Problème demarrage Passat B5 1.9tdi 2002 100cv

bmfrep · 11-13-2022, 07:51 PM

salam.
j ais un problemme de demarrage passat 1.9tdi 100cv de 2002 .
elle ne démarre pas mais j arrive a la demmaré en accionent le demarrere j usquaux demarrage l orsquelle demare le moteure broute.
au diag raté de combustion cylindre 1 la correction des injecteure au alontour de 2.99 en accelerant le moteur tourne bien et la correction des injecteur et de 0, ET LA RATé DISPARAIT jais changer l injecteur 1 pare un autre le meme prb j ais permuter entre l injecteur 1 et 2 toujour pareille raté au niveau 1 a partir de 1500tr la raté disparait et la correction des injecteur re devient normal.
toute idéé serais presieuse.

salim-diad13 · 11-13-2022, 08:05 PM

faisceau INJECTEUR PREND LE NEUF CHEZ VW SA COUT DANS LES 60E

Fastdiag · 11-13-2022, 10:38 PM

Salut

Pour moi: Tests de compression obligatoire

Cordialement

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bmfrep · 11-14-2022, 03:43 AM

Salam
La compression et bonne

Fastdiag · 11-14-2022, 08:00 AM

Salam

Tu as fait le test au diag ou tu la prise avec un manometre mécaniquement ?

Cordialement

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boris93600 · 11-14-2022, 08:36 AM

Salut,

Ouvre le connecteur injecteur 1 , nettoie et reserre les boches femelles.
Tant que t’y es, fais le sur les 4 injecteurs.

Maxtar · 11-14-2022, 08:45 AM

Bonjour

Prend la compression avec un Mano mécanique comme dit par fastdiag.
Ensuite regarde tes Durit de retour de carburant injecteur comment elle pisse.

Si les deux premier point sont bon il faut peut être se diriger vers un probleme de faisceau.

Pour tester le faisceau tu te met mode multimètre ohms au cul de l injecteur et tu regarde la valeur en dessous de 1500tr min que tu compare avec les trois autres.
Il existe des pointes de touches assez fine pour rentrer au cul de la prise brancher sur injecteur..
Sinon tu prend des fils électrique rigide ça passe peut être.

Fastdiag · 11-14-2022, 09:27 AM

Salam

Si les compression sont bonne et que toute les connectiques ok il me semble qu il y a un probleme connu sur le gros connecteur principale du faisceau. De memoire il est tout a droite des injecteurs.

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Chabin31 · 11-14-2022, 08:02 PM

bonjour

problème de faisceaux ou culasse hs

**akasa67** · 11-14-2022, 09:18 PM

Hello oui sa doit être le faisceau qui baigne dans l huile comme le tdi 140 je suppose le tien et atd un truc du genre en 100 injecteur pompe remplace le faisceau pour avancer si les compression sont bonne..

bmfrep · 11-16-2022, 06:25 PM

salam.
j avait un demarrage difficile et une raté de combustion cylindre 1 avec une corection anormale cylindre 1 mais quans j accélére la raté de combustion disparait et les correction des injecteurs devievt correct le probleme était au niveau de la fameuse pompe tandem ce qui peut expliquer en accelerant tout rentre dans l ordre j ais changer le faisseau puis la pompe tandem la passat d émarre au care de tour plus de raté et une bonne reprise .

11-13-2022, 07:51 PM	#1
bmfrep Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: algerie,oran Posts: 294 Thanks: 154 Thanked 114 Times in 42 Posts Rep Power: 14	Problème demarrage Passat B5 1.9tdi 2002 100cv salam. j ais un problemme de demarrage passat 1.9tdi 100cv de 2002 . elle ne démarre pas mais j arrive a la demmaré en accionent le demarrere j usquaux demarrage l orsquelle demare le moteure broute. au diag raté de combustion cylindre 1 la correction des injecteure au alontour de 2.99 en accelerant le moteur tourne bien et la correction des injecteur et de 0, ET LA RATé DISPARAIT jais changer l injecteur 1 pare un autre le meme prb j ais permuter entre l injecteur 1 et 2 toujour pareille raté au niveau 1 a partir de 1500tr la raté disparait et la correction des injecteur re devient normal. toute idéé serais presieuse.

