SVBL = Single Value Boost Limite

En gros tu peux mettre 20 bars de pression sur tes map suralimentation si la SVBL est à 2500 mbars tu ne les dépassera jamais. (2500 millibar mais en réalité pression de turbo à 1.5 bar car dans les 2500 mb tu as déjà environ entre 980 et 1000 mb de pression atmospherique)

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En attendant tu peux rouler car justement ta SVBL te limite la pression de turbo

Ah oui je comprends, mieux donc oui la svbl me sauve!
Donc j'espère qu il pour régler ce petit souci !
Merci pour les infos

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en même pas une heure j'ai reçu le deuxième fichier en dehors des heures d'ouvertures,
j'avais même pas vu qu'il m'avait répondu.
ça c'est du service
je n'est pas le temps de testé ce soir !
mais des que j'ai une peu de temps je m'en occupe!

Pourquoi te faire chier. Tu crains plus rien maintenant que tu as ton full. Si plantage obd bah tu as juste repasser en BDM pour le restaurer. Faut juste que tu renvoi une lecture obd à mod files pour repartir sur dump obd. Mais ça évite la dépose de l ecu qui est un peu chiante la dessus

exactement, et même si ça plante en OBD et que tu as pas le backup, le support technique te fera une réparation ! c'est déjà arrivé et le support s'en occupe du reste, même pour edc17, pleins ont sauté a cause du tprot et le support mod-files prend en charge la récupération de la flash en boot :)

rien a craindre.

ok,
merci pour les infos,
je n'est jamais essayer par obd.
donc pour vous maintenant que j 'ai mon full.
si ça plante je pourrais toujours réécrire en bdm
après j'ai peur de faire des bêtises.
donc en obd je branche le chargeur met le + apc et lance la lecture.
j'ai souvent lu que ça plantait en obd c'est pour ça!
je verrai demain
comme on dit
la nuit porte conseil!
merci

On d accord qu à la lecture en obd il n y pas trop de risque ?
Car je voudrais faire ma lecture au taf ce midi avant de rentrer manger !

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Pas de risque a la lecture OBD, tu as peur ? :) même si ça bloque disons tu as le backup, donc pourquoi perdre du temps a démonter ...etc encore une fois :)

Lecture OBD suffit, mais n'oublie pas d'envoyer au support pour qu'il font encore la version OBD, il ne faut pas écrire le même fichier lut en boot.

salut,
la première fois ça fais toujours peur!!
j'ai réussi la lecture obd!
j'ai envoyé le fichier au support.
si tout vas bien ce soir je pourrais faire l’écriture.
je croise les doigts
merci

Non, faut pas avoir peur d'un EDC16 !!!

je te dis quand il faut avoir peur ;)

:smow::smow:

bon l’écriture est passer.
ça ne ma pas demenader de corriger le chks.
il a fallut récrire les code injecteurs.
ha un moment il dise de couper le coutact.
j'ai couper pendand 10 min (comme chez renault)
puis quand j'ai remis ça ma noté ecriture ok
plus le compteur de révision a remettre a zero et quelque default dans tdb upc frein de parking.(rien de grave)
j'ai pas encore très bien essayer mais déjà je n'est plus de voyant.
la pression monte trop vite dans les premier rapports
mais en 3 et 4 eme elle suis bien la consigne
je remercie encore amine pour ça rapidité et son efficacité!!

Voici le message d erreur a l écriture!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...74056cf724.jpg

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

c'est pas important le message d'erreur, c'est un message wake, disons pour remettre contact en place :)

ou pour te dire pour enlever l'ecu du mode eco/boot, sinon l'écriture est ok !

bonjour,
excuser moi je me suis planter c'est bien un turbo a géométrie variable qui est sur mon auto!
il ce peut qu'il soit un peut gripper du fait de son kilométrages et des ancien propriétaires!
mod-file ma prépare 3 fichier en diminuant le turbo.
je pense avoir un bon compromis avec le deuxième il y a des petit pic de pression quand on mais le pied dedans surtout en 1 2 et 3 eme
mais en conduite normal il n y pas de soucis.
je vais partir sur un diag mécanique cette semaine
merci a amine pour tout le travail et le service efficace effectuer.

Attention la dessus même en ori c est normal de ne pas super bien suivre la consigne. Problème encore plus prononcé sur le 120ch