mod file sur 807

mahfoud lichani · 27/10/2017, 13h47

salut l'équipe
j'ai réceptionné une 807
à l'origine, moteur 136 cv avec fap
le moteur a été changé par un moteur 110 cv
calculateur monté: edc15C2 3 PLUGS 0281011081 reconnut par daigbox comme caluculateur de 307 moteur RHS
le véhicule a été acheté dans cet état
le fichier a déjà été modifié car non reconnut par ecm titatium
au ralenti pas de soucis, moteur monte jusqu'à 5000 tr/mn
sur plat pas de soucis, bonne reprise
sur cote, le moteur galère avec comme dtc, "pression suralimentation insuffisante"
je pense que le calculateur ne répond pas à la demande du moteur
j'ai des fichiers de 307 non modifié
voir détail en pj
est ce que ça fera ou il me faut une autre solution?
si oui la quelle
merci
bonne journée

**Amine-TE** · 27/10/2017, 17h55

il faut mettre un ecu d'un 110ch

**jphp** · 27/10/2017, 21h21

salut probleme pression turbo ! insufisante !! fuite de pression !!? controle les durites intercooler ! controle valise sur le siege passager en charge en cote pression demandée (consigne) et pression réelle relevée par le capteur MAP !
bruit de souffle ?? fuite de pression turbo

rhs pas en 136 donc déjà en 110 le calculateur
bon week end

mahfoud lichani · 27/10/2017, 21h57

bonsoir
question fuite j'ai contrôlé, c'est ok, pas de souffle non plus
pression consigne et réelle: au ralenti, ok en accélération sur place, différence entre les deux pressions, je n'ai pas fait l'essai sur route mais je pense que la différence va augmenter
le gars doit repasser en semaine
je confirmerai
merci
bonne soirée

**jphp** · 27/10/2017, 22h13

ta ref calculateur correspond a un 110 rhs ton moteur est un 110 les pressions turbo sur place sans rouler !! non aucuns interrets !! ...
le turbo doit etre en charge !!
ta pression turbo est inférieur a la demande , /fuite ? / elcv de turbo ? / circuit de vide ?/ westgate de commande turbo bloquée tordue? / reglage de la westgate ??
en dernier turbo hs ?
@++ bon wee kend

mahfoud lichani · 27/10/2017, 23h39

OK merci je vais vérifier ça

Lefaubourg · 30/10/2017, 00h50

Bonsoir,

J’ai eu un problème similaire, après avoir contrôler les durites, la wastgate, l’ectrovanne et le turbo, qui était hors cause, mon problème venais du catalyseur qui était boucher.

La voiture était une 407 2.0 hdi 136 Fap off et egr off. Le fap était vide mais pas le catalyseur.

Du coup pour essayer j’avais vider le cata et plus de problème.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

omarzoro · 30/10/2017, 07h27

salut

j'ai le même problème sur 806 pressions turbos insuffisante fuite d'air sur l’échangeur d'air du turbo il était fissuré.

27/10/2017, 17h55	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 996 Thanks: 2 804 Thanked 15 708 Times in 2 580 Posts Pouvoir de réputation: 1329	il faut mettre un ecu d'un 110ch __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

27/10/2017, 22h13	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	ta ref calculateur correspond a un 110 rhs ton moteur est un 110 les pressions turbo sur place sans rouler !! non aucuns interrets !! ... le turbo doit etre en charge !! ta pression turbo est inférieur a la demande , /fuite ? / elcv de turbo ? / circuit de vide ?/ westgate de commande turbo bloquée tordue? / reglage de la westgate ?? en dernier turbo hs ? @++ bon wee kend Dernière modification par jphp ; 27/10/2017 à 22h17.

30/10/2017, 07h27	#8
omarzoro Membre accro Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France Messages: 1 774 Thanks: 1 724 Thanked 6 856 Times in 1 198 Posts Pouvoir de réputation: 82	salut j'ai le même problème sur 806 pressions turbos insuffisante fuite d'air sur l’échangeur d'air du turbo il était fissuré. __________________ TELEGRAM https://t.me/OMARZORO

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27/10/2017, 21h21	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut probleme pression turbo ! insufisante !! fuite de pression !!? controle les durites intercooler ! controle valise sur le siege passager en charge en cote pression demandée (consigne) et pression réelle relevée par le capteur MAP ! bruit de souffle ?? fuite de pression turbo rhs pas en 136 donc déjà en 110 le calculateur bon week end

27/10/2017, 21h57	#4
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 893 Thanks: 5 021 Thanked 1 852 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 39	bonsoir question fuite j'ai contrôlé, c'est ok, pas de souffle non plus pression consigne et réelle: au ralenti, ok en accélération sur place, différence entre les deux pressions, je n'ai pas fait l'essai sur route mais je pense que la différence va augmenter le gars doit repasser en semaine je confirmerai merci bonne soirée

27/10/2017, 23h39	#6
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 893 Thanks: 5 021 Thanked 1 852 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 39	OK merci je vais vérifier ça

30/10/2017, 00h50	#7
Lefaubourg Débutant Date d'inscription: août 2017 Localisation: Oleac-Dessus Âge: 43 Messages: 17 Thanks: 17 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, J’ai eu un problème similaire, après avoir contrôler les durites, la wastgate, l’ectrovanne et le turbo, qui était hors cause, mon problème venais du catalyseur qui était boucher. La voiture était une 407 2.0 hdi 136 Fap off et egr off. Le fap était vide mais pas le catalyseur. Du coup pour essayer j’avais vider le cata et plus de problème. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk