Kilométrage compteur Clio 4

AME · 04-17-2018, 09:46 AM

Bonjour,

Renault, vient de m'appeler.
Ils ont fait une bourde. Ils ont installés un compteur de clio 4 de 10000 kms sur une clio neuve qu'il devait vendre.
La clio neuve à pris les 10000 kms.
Ils me demandent si je sais reprogrammer le compteur.
Avez vous une idée où est stockée les kms sur le compteurs ?
Je n'en n'ai jamais ouvert encore .
Il y a une 93c56 comme à la belle époque ou la mémoire est dans le processeur ? Ou c'est encore plus compliqué que ça ?

Merci de votre aide.

fenril68 · 04-17-2018, 11:03 AM

Quote:

Originally Posted by AME

Bonjour,

Renault, vient de m'appeler.
Ils ont fait une bourde. Ils ont installés un compteur de clio 4 de 10000 kms sur une clio neuve qu'il devait vendre.
La clio neuve à pris les 10000 kms.
Ils me demandent si je sais reprogrammer le compteur.
Avez vous une idée où est stockée les kms sur le compteurs ?
Je n'en n'ai jamais ouvert encore .
Il y a une 93c56 comme à la belle époque ou la mémoire est dans le processeur ? Ou c'est encore plus compliqué que ça ?

Merci de votre aide.

Salut elle est bizarre cette histoire tu leurs a demander pourquoi ils ont posés un ancien compteur sur une voiture neuve ????
Également bizarre que la concession ne sache pas que le compteur prendra automatiquement le kilométrage le plus haut dans les différents espaces de stockages.

Ps: je mets pas en doutes la véracité de tes propos mais c’est bizarre venant d’un centre Renault

foulques · 04-17-2018, 11:19 AM

bizarre cette affaire, sans compter que la reprogrammation du compteur ne suffit pas, il faut le faire aussi dans l'abs et le calculateur moteur.

everson29 · 04-17-2018, 01:53 PM

Renault te dit ca ?
Facile dis leur brancher online rt faire la modif ;)

**S-keys** · 04-17-2018, 05:08 PM

salut
chez renault sont pas tous spécialistes
ça arrive trés souvent chez psa renault

skeuf · 04-17-2018, 05:27 PM

Je ne suis pas sur mais
S’il n’ont pas rouler avec l’abs n’as pas fait sa synchro donc l’abs est rester a 0

Donc. Juste a remetre le nouveau je pense
Sinon
Essaye de voir le kilo du bloc abs avant de remonter le nouveaux sil lon pas deja fait

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

foulques · 04-17-2018, 06:01 PM

si il aa branché un compteur qui avait 10000k sur un vehicule a 0k, et que le compteur d'origine a pris les 10000k c'est sur que l'abs a pris egalement les 10000k

AME · 04-17-2018, 10:40 PM

Justement, ils m'ont dit que l' abs est bien resté à zéro.
Il ne m'a pas précisé pourquoi il avait fait cette manip.

skeuf · 04-17-2018, 10:48 PM

Quote:

Originally Posted by AME

Justement, ils m'ont dit que l' abs est bien resté à zéro.
Il ne m'a pas précisé pourquoi il avait fait cette manip.

Si l’abs est rester a zero qu’il remette l’ancien

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**stephane** · 04-17-2018, 10:53 PM

salutation tu ne pourra rient faire via un logiciel ladesus il te faut ou avdi ou smok pour avdi je ne sait pas si il fait l abs la dernière fois que je mis suit pencher il désynchronisais l abs du compteur
du coup je me suis orienter sur le smok qui te propose les deux option et qui fonctionne parfaitement
je rejoint selim sur le faite que ca arrive souvent chez Renault même en concession il ont pas toujours des tech a la hauteur

PS; part expérience pas besoin de rouler pour que l abs prenne le kilos
Une trame est composée des champs suivants :

- bit SOF (Start Of Trame)
- zone d'arbitrage (11 bits)

- bit RTR (Remote Transmission Request) : détermine s'il s'agit d'une trame de données ou d'une d'une trame de demande de message.

- bit IDE qui établi la distinction entre format standart (état dominat) et format étendu (état récessif)

- 1 bit réservé pour une utilisation future

- 4 bit DLC : nombre d'octets contenus dans la zone de données

- zone de données de longueur comprise entre 0 et 8 octets

- zone CRC de 15 bits :(Cyclic Redundancy Code) Ces bit sont recalculés à la réception et comparés aux bits reçus. S'il y a une différence, une erreur CRC est déclarée.

