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**micka45** · 08/08/2016, 19h27

salut les amis , je vien de m'acheté un trafic fap hs ..
j'ai fait la mécanique et il me reste la partie électronique mais je ne peux le faire a la main .. quelqu'un pourrait m'aidé pour le mettre en off car cela se passe par émulation et je ne ces pas comment faire ..

merci a vous pour votre aide

cartronics · 09/08/2016, 03h21

tu as des dtc avec?

**micka45** · 09/08/2016, 20h16

re les amis , mon véhicule est ok pour le fap mais j'ai un énorme soucis !!
Au bout de 4 ou 5 démmarrage nickel ou tout allais bien , il c'est mis a sautillé au ralenti et a coupé. je passe un coup de clip et la les codes injecteurs se sont barré et le V.I.N aussi . depuis que je remette origine ou dpf off plus de demarrage et de vin ..
je precise que j'ai lu en bdm et récris juste la flash en bdm .
J'ai essayé de remettre le VIN avec fvdi mais cela me marque :
**** CANNOT calculate ID crc!!! ****
Quelqu'un aurait une idée ?

**micka45** · 09/08/2016, 22h35

petite precision depuis j'ai le code defaut DF053 fonction regulation de pression rail ( 1.DEF au dessus du seuil maxi )

prinzo57 · 10/08/2016, 01h05

slt

ses plutôt par obd que ce genre de problême peut arrivé mais la je comprend pas il aurais perdu le vin et codes injecteurs direct après le flash....

figo95 · 10/08/2016, 06h26

en effet j'ai jamais entendu parler de ca en bdm! uniquement par obd!
en general meme avec la clip c'est difficile à recoder moi je les sauve au byteshooter par obd
deja il te faut changer le codage du regulateur de la pompe et il va tourner normalement sans caler

**micka45** · 10/08/2016, 06h30

Exactement, c'est la le soucis.
C'est que tout les cas similaires sont du aux écriture par obd, alors que j'ai tout fait par bdm dès le départ par sécurité.

**micka45** · 10/08/2016, 06h37

Citation:

Envoyé par figo95

en effet j'ai jamais entendu parler de ca en bdm! uniquement par obd!
en general meme avec la clip c'est difficile à recoder moi je les sauve au byteshooter par obd
deja il te faut changer le codage du regulateur de la pompe et il va tourner normalement sans caler

quand tu dit changé le codage du regulateur de pompe ? c'est avec la clip en passant de type 1 a type 2 ?

prinzo57 · 10/08/2016, 18h08

ton est ou ????

**micka45** · 10/08/2016, 19h18

Problème résolu les amis ... alors le soucis c'est répété se matin , je réinjecte flash + eprom et la nickel . je remonte le calculateur , boite a aire etc entourant celui ci et la boum une fois remonté au démarrage il recommence a déconné comme il me l'avais fait hier après remontage.. j'ai donc récris sur place par obd ( j'avais lu au bdm a la première fois donc sécurité au cas ou ) .. et la nickel plus de soucis ..
comme si une masse se créer aux remontage sur la carcasse et me plantait l'eeprom .
je n'y comprend pas trop le soucis mais le principale est la , ca tourne nickel !!

prinzo57 · 10/08/2016, 19h54

content pour toi que ta résolu ton problème....

mais vraiment bizarre y a rien a comprendre quelques fois....

**micka45** · 10/08/2016, 20h10

la oui c'était a ne rien y comprendre ... c'est les joies de l' électronique

**jphp** · 10/08/2016, 20h18

@ j'ai déjà vu sur ce type probleme fap colmaté voyant fap allumé mode dégradé ! et tout
j'ai juste vidé le fap au milieu sans faire la partie Electronique
et ca a marché
@++

figo95 · 10/08/2016, 21h03

oui c'etait ca il y a 2 choix et c'est ca qui fait que le camion tourne mal et fini par caler
vraiment tres bizarre ton probleme!
c'est les joies du clone!...

smart057 · 10/08/2016, 21h15

Renault,tous les jours un bruit nouveau! Vive Renault , avec eux on aura du travail pour l'éternité...

