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09/06/2015, 15h16
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#1 |
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T-E master
 
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carto ori sprinter
BJR
je recherche une carto mercedes c est pour un sprinter ecu 0281010798 A 6111538179 HW 14.00 SW 51.00 et si bien quelqu un a les pinouts... j en demande beaucoup je sais 
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09/06/2015, 19h04
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#2 |
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T-E master
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je m auto reponds
j ai les pinouts.. me manque la carto ori.... |
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09/06/2015, 21h51
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#3 |
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Membre accro
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t'es sur de ton hw? je l'ai pas en sprinter alors que je les ai presque tous fait!
ton numero je le trouve en clas c220 cdi
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10/06/2015, 09h10
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#4 |
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T-E master
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salut
en fait non.... c est la reprise du travail d un autre..... le garage m a dit que le gars lui avait bidouillé cet ecu et que ca irait en fait non..... j ai lu le calculo sur table et la ca me dit hw 0281010608 sw 1037351499 l etiquette sur le boitier ne corresponds a ce qu il y a dedans.... mais peut etre que ce nouveau hw et sw correspondent bien a un sprinter? si tu peux me le dire merci a toi |
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10/06/2015, 10h17
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#5 |
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T-E master
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petite precision
d apres l immat c est un 308 cdi 2.2 82 cv et il a la clim |
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10/06/2015, 21h10
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#6 |
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Membre accro
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ca c'est une class E! google est ton ami!
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11/06/2015, 06h49
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#7 |
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T-E master
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oui j ai vu....rien qui corresponds a un sprinter...
a votre avis ca pouura fonctionner si j injecte une cart correspondante? c est vrai qu au niveau hardware ca va etre difficile je pense... |
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11/06/2015, 08h10
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#8 |
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Membre accro
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quel est le numero bosch qu'il y a sur le calculateur actuel?
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11/06/2015, 13h20
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#9 |
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T-E master
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ecu 0281010798
A 6111538179 mais c est le probleme il y a ca sur l etiquette du boitier metal quand je le lis au mpps y a l autre ref en ecu ids hw 0281010608 sw 1037351499 sachant que c est un ecu fourni par uine autre personne et qui n a jamais pu faire tourné le vehicule la j ai injecté ca ca corresponds a la carte grise du sprinter |
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11/06/2015, 14h04
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#10 |
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Membre accro
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si ca demarre c'est bon!
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11/06/2015, 14h42
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#11 |
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T-E master
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ouais.....
on se fera vite fixé.... en plus j y ai mis un emulateur pour l immo @+ |
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15/06/2015, 18h57
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#12 |
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T-E master
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Petir retour...
ecu avec emulateur remonté et fils can h et can l coupé a la prise du temic passé cau diag: etats ecu: autorisation demarrage ->oui synchro aac/vilo->ok donc a priori c est ok par contre pas de pression dans la rampe normal la pompe de gavage mecanique ne donne pas de gazoil hs ou desamorcée... j ai laisser le soin au mecano de regler ce soucis. a moins qu un probleme de l ecu y contribue... j ai pas de defauts si ce n est certains comme communication can avec boitier anti demarrage.. mais ca c est normal vu la bidouille |
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