-zone ACK composé d'un bit à l'état recessif ainsi qu'un bit séparateur ACK. Le premier bit doit être forcé à létat dominant par les stations ayant bien reçu cette trame.

- zone EOF de 7 bits : (End Of Frame) permet d'identifier la fin de la trame.

Stuff bit : au cours de la construction d'une trame, si 5 bits consécutifs portent la même valeur 0 ou 1, un bit de valeur opposée est ajouté à la suite des 5 bits consécutifs.
en gros au contact ton uch ou bsi (MEME PRINCIPE CHEZ PSA) envoie une trame de contrôle et modifie les donner part apport a certaines valeurs le kilométrage en fait partis
Renault utilisant la base de donner dtt2000 pour développer leur codages, mais il sont incapable de résoudre ton problème donc ne compte pas sur un tech qui applique simplement ce qu ont lui apprend

jah83 · 04-18-2018, 07:25 AM

Quote:

Originally Posted by S-keys

salut
chez renault sont pas tous spécialistes
ça arrive trés souvent chez psa renault

Ça je confirme. Par contre frôle de concession pour faire des essai sur un véhicule neuf... Je dirai même presque que c est un peu scandaleux. Celui qui achètera se véhicule aura déjà une voiture bidouiller. Quand bien même ça serait bien fait dans le principe ç est un peu abusé.

Vetse45 · 04-18-2018, 08:08 AM

Trouve quelqu'un qui à une DP4, ci besoin contact moi.

**Drogo** · 04-18-2018, 10:17 AM

Salut,
avec un xprog + upa tu pourras lire et écrire les dumps compteurs et ABS
Ensuite tu auras besoin de quelqun pour te faire la modif des kms.
Mais comme dit plus haut bizarre leurs histoire. (Chez renault).

tachouda · 04-18-2018, 10:57 AM

bonjour a tous avec l'avdi officiel tu peux le faire mais elle est bizarre cette concession....

fayssal2017 · 04-18-2018, 01:01 PM

Quote:

Originally Posted by S-keys

salut
chez renault sont pas tous spécialistes
ça arrive trés souvent chez psa renault

Slt S-keys,
A mon avis ils manques d'outillages spécifique et c'est le cas de la majorité des concessionnaire, ils n'ont pas accès au kilométrage pour le modifier,,

04-17-2018, 09:46 AM	#1
AME Membre attaché Join Date: Jun 2011 Location: France, Roissy CDG Age: 54 Posts: 498 Thanks: 217 Thanked 419 Times in 151 Posts Rep Power: 20	Kilométrage compteur Clio 4 Bonjour, Renault, vient de m'appeler. Ils ont fait une bourde. Ils ont installés un compteur de clio 4 de 10000 kms sur une clio neuve qu'il devait vendre. La clio neuve à pris les 10000 kms. Ils me demandent si je sais reprogrammer le compteur. Avez vous une idée où est stockée les kms sur le compteurs ? Je n'en n'ai jamais ouvert encore . Il y a une 93c56 comme à la belle époque ou la mémoire est dans le processeur ? Ou c'est encore plus compliqué que ça ? Merci de votre aide.

