tjrs pareil , sans les dtc . J ai même fait dpf , egr, Flaps, TVA, cata off . Idem Avant que je cherche pour un autre probleme sans rapport avec le fap je vous demande donc si vous avez déjà eu le cas et que c'était bien en rapport avec le fap ou pas ? Merci __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

29/01/2025, 18h08	#4
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 217 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Merci .... Mais ça me paraissait tellement évident que j ai'pas préciser que c est vidé déjà... Débimetre déjà changé par le client . Vanne egr j y ai penser mais je préfère justement demander si quelques ub à déjà eu le cas vis à vis du fap avant de me lancer dans l obturation mécanique de la vanne __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

29/01/2025, 21h26	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 982 Times in 9 560 Posts Pouvoir de réputation: 274	Hello possible problème de débitmètre tu veut tester un autre file __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/01/2025, 05h31	#7
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 217 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Merci les gars mais svp vous pouvez lire ma question .... Je ne vous demande pas ce que ça peut etre..... Vanne egr , du rite dépression débimetre .... J ai pas la prétention d être un expert m enfin n à usez pas quand même..... Je vous demande seulement si quelqu un à déjà eu ce symptôme là en rapport avec un problème de fap. C est tout.... __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

30/01/2025, 06h32	#8
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 079 Thanks: 3 752 Thanked 2 043 Times in 898 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut Moi j avai deja eu un pb similaire sur un meme moteur meme calculateur. Mais moi elle fumait vraiment beaucoup. Pire qu un turbo mort. On a tout essayer a la finale je pense que c etait la segmentation. On a revendu dans l etat a une personne qui avait un moteur de côté. Du coup je ne pourrait pas te dire avec certitude si c etait le fichier en lui meme. La tienne elle fume ? Cordialement Envoyé de mon REA-NX9 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

29/01/2025, 17h07	#2
Sebza44 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2023 Localisation: France Messages: 107 Thanks: 128 Thanked 65 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut, Ses symptômes me font penser à 2 pannes possible : Vanne EGR mal fermé physiquement. Débitmètre d air disfonctionant.

29/01/2025, 17h12	#3
Oettinger Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Clermont-Ferrand Âge: 51 Messages: 32 Thanks: 46 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour même si vous avez fait Fap-off et qu'il est pratiquement boucher il faut à tout prix le vider maintenant car sinon risque de mode sécurité et arrêt total je serai vous je le tombe et vous le vider bonne continuation

29/01/2025, 19h07	#5
tech-auto Membre accro Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: france, Auvergne Messages: 1 283 Thanks: 2 260 Thanked 2 570 Times in 971 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut Tu as jeter un œil côté dépression de l'electrovanne de turbo ? Pas sur se modèle spécialement mais J'ai déjà eu des cas manque de dépression à bas régime c'est le même phénomène

30/01/2025, 07h19	#9
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 217 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Non pas de fumée __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

30/01/2025, 07h24	#10
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 962 Thanks: 160 Thanked 725 Times in 536 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bjr deja eu le cas mais sur renault . Fap bouche donc supression dans circuit admission . , un collier au niveau de la durite du radiateur admission a lache . Eonc pas de puissance a bas regime mais que dans les tours.

30/01/2025, 08h43	#11
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 079 Thanks: 3 752 Thanked 2 043 Times in 898 Posts Pouvoir de réputation: 25	Du coup pas le meme pb pour ma part... __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

30/01/2025, 17h19	#12
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 852 Thanks: 34 Thanked 896 Times in 582 Posts Pouvoir de réputation: 20	Pareil que tech-auto. Je plaquerais l egr pour éliminer le doute, et je regarderais au niveau turbo ce qui se passe. On dirait que tu tournes sans geo variable, donc peut être electrovanne. T as fait ton fichier avec quoi ? T es en boîte auto ou mécanique ? Envoies moi tes fichiers j t jetterai un coup d œil.

30/01/2025, 18h19	#13
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 906 Thanks: 2 481 Thanked 5 743 Times in 3 233 Posts Pouvoir de réputation: 70	pour moi FAP mal fait et mode degradé Avec quel tool c'est fait? Capteur diff debranché, je suppose? __________________ http://www.armoreprog.fr

31/01/2025, 03h52	#14
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 217 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Ça été fait avec Mtx ---------- Post added at 04h52 ---------- Previous post was at 04h50 ---------- De toutes façon le client a récupérer le véhicule , il dit que c est normal..... J y crois pas une seule seconde tellement il'est ou au départ mais bon je vais pas me battre sans fin avec mes clients s ils considèrent que c'est ok lol __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

03/03/2025, 20h01	#15
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 217 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Petit retour le client à fini par se dire qu il était quand même pas violent son santa fe ... Turbo refait . Il a retrouver sa puissance. __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

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