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switt · 14/02/2012, 00h05

Citation:

Envoyé par doc

jai jami rencontre un rhz sur un 306 ??????

d'accord avec toi,Peugeot n'a jamais sortis de 306 hdi 110 cv en France (dans d'autres pays je ne me prononcerais pas).

DIAGSYSTEM25 · 14/02/2012, 23h00

Et pourtant c était bien une 110

arnaud77 · 14/02/2012, 23h54

Citation:

Envoyé par DIAGSYSTEM25

Et pourtant c était bien une 110

il suffit de verifier le code moteur(avec photo a l appui comme sa tout le monde te croira)
après quelque recherche sur le net apparament il y eu très peu de modele pour l export peut etre que la tienne vient de la...
sinon ça avance? ta reussi a flashé?

DIAGSYSTEM25 · 15/02/2012, 05h35

Salut
non sa n as pas marcher mon amis
merci quand même

arnaud77 · 16/02/2012, 00h37

+1 pour le vin ça aiderai trouvé le bon modele d ecu.
tu as fait un immo off avant d injecté?

DIAGSYSTEM25 · 16/02/2012, 07h50

Salut
après plusieurs essai j ai fini par faire une reprog avec winols et c est bon maintenant
merci quand même les gars

lnseib · 16/02/2012, 09h32

Ca n existe pas les 306 hdi 110 mais je connaissais quelqu un a l epoque qui avait monté des boitiers de 406 et ca 306 etait devenu une 110. Ca marchait bien comme petite voiture :)

arnaud77 · 18/02/2012, 02h55

rien ne vaut une bonne reprog

switt · 18/02/2012, 04h39

Citation:

Envoyé par lnseib

Ca n existe pas les 306 hdi 110 mais je connaissais quelqu un a l epoque qui avait monté des boitiers de 406 et ca 306 etait devenu une 110. Ca marchait bien comme petite voiture :)

si tu fait ça t'es obligé de recup le faisceau il me semble, non?

micapolo · 18/02/2012, 14h18

Salut,
il existait bien une 306 hdi 110cv,
elle est sortie uniquement en belgique me semble il.
c est comme le 90cv (pas de geometrie variable ni d echangeur),
c est simplement une 90cv reprogrammée en 110cv.
pour trouver ce que tu cherches prends simplement un ecu 90cv,
le 110cv ne foctionnera pas,
et fait une reprog,car trouver un dump de rhs en 110cv c est quasiment impossible.
bon courage.

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16/02/2012, 00h37	#20
arnaud77 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,mortcerf Messages: 166 Thanks: 25 Thanked 61 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	+1 pour le vin ça aiderai trouvé le bon modele d ecu. tu as fait un immo off avant d injecté?

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DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 061 Thanks: 3 357 Thanked 2 293 Times in 1 240 Posts Pouvoir de réputation: 42	Salut après plusieurs essai j ai fini par faire une reprog avec winols et c est bon maintenant merci quand même les gars

16/02/2012, 09h32	#22
lnseib Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Paris Âge: 42 Messages: 124 Thanks: 11 Thanked 29 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ca n existe pas les 306 hdi 110 mais je connaissais quelqu un a l epoque qui avait monté des boitiers de 406 et ca 306 etait devenu une 110. Ca marchait bien comme petite voiture :)

18/02/2012, 02h55	#23
arnaud77 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,mortcerf Messages: 166 Thanks: 25 Thanked 61 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	rien ne vaut une bonne reprog

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micapolo Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france brignoles Messages: 199 Thanks: 17 Thanked 28 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut, il existait bien une 306 hdi 110cv, elle est sortie uniquement en belgique me semble il. c est comme le 90cv (pas de geometrie variable ni d echangeur), c est simplement une 90cv reprogrammée en 110cv. pour trouver ce que tu cherches prends simplement un ecu 90cv, le 110cv ne foctionnera pas, et fait une reprog,car trouver un dump de rhs en 110cv c est quasiment impossible. bon courage.