09/08/2016, 03h21	#2
cartronics Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2009 Localisation: france , lille Messages: 173 Thanks: 1 Thanked 186 Times in 60 Posts Pouvoir de réputation: 19	tu as des dtc avec? __________________ https://www.facebook.com/NordReprog-1042662019130745/ www.automotivefiles.com

10/08/2016, 01h05	#5
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 433 Thanks: 4 812 Thanked 2 181 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 42	slt ses plutôt par obd que ce genre de problême peut arrivé mais la je comprend pas il aurais perdu le vin et codes injecteurs direct après le flash.... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

10/08/2016, 06h26	#6
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 088 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 24	en effet j'ai jamais entendu parler de ca en bdm! uniquement par obd! en general meme avec la clip c'est difficile à recoder moi je les sauve au byteshooter par obd deja il te faut changer le codage du regulateur de la pompe et il va tourner normalement sans caler __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

10/08/2016, 18h08	#9
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 433 Thanks: 4 812 Thanked 2 181 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 42	ton est ou ???? __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

10/08/2016, 19h54	#11
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 433 Thanks: 4 812 Thanked 2 181 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 42	content pour toi que ta résolu ton problème.... mais vraiment bizarre y a rien a comprendre quelques fois.... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

09/08/2016, 20h16	#3
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 962 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	re les amis , mon véhicule est ok pour le fap mais j'ai un énorme soucis !! Au bout de 4 ou 5 démmarrage nickel ou tout allais bien , il c'est mis a sautillé au ralenti et a coupé. je passe un coup de clip et la les codes injecteurs se sont barré et le V.I.N aussi . depuis que je remette origine ou dpf off plus de demarrage et de vin .. je precise que j'ai lu en bdm et récris juste la flash en bdm . J'ai essayé de remettre le VIN avec fvdi mais cela me marque : ** CANNOT calculate ID crc!!! ** Quelqu'un aurait une idée ?

09/08/2016, 22h35	#4
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 962 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	petite precision depuis j'ai le code defaut DF053 fonction regulation de pression rail ( 1.DEF au dessus du seuil maxi )

10/08/2016, 06h30	#7
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 962 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	Exactement, c'est la le soucis. C'est que tout les cas similaires sont du aux écriture par obd, alors que j'ai tout fait par bdm dès le départ par sécurité.

10/08/2016, 19h18	#10
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 962 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	Problème résolu les amis ... alors le soucis c'est répété se matin , je réinjecte flash + eprom et la nickel . je remonte le calculateur , boite a aire etc entourant celui ci et la boum une fois remonté au démarrage il recommence a déconné comme il me l'avais fait hier après remontage.. j'ai donc récris sur place par obd ( j'avais lu au bdm a la première fois donc sécurité au cas ou ) .. et la nickel plus de soucis .. comme si une masse se créer aux remontage sur la carcasse et me plantait l'eeprom . je n'y comprend pas trop le soucis mais le principale est la , ca tourne nickel !!

10/08/2016, 20h10	#12
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 962 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	la oui c'était a ne rien y comprendre ... c'est les joies de l' électronique

10/08/2016, 20h18	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	@ j'ai déjà vu sur ce type probleme fap colmaté voyant fap allumé mode dégradé ! et tout j'ai juste vidé le fap au milieu sans faire la partie Electronique et ca a marché @++

10/08/2016, 21h03	#14
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 088 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 24	oui c'etait ca il y a 2 choix et c'est ca qui fait que le camion tourne mal et fini par caler vraiment tres bizarre ton probleme! c'est les joies du clone!... __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

10/08/2016, 21h15	#15
smart057 Membre accro Date d'inscription: août 2009 Localisation: France, Metz Messages: 1 776 Thanks: 430 Thanked 1 068 Times in 492 Posts Pouvoir de réputation: 38	Renault,tous les jours un bruit nouveau! Vive Renault , avec eux on aura du travail pour l'éternité...

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