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ecuparts · 05/03/2015, 21h17

Bonsoir à tous, je n'arrive pas à lire l'ecu d'une Mégane 2 1.9l dci 120 BOSCH EDC16C3.
J'ai bien respecter la température moteur inférieur à 50°.
Je suis passer par OBD avec Kess v2.10 et aucune communication puis avec MPPS V16, l'ecu communique et la lecture ce fais jusqu’à 8% puis une erreur survient.
J'ai insister plusieurs fois avec la clim allumé porte ouverte... et toujours rien.
Merci pour votre aide.

Actif-Car · 08/03/2015, 20h02

juste une petite question , pourquoi la clim allumé ?

Nico · 08/03/2015, 21h01

Met la carte appuis 30sec sur starting-blocks passe la marche arrière et lance la lecture !

jpanasonic · 08/03/2015, 22h18

Arrive tu a faire l'ID avec le kess? si oui dans un 1er temps fait une lecture des code injecteur sa t'evitera des surprise

ensuite comme dit nico, tu met une vitesse, tu insere ta carte et tu laisse appuyer sur start jusqu’à entendre un relais claquer et que ça marque "retirer la carte" au TDB.

Si tu ne peut pas faire d'ID, il te reste plus que le BDM, mais c'et bizarre ou tu utilise un clone peut etre

ecuparts · 09/03/2015, 01h28

Bonsoir, merci pour vos réponses.
J'ai déjà essayé la procédure de contacte en appuyant 30 secondes sur le bouton start, par contre je n'ai pas essayé la lecture avec la marche arrière enclenché.
Pour l'ID avec kess ça ne fonctionne pas aucune communication avec le calculateur (version clone) donc ça doit être normal.
Par contre avec MPPS (toujours en clone) la lecture ce lance jusqu’à 8-10% puis elle ce bloque.
Je réessayerais avec la marche arrière enclenché et si toujours rien dans ce cas je passerais avec CMD officiel d'un amis. je vous tiens au jus.

jah83 · 09/03/2015, 06h22

Pour ma part j en ai fais pas mal avec mon mpps et ca passait a chaque fois sans soucis.

angeflasheur · 09/03/2015, 06h30

Assure toi que le full contact est bien mis et tu y arriveras que ce soit avec kess ou mpps .
Bon courage

PS : pense aux codes injecteurs , mais si t'as deja essayer une lecture tu les a deja peu etre perdu ...

jah83 · 09/03/2015, 07h11

Normalement mpps te les donne et te propose de les sauvegarder

ecuparts · 09/03/2015, 17h59

Merci pour toutes ces infos, je suis passé avec CMD original sans aucun soucis sans avoir à remettre les codes injecteurs. J'avais fait une sauvegarde au cas ou. bonne soirée

jpanasonic · 09/03/2015, 18h10

c'etait quasiment sur que ça vienne du clone, les renault ca se lit avec tout normalement

05/03/2015, 21h17	#1
ecuparts Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Bormes les Mimosas Messages: 150 Thanks: 73 Thanked 272 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 15	Lecture ECU impossible Bosch EDC16C3 Bonsoir à tous, je n'arrive pas à lire l'ecu d'une Mégane 2 1.9l dci 120 BOSCH EDC16C3. J'ai bien respecter la température moteur inférieur à 50°. Je suis passer par OBD avec Kess v2.10 et aucune communication puis avec MPPS V16, l'ecu communique et la lecture ce fais jusqu’à 8% puis une erreur survient. J'ai insister plusieurs fois avec la clim allumé porte ouverte... et toujours rien. Merci pour votre aide.

08/03/2015, 20h02	#2
Actif-Car Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,paris Messages: 946 Thanks: 773 Thanked 240 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 14	juste une petite question , pourquoi la clim allumé ? __________________ ==AcTIF--CaR==

09/03/2015, 06h30	#7
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Assure toi que le full contact est bien mis et tu y arriveras que ce soit avec kess ou mpps . Bon courage PS : pense aux codes injecteurs , mais si t'as deja essayer une lecture tu les a deja peu etre perdu ... __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

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08/03/2015, 21h01	#3
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Met la carte appuis 30sec sur starting-blocks passe la marche arrière et lance la lecture !

08/03/2015, 22h18	#4
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 40 Messages: 898 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	Arrive tu a faire l'ID avec le kess? si oui dans un 1er temps fait une lecture des code injecteur sa t'evitera des surprise ensuite comme dit nico, tu met une vitesse, tu insere ta carte et tu laisse appuyer sur start jusqu’à entendre un relais claquer et que ça marque "retirer la carte" au TDB. Si tu ne peut pas faire d'ID, il te reste plus que le BDM, mais c'et bizarre ou tu utilise un clone peut etre

09/03/2015, 01h28	#5
ecuparts Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Bormes les Mimosas Messages: 150 Thanks: 73 Thanked 272 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonsoir, merci pour vos réponses. J'ai déjà essayé la procédure de contacte en appuyant 30 secondes sur le bouton start, par contre je n'ai pas essayé la lecture avec la marche arrière enclenché. Pour l'ID avec kess ça ne fonctionne pas aucune communication avec le calculateur (version clone) donc ça doit être normal. Par contre avec MPPS (toujours en clone) la lecture ce lance jusqu’à 8-10% puis elle ce bloque. Je réessayerais avec la marche arrière enclenché et si toujours rien dans ce cas je passerais avec CMD officiel d'un amis. je vous tiens au jus.

09/03/2015, 06h22	#6
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 581 Thanks: 13 248 Thanked 18 969 Times in 6 863 Posts Pouvoir de réputation: 243	Pour ma part j en ai fais pas mal avec mon mpps et ca passait a chaque fois sans soucis.

09/03/2015, 07h11	#8
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 581 Thanks: 13 248 Thanked 18 969 Times in 6 863 Posts Pouvoir de réputation: 243	Normalement mpps te les donne et te propose de les sauvegarder

09/03/2015, 17h59	#9
ecuparts Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Bormes les Mimosas Messages: 150 Thanks: 73 Thanked 272 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci pour toutes ces infos, je suis passé avec CMD original sans aucun soucis sans avoir à remettre les codes injecteurs. J'avais fait une sauvegarde au cas ou. bonne soirée

09/03/2015, 18h10	#10
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 40 Messages: 898 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	c'etait quasiment sur que ça vienne du clone, les renault ca se lit avec tout normalement