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Omar27 · 07/12/2022, 21h21

Bonsoir Salem tt le monde j ai un problème sur un polo 5 de 2011 avec moteur 1.2 tsi 3 cylindre il tourne normale au ralenti d qui chauffe un peu il commence à tourne sur 2 pattes j ai passé au diagnostique il m'a donné défaut :
rate de combustion cylindre 2 court de circuit au paul positive j ai inversé les injecteur 2 et 3 toujours même problème cylindre 2 après j ai aussi inversé les bobine toujours pareille cylindre 2 j ai ramené un multimetre le jus il reste fixé 9.3 v après j ai coupé le fille de la fiche dinjecteur et le fille de calculateur et j'ai racorde avec un fille direct pareille à ce que ca peut être le calculateur merci d'avance

Hafididiag · 07/12/2022, 22h58

salut omar27
ta fait tous les étapes nécessaire pour le diagnostic très b1 .
y un problème au niveau de calculateur.

Omar27 · 08/12/2022, 08h47

Normalement c ca j ai tt essayé Normalement c le calculateur je vai essayé de trouvé un calculateur aujourd'hui pour le clone je swap leprom ça suffira ???

Chabin31 · 08/12/2022, 19h59

salut

prend les compressions quand meme ,j'ai eu le meme souci et c'etait une soupape cramé

Omar27 · 08/12/2022, 21h22

tu crois que c ca aujourdhui j ai esseye avec ca ma sortie default cylindre 2 COURT CIRCUIT A LA MASSE PAS COMME HIER

brudu1327 · 09/12/2022, 02h10

Salut,

j'ai lu que tu as inversé les bobines,
je suppose que tu as du aussi inversé les bougies ?

a+ :)

Omar27 · 09/12/2022, 08h17

Oui bien sur ça c automatiquement

toto014 · 09/12/2022, 11h02

Bonjour,

Ratées de combustion cylindre N°2.

Cela veut dire que la combustion dans ce cylindre est mauvaise (la montée brutale en température est mauvaise et repousse insuffisamment le piston).
C'est le capteur point mort haut qui transmet la vitesse d'accélération de chaque cylindre au moment de la combustion. le calculateur compare ces trois vitesses d'accélération et en déduit que le cylindre N°2 ne donne pas satisfaction.

Différentes causes:
Bougies
fil de bougies
bobine
injecteur
compression insuffisante
Obstruction partielle du circuit d'admission côté culasse (le cylindre N°2 respire mal?).

Bon courage

brudu1327 · 09/12/2022, 17h16

du coup oui c possible aussi que le calculateur fasse se defaut en chauffant
j'ai eu un soucis a ce niveau sur kia sportage sauf que moi le calculateur quand il se mettais à chauffer le véhicule calé car il y avait un court circuit au niveau de l'injecteur dans le calcutaleur

apres pour les compression j'ai un doute sur ça mais bon qui sait peu etre aussi

jo-11 · 21/12/2022, 20h43

Bonsoir, je suis de l'avis de chabin31 je prendrais les compressions ,sa sa te coute rien puis fais contrôler tes injecteurs je pencherais plus ver la moi. Les premiers secours ont été faits dans le bon ordre mais la rea na pas été concluante. Contrôle le volume injecté et le temps d'injection. Tu sauras sans démontage. Je ne peut pas te dire plus mon ami. Bon diag.

sidali2000 · 03/02/2023, 17h27

c'est fort probable que le calcule sois mort!! ou bien les soupape d'échappement sont grier en cause de surchauffe