11-13-2022, 10:38 PM	#3
Fastdiag Membre accro Join Date: Oct 2021 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 1,141 Thanks: 3,854 Thanked 2,122 Times in 949 Posts Rep Power: 27	Salut Pour moi: Tests de compression obligatoire Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

11-14-2022, 08:00 AM	#5
Fastdiag Membre accro Join Date: Oct 2021 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 1,141 Thanks: 3,854 Thanked 2,122 Times in 949 Posts Rep Power: 27	Salam Tu as fait le test au diag ou tu la prise avec un manometre mécaniquement ? Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

11-14-2022, 09:27 AM	#8
Fastdiag Membre accro Join Date: Oct 2021 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 1,141 Thanks: 3,854 Thanked 2,122 Times in 949 Posts Rep Power: 27	Salam Si les compression sont bonne et que toute les connectiques ok il me semble qu il y a un probleme connu sur le gros connecteur principale du faisceau. De memoire il est tout a droite des injecteurs. Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

11-14-2022, 09:18 PM	#10
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,237 Thanks: 14,324 Thanked 18,191 Times in 9,673 Posts Rep Power: 276	Hello oui sa doit être le faisceau qui baigne dans l huile comme le tdi 140 je suppose le tien et atd un truc du genre en 100 injecteur pompe remplace le faisceau pour avancer si les compression sont bonne.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11-13-2022, 08:05 PM	#2
salim-diad13 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france/Marseille Posts: 90 Thanks: 21 Thanked 43 Times in 36 Posts Rep Power: 14	faisceau INJECTEUR PREND LE NEUF CHEZ VW SA COUT DANS LES 60E

11-14-2022, 03:43 AM	#4
bmfrep Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: algerie,oran Posts: 294 Thanks: 154 Thanked 114 Times in 42 Posts Rep Power: 14	Salam La compression et bonne

11-14-2022, 08:36 AM	#6
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,233 Thanks: 3,388 Thanked 3,907 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	Salut, Ouvre le connecteur injecteur 1 , nettoie et reserre les boches femelles. Tant que t’y es, fais le sur les 4 injecteurs.

11-14-2022, 08:45 AM	#7
Maxtar Débutant T-E Join Date: Aug 2022 Location: France marseille Age: 47 Posts: 54 Thanks: 134 Thanked 42 Times in 35 Posts Rep Power: 4	Bonjour Prend la compression avec un Mano mécanique comme dit par fastdiag. Ensuite regarde tes Durit de retour de carburant injecteur comment elle pisse. Si les deux premier point sont bon il faut peut être se diriger vers un probleme de faisceau. Pour tester le faisceau tu te met mode multimètre ohms au cul de l injecteur et tu regarde la valeur en dessous de 1500tr min que tu compare avec les trois autres. Il existe des pointes de touches assez fine pour rentrer au cul de la prise brancher sur injecteur.. Sinon tu prend des fils électrique rigide ça passe peut être.

11-14-2022, 08:02 PM	#9
Chabin31 Membre habitué T-E Join Date: Apr 2022 Location: haut-Garonne Age: 51 Posts: 155 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Rep Power: 5	bonjour problème de faisceaux ou culasse hs

11-16-2022, 06:25 PM	#11
bmfrep Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: algerie,oran Posts: 294 Thanks: 154 Thanked 114 Times in 42 Posts Rep Power: 14	salam. j avait un demarrage difficile et une raté de combustion cylindre 1 avec une corection anormale cylindre 1 mais quans j accélére la raté de combustion disparait et les correction des injecteurs devievt correct le probleme était au niveau de la fameuse pompe tandem ce qui peut expliquer en accelerant tout rentre dans l ordre j ais changer le faisseau puis la pompe tandem la passat d émarre au care de tour plus de raté et une bonne reprise .

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