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Razmoket · 02/05/2017, 13h28

Citation:

Envoyé par seat130

Quand je regarde ta photo pour l'écriture je vois que les deux fils rouge en link (schunt) sont mal positionné.
A moins que j'ai mal vue ou a moins que les point que tu as utilisé sont en lien.
Je t'ai mis une photo des points vérifie s'y ils sont identique je n'ai jamais rencontré de problème la dessus après c'est au fgtech V54 aussi

Voila les photos de mes Links

seat130 · 02/05/2017, 13h54

les link sont bien fait apparemment mais pourquoi je vois pas les fils du fgtech souder directement
Il met arriver que en utilisant du brin supplémentaire l'écriture ne se faisait pas il fallait impérativement souder les fils du fgtech

Razmoket · 02/05/2017, 14h26

Citation:

Envoyé par seat130

les link sont bien fait apparemment mais pourquoi je vois pas les fils du fgtech souder directement
Il met arriver que en utilisant du brin supplémentaire l'écriture ne se faisait pas il fallait impérativement souder les fils du fgtech

J'ai soudé des fils noir en supplément car sur le câble du Galletto les fils sont un peu court et on a vite fait de tirer dessus.

Sinon sur mon Galletto les fils sont Blanc, Vert et Marron et bien sur les deux fils d'alimentation +12V relier sur les PIN du calculo

dadal · 20/05/2017, 00h00

I could also not write to S3000 ,
after full rework galletto v54( hardware and software ) I can read/write without problem 512 KB,,, FGtech need to rework

pad · 07/05/2019, 12h21

Salut à tous,
Juste pour infos je viens d'en faire 1 au Kess par OBD en Kline (Megane 2006) et ca passe Nikel. Lecture et Écriture.
Si ça peut aider certains.

Ludo80 · 07/05/2019, 23h47

Salut. Ce soir impossible de lire une clio 3 RS au kess, même chose au MPPS hormis que j'ai réussi à avoir les ID HW et SW. Je pense que la caisse est déjà reprog avec un noread. A part faire un boot et essayer de faire sauter le noread je vois pas vraiment d'autre façon.

douls60 · 08/05/2019, 19h20

Citation:

Envoyé par Ludo80

Salut. Ce soir impossible de lire une clio 3 RS au kess, même chose au MPPS hormis que j'ai réussi à avoir les ID HW et SW. Je pense que la caisse est déjà reprog avec un noread. A part faire un boot et essayer de faire sauter le noread je vois pas vraiment d'autre façon.

Débranche ta sonde de température liquide de refroidissement et retente une lecture et fait un retour.

**stephane** · 09/05/2019, 04h45

Salutations je confirme ce que dit douls60
Si ton moteur est trop chaud le kess te sort que les ID
Déjà eu le cas

Ludo80 · 10/05/2019, 20h35

Le moteur était à 30°, le seuil pour lecture/ecriture c'est 50° max donc ça aurait dû passer

---------- Post added at 09:35 PM ---------- Previous post was at 09:33 PM ----------

J'ai oublié de préciser, je n'ai eu les IDs qu'avec MPPS, au kess aucun moyen de communiquer ;)

killiand · 23/05/2019, 10h45

J'au vu sur certains site qu'ils mettaient une résistance de 680ohms pour faire l'écriture.

douls60 · 26/05/2019, 10h42

Citation:

Envoyé par killiand

J'au vu sur certains site qu'ils mettaient une résistance de 680ohms pour faire l'écriture.

Avec ktag pas besoin de résistance.

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seat130 Membre attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: réunion Messages: 403 Thanks: 43 Thanked 155 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 15	les link sont bien fait apparemment mais pourquoi je vois pas les fils du fgtech souder directement Il met arriver que en utilisant du brin supplémentaire l'écriture ne se faisait pas il fallait impérativement souder les fils du fgtech

20/05/2017, 00h00	#19
dadal Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: Philippines Messages: 129 Thanks: 38 Thanked 46 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	I could also not write to S3000 , after full rework galletto v54( hardware and software ) I can read/write without problem 512 KB,,, FGtech need to rework

07/05/2019, 12h21	#20
pad Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, lille Messages: 115 Thanks: 12 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut à tous, Juste pour infos je viens d'en faire 1 au Kess par OBD en Kline (Megane 2006) et ca passe Nikel. Lecture et Écriture. Si ça peut aider certains.

07/05/2019, 23h47	#21
Ludo80 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Abbeville Âge: 37 Messages: 123 Thanks: 24 Thanked 133 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut. Ce soir impossible de lire une clio 3 RS au kess, même chose au MPPS hormis que j'ai réussi à avoir les ID HW et SW. Je pense que la caisse est déjà reprog avec un noread. A part faire un boot et essayer de faire sauter le noread je vois pas vraiment d'autre façon.

09/05/2019, 04h45	#23
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 811 Thanks: 2 877 Thanked 8 657 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	Salutations je confirme ce que dit douls60 Si ton moteur est trop chaud le kess te sort que les ID Déjà eu le cas

10/05/2019, 20h35	#24
Ludo80 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Abbeville Âge: 37 Messages: 123 Thanks: 24 Thanked 133 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 8	Le moteur était à 30°, le seuil pour lecture/ecriture c'est 50° max donc ça aurait dû passer ---------- Post added at 09:35 PM ---------- Previous post was at 09:33 PM ---------- J'ai oublié de préciser, je n'ai eu les IDs qu'avec MPPS, au kess aucun moyen de communiquer ;)