04-17-2018, 10:53 PM	#10
stephane Moderateur Join Date: Jul 2014 Location: France/paris Posts: 3,829 Thanks: 2,877 Thanked 8,664 Times in 2,394 Posts Rep Power: 120	salutation tu ne pourra rient faire via un logiciel ladesus il te faut ou avdi ou smok pour avdi je ne sait pas si il fait l abs la dernière fois que je mis suit pencher il désynchronisais l abs du compteur du coup je me suis orienter sur le smok qui te propose les deux option et qui fonctionne parfaitement je rejoint selim sur le faite que ca arrive souvent chez Renault même en concession il ont pas toujours des tech a la hauteur PS; part expérience pas besoin de rouler pour que l abs prenne le kilos Une trame est composée des champs suivants : - bit SOF (Start Of Trame) - zone d'arbitrage (11 bits) - bit RTR (Remote Transmission Request) : détermine s'il s'agit d'une trame de données ou d'une d'une trame de demande de message. - bit IDE qui établi la distinction entre format standart (état dominat) et format étendu (état récessif) - 1 bit réservé pour une utilisation future - 4 bit DLC : nombre d'octets contenus dans la zone de données - zone de données de longueur comprise entre 0 et 8 octets - zone CRC de 15 bits :(Cyclic Redundancy Code) Ces bit sont recalculés à la réception et comparés aux bits reçus. S'il y a une différence, une erreur CRC est déclarée. -zone ACK composé d'un bit à l'état recessif ainsi qu'un bit séparateur ACK. Le premier bit doit être forcé à létat dominant par les stations ayant bien reçu cette trame. - zone EOF de 7 bits : (End Of Frame) permet d'identifier la fin de la trame. Stuff bit : au cours de la construction d'une trame, si 5 bits consécutifs portent la même valeur 0 ou 1, un bit de valeur opposée est ajouté à la suite des 5 bits consécutifs. en gros au contact ton uch ou bsi (MEME PRINCIPE CHEZ PSA) envoie une trame de contrôle et modifie les donner part apport a certaines valeurs le kilométrage en fait partis Renault utilisant la base de donner dtt2000 pour développer leur codages, mais il sont incapable de résoudre ton problème donc ne compte pas sur un tech qui applique simplement ce qu ont lui apprend Last edited by stephane; 04-18-2018 at 12:04 AM.

04-18-2018, 10:17 AM	#13
Drogo V.I.P Join Date: Nov 2012 Location: Portugal, lisbon Posts: 2,671 Thanks: 2,089 Thanked 4,180 Times in 1,469 Posts Rep Power: 90	Salut, avec un xprog + upa tu pourras lire et écrire les dumps compteurs et ABS Ensuite tu auras besoin de quelqun pour te faire la modif des kms. Mais comme dit plus haut bizarre leurs histoire. (Chez renault). __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

04-18-2018, 10:57 AM	#14
tachouda Membre attaché Join Date: Mar 2016 Location: El Eulma /Algérie Age: 47 Posts: 218 Thanks: 129 Thanked 73 Times in 55 Posts Rep Power: 10	bonjour a tous avec l'avdi officiel tu peux le faire mais elle est bizarre cette concession.... __________________ "La patience est une lumière" Pas de Thank's plus d aides

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foulques Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france angers Posts: 1,317 Thanks: 1,078 Thanked 769 Times in 343 Posts Rep Power: 24	bizarre cette affaire, sans compter que la reprogrammation du compteur ne suffit pas, il faut le faire aussi dans l'abs et le calculateur moteur.

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everson29 Fidèle à T-E Join Date: Mar 2009 Location: maroc,casablanca Age: 38 Posts: 2,662 Thanks: 1,406 Thanked 2,149 Times in 1,197 Posts Rep Power: 41	Renault te dit ca ? Facile dis leur brancher online rt faire la modif ;)

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S-keys V.I.P Join Date: Feb 2014 Location: france aurillac + GROZNY Posts: 5,329 Thanks: 1,422 Thanked 5,881 Times in 2,247 Posts Rep Power: 140	salut chez renault sont pas tous spécialistes ça arrive trés souvent chez psa renault

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skeuf Genious T-E Join Date: Jun 2013 Location: france, lille Posts: 3,095 Thanks: 3,613 Thanked 5,107 Times in 1,827 Posts Rep Power: 72	Je ne suis pas sur mais S’il n’ont pas rouler avec l’abs n’as pas fait sa synchro donc l’abs est rester a 0 Donc. Juste a remetre le nouveau je pense Sinon Essaye de voir le kilo du bloc abs avant de remonter le nouveaux sil lon pas deja fait Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04-17-2018, 06:01 PM	#7
foulques Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france angers Posts: 1,317 Thanks: 1,078 Thanked 769 Times in 343 Posts Rep Power: 24	si il aa branché un compteur qui avait 10000k sur un vehicule a 0k, et que le compteur d'origine a pris les 10000k c'est sur que l'abs a pris egalement les 10000k

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AME Membre attaché Join Date: Jun 2011 Location: France, Roissy CDG Age: 54 Posts: 498 Thanks: 217 Thanked 419 Times in 151 Posts Rep Power: 20	Justement, ils m'ont dit que l' abs est bien resté à zéro. Il ne m'a pas précisé pourquoi il avait fait cette manip.

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Vetse45 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Montargis Posts: 133 Thanks: 26 Thanked 47 Times in 28 Posts Rep Power: 14	Trouve quelqu'un qui à une DP4, ci besoin contact moi.