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|  10/03/2021, 14h26 | #1 | 
| Membre attaché Date d'inscription: mars 2021 Localisation: montpellier Âge: 58 
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			Bonjour, Sur un k4M sagem S3000 qui fonctionne tres bien a l ethanol mais ou faut insister un peu sur le demarreur a froid le matin. Quelqu un serait-il capable de modifier la carto d origine uniquement pour le demarrage? Merci | 
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|  10/03/2021, 14h39 | #2 | 
| Membre attaché Date d'inscription: mars 2021 Localisation: montpellier Âge: 58 
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			Avec le fichier, c est mieux
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|  10/03/2021, 15h02 | #3 | 
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			Salut. C'est l inconvénient de l ethanol sur des vieux calculateurs.  Si tu charges trop les démarrages tu peux la noyer très rapidement à  l inverse.
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| The Following User Says Thank You to bassh For This Useful Post: |  jah83 (11/03/2021) | 
|  10/03/2021, 18h04 | #4 | 
| Genious T-E  Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 
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			demande a modfile,il peuvent surement te faire ca
		 
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|  10/03/2021, 18h43 | #5 | 
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			salut, en hiver tu fait le plein moitié ethanol moitié 95 @ | 
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|  10/03/2021, 19h11 | #6 | 
| Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Abbeville Âge: 37 
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			Facile l'E85 sur un S3000 ça prend 2 min à retoucher le cold start là dessus :) Par contre je me permets de te dire que ça n'est pas bon de rouler sans modif des maps d'enrichissement, en  loop la lambda demande à l'ecu de corriger mais quand tu passes en open loop c'est clairement trop pauvre ;) Dernière modification par jphp ; 10/03/2021 à 19h31. | 
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|  10/03/2021, 19h31 | #7 | 
| Genious T-E  Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 44 
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			Salut, poste aussi l'original
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|  10/03/2021, 19h35 | #8 | |
| Moderateur  Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France 
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 merci | |
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| The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: |  Quattro899 (10/03/2021) | 
|  10/03/2021, 19h58 | #9 | 
| Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Abbeville Âge: 37 
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|  10/03/2021, 20h03 | #10 | 
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			Salut,  Ajoute un potentiomètre de 15 ou 20 kohm sur le circuit de la sonde de refroidissement. Ça marche très bien, c'est ce que j'ai fait sur ma clio 3 1.6 16v k4m. Et pour la richesse, j'ai mis des injecteurs de 2,0 16v f4r et la plus de problème en pleine charge. | 
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|  11/03/2021, 03h33 | #11 | 
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|  11/03/2021, 13h22 | #12 | 
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			Bonjour Merci pour l aide et les conseils. Désole, j avais pas vu qu il y avait une charte specifique pour cette section. Donc, si un modo peut clore la discussion. Merci | 
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