Omar27 · 04/02/2023, 00h49

Problème résolu moteur change merci à vous

07/12/2022, 21h21	#1
Omar27 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France,toulouse Âge: 34 Messages: 153 Thanks: 75 Thanked 50 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 8	Raté de combustion polo1.2 Bonsoir Salem tt le monde j ai un problème sur un polo 5 de 2011 avec moteur 1.2 tsi 3 cylindre il tourne normale au ralenti d qui chauffe un peu il commence à tourne sur 2 pattes j ai passé au diagnostique il m'a donné défaut : rate de combustion cylindre 2 court de circuit au paul positive j ai inversé les injecteur 2 et 3 toujours même problème cylindre 2 après j ai aussi inversé les bobine toujours pareille cylindre 2 j ai ramené un multimetre le jus il reste fixé 9.3 v après j ai coupé le fille de la fiche dinjecteur et le fille de calculateur et j'ai racorde avec un fille direct pareille à ce que ca peut être le calculateur merci d'avance

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07/12/2022, 22h58	#2
Hafididiag Débutant Date d'inscription: septembre 2022 Localisation: Algerie,ain temouchent Messages: 18 Thanks: 30 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut omar27 ta fait tous les étapes nécessaire pour le diagnostic très b1 . y un problème au niveau de calculateur.

08/12/2022, 08h47	#3
Omar27 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France,toulouse Âge: 34 Messages: 153 Thanks: 75 Thanked 50 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 8	Normalement c ca j ai tt essayé Normalement c le calculateur je vai essayé de trouvé un calculateur aujourd'hui pour le clone je swap leprom ça suffira ???

08/12/2022, 19h59	#4
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 50 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 5	salut prend les compressions quand meme ,j'ai eu le meme souci et c'etait une soupape cramé

08/12/2022, 21h22	#5
Omar27 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France,toulouse Âge: 34 Messages: 153 Thanks: 75 Thanked 50 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 8	tu crois que c ca aujourdhui j ai esseye avec ca ma sortie default cylindre 2 COURT CIRCUIT A LA MASSE PAS COMME HIER

09/12/2022, 02h10	#6
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, j'ai lu que tu as inversé les bobines, je suppose que tu as du aussi inversé les bougies ? a+ :)

09/12/2022, 08h17	#7
Omar27 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France,toulouse Âge: 34 Messages: 153 Thanks: 75 Thanked 50 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 8	Oui bien sur ça c automatiquement

09/12/2022, 11h02	#8
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 807 Thanks: 564 Thanked 696 Times in 460 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Ratées de combustion cylindre N°2. Cela veut dire que la combustion dans ce cylindre est mauvaise (la montée brutale en température est mauvaise et repousse insuffisamment le piston). C'est le capteur point mort haut qui transmet la vitesse d'accélération de chaque cylindre au moment de la combustion. le calculateur compare ces trois vitesses d'accélération et en déduit que le cylindre N°2 ne donne pas satisfaction. Différentes causes: Bougies fil de bougies bobine injecteur compression insuffisante Obstruction partielle du circuit d'admission côté culasse (le cylindre N°2 respire mal?). Bon courage

09/12/2022, 17h16	#9
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	du coup oui c possible aussi que le calculateur fasse se defaut en chauffant j'ai eu un soucis a ce niveau sur kia sportage sauf que moi le calculateur quand il se mettais à chauffer le véhicule calé car il y avait un court circuit au niveau de l'injecteur dans le calcutaleur apres pour les compression j'ai un doute sur ça mais bon qui sait peu etre aussi

21/12/2022, 20h43	#10
jo-11 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Fr Messages: 159 Thanks: 69 Thanked 81 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonsoir, je suis de l'avis de chabin31 je prendrais les compressions ,sa sa te coute rien puis fais contrôler tes injecteurs je pencherais plus ver la moi. Les premiers secours ont été faits dans le bon ordre mais la rea na pas été concluante. Contrôle le volume injecté et le temps d'injection. Tu sauras sans démontage. Je ne peut pas te dire plus mon ami. Bon diag.

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sidali2000 Débutant Date d'inscription: mai 2022 Localisation: Algerie , Alger Messages: 19 Thanks: 92 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	c'est fort probable que le calcule sois mort!! ou bien les soupape d'échappement sont grier en cause de surchauffe

04/02/2023, 00h49	#12
Omar27 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France,toulouse Âge: 34 Messages: 153 Thanks: 75 Thanked 50 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 8	Problème résolu moteur change merci à vous