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younes.renault · 30/10/2012, 18h33

bonjour a tous

es que il existe des documents ou un site contient des cours ou des information concernant la stratège des traitement des donnés par le calculateur d'injection c a dire comment le calculateur traiter les valeur ( pression , niveau , vitesse ....etc ) creé par les capteur pour le mieu fonctionement de l'opération de combustion ( rapport entre Quantité d'air et Q gasoil selon la vitesse commandé par le conducteur et selon les paramétre reçu par le calculo )
soit système diesel ou bien essence , parce que il est important pour localiser les pannes et important pour traitement .

Vielen Dank,

bangreno · 31/10/2012, 10h22

Bien sur qu'il existe des documents.
Mais je pense qu'on peu faire la différence entre les documents de conceptions utilisés par les bureaux d'étude et les documents d'aide au diagnostic et à la réparation.
Pour la réparation tu as juste besoins des schémas et des outils de diagnostics.
Par contre si tu opérer des modifications dans le mode de fonctionnement, faire du remappage , la tu auras besoin de documents de conception pour compendre les notions de cartographie et autres.

Wayne · 09/11/2012, 23h26

Dans ta question il en ressort 2 paramètre important le 1) Le mode de fonctionnement du calculateur en fonction de différent paramètre extérieur ( quantité de gasoil injecter, quantité d'air admis....) cet 1er partie est gérer par la cartographie du véhicule donc c'est ce qui est lié à de la programmation (fonctionnement du moteur en fonction de la charge).
2) Pour la localisation des pannes sur les systèmes d'injection (essence ou diesel) il faut connaitre le principe de fonctionnement du système il peut être plus ou moins complexe selon la norme Euro4, Euro5 utiliser et le constructeur. Cependant la réponce de Bangreno resume bien la réponse a ta question.

30/10/2012, 18h33	#1
younes.renault Débutant T-E Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Algérie, elbayyad Messages: 37 Thanks: 44 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	gestion electronique calculateur d'injection bonjour a tous es que il existe des documents ou un site contient des cours ou des information concernant la stratège des traitement des donnés par le calculateur d'injection c a dire comment le calculateur traiter les valeur ( pression , niveau , vitesse ....etc ) creé par les capteur pour le mieu fonctionement de l'opération de combustion ( rapport entre Quantité d'air et Q gasoil selon la vitesse commandé par le conducteur et selon les paramétre reçu par le calculo ) soit système diesel ou bien essence , parce que il est important pour localiser les pannes et important pour traitement . Vielen Dank,

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31/10/2012, 10h22	#2
bangreno Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2011 Localisation: Burkina Faso, Bobo-Dioulasso Âge: 54 Messages: 149 Thanks: 62 Thanked 53 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bien sur qu'il existe des documents. Mais je pense qu'on peu faire la différence entre les documents de conceptions utilisés par les bureaux d'étude et les documents d'aide au diagnostic et à la réparation. Pour la réparation tu as juste besoins des schémas et des outils de diagnostics. Par contre si tu opérer des modifications dans le mode de fonctionnement, faire du remappage , la tu auras besoin de documents de conception pour compendre les notions de cartographie et autres.

09/11/2012, 23h26	#3
Wayne Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France, Paris Messages: 391 Thanks: 290 Thanked 166 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 15	Dans ta question il en ressort 2 paramètre important le 1) Le mode de fonctionnement du calculateur en fonction de différent paramètre extérieur ( quantité de gasoil injecter, quantité d'air admis....) cet 1er partie est gérer par la cartographie du véhicule donc c'est ce qui est lié à de la programmation (fonctionnement du moteur en fonction de la charge). 2) Pour la localisation des pannes sur les systèmes d'injection (essence ou diesel) il faut connaitre le principe de fonctionnement du système il peut être plus ou moins complexe selon la norme Euro4, Euro5 utiliser et le constructeur. Cependant la réponce de Bangreno resume bien la réponse a ta question.