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#1 |
Membre attaché
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Bonjour/bonsoir,
Je suis un peu nouveau dans le domaine de la reprogrammation, donc j'avais quelques questions à poser par rapport à mon cas. J'ai une voiture que j'ai acheté qui est déjà reprogrammer, je voudrais la remettre d'origine. Donc mes questions sont les suivantes : - Comment trouvé le bon fichier ORI pour ma voiture vu que je ne l'ai pas ? - Si quelqu'un peut m'expliquer quelle est la démarche a suivre pour ne pas se tromper de fichier ORI ? (Si je dois le faire demain sur une autre voiture ) - Les fichiers ORI ont il un lien avec l'immo ? Merci ![]() |
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#2 |
Genious T-E
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slt, comment veux tu avoir des réponses sans donner aucune info, marque, modèle, année, motorisation, ecu ?
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#3 |
Membre attaché
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Je voulais plus connaitre le déroulé puis j'aurais chercher par moi meme.
Mais sinon voici les informations du véhicule : Mini Clubman S , 1,6 THP 174CHV / ECU : Bosch MED 17.2 HW 0261S04158 / SW 1037394883 HW ver :07587548 SW upg : 07636678 Voila |
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#4 |
TE-MANIA
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Salut. Voilà fichier compatible mais c est une version précédente
HW ver :07587548 SW upg : 07636668 Du coup avec un peu de deduction tu devrais comprendre la démarche pour identifier un ori
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#5 |
TE-MANIA
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J ai un petit doute sur réf sw et je n ai pas le pc avec moi pour vérifier. Tu peux jeter un œil mais n injecte pas sans confirmation.
Après il y a les histoire d isn pour l immo mais ça c esr un autre sujet que de retrouver un ori. Sinon reste solution prog via soft BMW
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#6 | |
Membre attaché
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Donc si tu peux me confirmer, c'est par rapport a la version du hardware et du software ? Mini Clubman S , 1,6 THP 174CHV / ECU : Bosch MED 17.2 HW 0261S04158 / SW 1037394883 Et si jamais j'avais eu que sa comme information, j'aurai pu me baser sur ceux la : HW 0261S04158 / SW 1037394883 ? Merci ![]() |
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#7 |
TE-MANIA
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Surtout sw. HW c est pas suffisant il y a plusieurs sw par HW
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#8 |
Membre attaché
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Ok ca marche donc la je dois attendre la confirmation de quelqu'un pour l'isn ?
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#9 | |
Débutant
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Normalement si tu utlises ISTA-P qui est le logiciel officiel BMW et donc Mini et que tu codes le boîtier moteur ça te le remet d'origine et à jour. Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk |
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#10 |
Membre attaché
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Simple question qu as tu comme matériel pour écrire ton ecu?
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#11 |
Membre attaché
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J'ai KessV2/Ktag et Autotuner
---------- Post added at 17h38 ---------- Previous post was at 17h36 ---------- Non Malheureusement je n'ai pas le ista-P, du moin j'ai le cable et le logiciel mais l'installation je n'ai pas réussi a la faire c'était mal expliqué |
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#12 |
Débutant
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Le logiciel et l'installation se trouve facilement sur le site. Je l'ai fait il y a quelques temps et sans être un pro de l'informatique ça se fait super bien. Et au moins avec le logiciel BMW tu sais que tu as un fichier d'origine et clean
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#13 |
Membre trés attaché
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Salut t es quand même équipé pour un débutant !! c est pas une histoire de plantage plutôt ??
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#14 | |
Membre attaché
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Et tu dis qu'en faisant un codage cela rétablit le calculateur à l'origine ? comment fait tu cette manipulation? Sinon ma question se pose aussi pour les autres type de véhicule mise a par mini/bmw, que sa soit renault peugeot citrone etc... |
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#15 | |
Genious T-E
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Tu restaure une map ori serveur et il s'occupe du reste codage . Cafd... faut prendre une alimentation en tampon . Et basta Envoyé de mon SM-A715F en utilisant Tapatalk
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