salut tous le monde la j'ai que les 2 defaut qui pesiste P1112 ET P1138 et une remarque quand je coupe le contacte le moteur contunie a tourné pendant 2 ou 3 second . je sèche sèche je sèche c'est juste que je ne veut pas changé des pieces au pif sinon le diagnstic est clair problème chut pression gazoil . je fait appelle a l'expression .

salut
fais la tourner sans collecteur admission et sans échappement
voir si elle démarre du premier coup , si elle tien le ralenti
puis du produit nettoyant en grande quantité pour circuit INJECTION et tu laisses tourner
tu juges après !!!!!!!!

salam 3AMMOU ok je vais utilisé un produit nettoyant pour voir

salut injection d'air secondaire !! c'est sur moteur essence pas sur diesel !!
tu diag avec quoi !!!! es ce le bon véhicule selectionné !!
c'est quoi le 2.2 au juste ???
@ bonne année 2018

salut jphp oublie le code p0413 lol erreur de diag ;;;;c'est une fiat ulysse 2.2 HDI 128 cv 2006 en passant sur C8 OU 807
diagnostic avec diagboX la les defaut c'est P1112 et p1138 qui revienne a chaque fois

hum je vois p1112 info du rail pression de carburant incoherence ! cablage etc
p1138 regulateur de pression de carburant etc
change juste le régu sur la pompe HP
bon 2018 @

post toutes les valeurs dans paramètres injection
au ralenti et accéléré + moteur froid et chaud
je suis sure , on vas trouver quelque chose
qui cloche !!!!!!!!

si contact coupé le moteur tourne encore un moment c'est le régulateur sur la pompe qui rest ouvert !
si c'etait le capteur pression rail !? le moteur se couperait quand mm illico
change le régulateur et c bon
@++

déjà changé mais je vais le changé une 2eme fois car j'ai le doute que celle que j'ai monté et aussi infectieuse .
rappel de problème : voiture démarre bien et cale au bou de quelque second ou quelque minute il faut attendre au moins 8 minute pour que ça démarre a nouveau

---------- Post added at 21h35 ---------- Previous post was at 21h32 ----------

pardon jphp a chaque fois j'oublie de te dire bonne années 2018

bla bla tu as mit un regu trouvé par terre déjà changé sur une autre voiture pas jeté !
mets un neuf
@+

hhhhhhhh oui une veille bonne mais trop fatigué

je vien de constaté que le swirl et cassé il entraîne pas le valve de dépression je sais pas si ce n'es pas lui qui fait calé la voiture que pensez vous

Salut KKHALIL
la voiture elle peux tourner sans le swirl
mais , il faut qu'il reste en position ouverte
arranges toi pour démonter les papillons
si non , tu le coince en position ouverte
et tu laisse ta commande pneumatique
ou électrique branche , pour ne pas
qu'elle t'envoie un message d'erreur
au calculo moteur
si le client est saoudien , tu lui changes
son collecteur
cdlt

---------- Post added at 19h57 ---------- Previous post was at 19h55 ----------

"le swirl et cassé il entraîne pas le valve de dépression"
c'est la valve qui entraine le swirl et pas le contraire

---------- Post added at 19h59 ---------- Previous post was at 19h57 ----------

est ce que tu as démonté le collecteur admission ?????????

hhhhhhh nta wa3r lollll achmen saoudien c'est une femme j'ai pas envie de la envoyer chez Citroën car je sais ils vont la massacré démarreur hs swirl cassé voiture qui cale et c'est pa fini encore zenata

---------- Post added at 22h00 ---------- Previous post was at 21h58 ----------

non j'ai pas démonté l'admission ; mais le swirl reste fermé car cassé je pense c'est lui qui fait calé le vhl

an ta mat sme3ch dekchi li tane goul lik mane louwale
tu écoutes pas ce que je te dis
khassak la3ssa a khouia !!!!!!