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salut les amis,
j'ai fait une carto sur un touran 1.9 tdi 105 2003 edc16 je cherche les 350Nm j'ai bien modder les maps, par contre je trouve IQ by MAF mais pas IQ by MAP j'en conclu qu'il n'y en a tout simplement pas... j'ai injecté et fais un log mais je reste bridé a 295Nm sur la smoke... qui pourrait jeter un coup d'oeil s'il vous plait... je mets un pass pour les petits gratteurs merci d'avance les amis
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#2 |
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Petit up les amis, personne ? Le fichier est deja moddé juste jeter un coup d’oeil
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#3 |
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Salem et bonsoir frère,
je vais voir ce que je peux faire, j'espère que je pourrais t'aider |
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#4 |
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Voici le log...
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#5 |
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Re-Salem mon frère,
Je pense que j'ai choppé le problème, effectivement ya une limite IQ by MAP avant que je te donne un indice, es que t'as fait un log avant remap et t'as eu le meme couple réel de 306NM sur l'image? en plus confirmes moi l'adresse de la carte smoke |
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#6 |
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Salem,
voila pour toi mon ami, je vois que t'es bridé à 306Nm sur le log alors que sur la map t'es limité à 300Nm j'ai fait une mod à 350Nm comme tu la souhaites. même pass que ton fichier |
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#7 | |
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Salam mon frero, toujours present, toujpurs reactif, toujours au top kaki merci beaucoup t’as géré !!! J’injecte et je fais un log ;)) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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" la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre" Dernière modification par Quattro899 ; 19/02/2021 à 08h00. |
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#8 |
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Salut les gars,
kaki j’ai fait un log c’est bizzar la smoke limit est toujours a 295Nm, mais en couple reel j’arrive a 325Nm, c’est la voiture a mon beau pere du coup c’est deja bien suffisant pour lui et pas le temps d’aller plus loin Merci beaucoup Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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#9 |
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Salem et Salut,
L'essentiel tu te sens la différence de couple, la voiture s'est libérée normalement ? Parfait l'ami. |
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#10 |
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Salem et Salut, voila comme promis
CS n'est pas corrigé pour le stage 1 Même pass |
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#11 | |
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Salam kaki merci frero je regarde sa quand je rentre inchaAllah Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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