Alfa 159 2.0 JTDm creuse ! - Page 2

Pilouf · 24/07/2019, 09h18

Peux tu faire :
- Un premier relevé, sur route, avec la pression turbo, tours moteur et quantité d'air aspirée (avec les pression objective)
- Un second, dans les même conditions de roulage, avec la pression turbo (réel et objective) et tours moteur. Mais avec le débitmètre débranché.

jeremy72 · 24/07/2019, 20h01

Salut carto d origine ? Turbo changer ? Regarde géométrie variable

alfa-fiat · 24/07/2019, 21h34

carto origine, je pense que oui,

j ai tout démonté pour changer le collecteur admission ( fuite d eau externe)

et je ferais les relevé apres le remontage

effectivement, je soupconne de la calamine en entrée de turbo (malgré que la recopie fonctionne nickel)

alfa-fiat · 08/09/2019, 08h56

panne résolue :

C était bien le turbo, le turbo en échange standard avait autant de jeu que le vieux, mais je pense que le vieux devait vibrer / onduler et empêcher des fois d atteindre la pression de consigne a bas régime

Mais quand même je trouve ca étrange .. (aucun impact, ni balourd visible sur le turbo )

Merci a tous sur ce forum de m avoir aidé !

alfa-fiat · 09/09/2019, 01h36

voici les images du collecteur d admission, c est de la belle M*** non reparable ...

bref, une thermosoudure fuit, vu le nombre d heures de MO pour la changer ( je voulais la ressouder avec un fer a souder + colle EPoxy bi-composant, ) bref, je change .... ( compter 5h pour la changer avec le kit distri)

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24/07/2019, 09h18	#16
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 874 Thanks: 4 229 Thanked 5 695 Times in 2 851 Posts Pouvoir de réputation: 79	Peux tu faire : - Un premier relevé, sur route, avec la pression turbo, tours moteur et quantité d'air aspirée (avec les pression objective) - Un second, dans les même conditions de roulage, avec la pression turbo (réel et objective) et tours moteur. Mais avec le débitmètre débranché.

24/07/2019, 20h01	#17
jeremy72 T-E master Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: nord Messages: 2 376 Thanks: 2 156 Thanked 6 214 Times in 1 613 Posts Pouvoir de réputation: 86	Salut carto d origine ? Turbo changer ? Regarde géométrie variable

24/07/2019, 21h34	#18
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 555 Thanks: 647 Thanked 411 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 15	carto origine, je pense que oui, j ai tout démonté pour changer le collecteur admission ( fuite d eau externe) et je ferais les relevé apres le remontage effectivement, je soupconne de la calamine en entrée de turbo (malgré que la recopie fonctionne nickel)

08/09/2019, 08h56	#19
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 555 Thanks: 647 Thanked 411 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 15	panne résolue : C était bien le turbo, le turbo en échange standard avait autant de jeu que le vieux, mais je pense que le vieux devait vibrer / onduler et empêcher des fois d atteindre la pression de consigne a bas régime Mais quand même je trouve ca étrange .. (aucun impact, ni balourd visible sur le turbo ) Merci a tous sur ce forum de m avoir aidé !

09/09/2019, 01h36	#20
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 555 Thanks: 647 Thanked 411 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 15	voici les images du collecteur d admission, c est de la belle M*** non reparable ... bref, une thermosoudure fuit, vu le nombre d heures de MO pour la changer ( je voulais la ressouder avec un fer a souder + colle EPoxy bi-composant, ) bref, je change .... ( compter 5h pour la changer avec le kit distri)