ford fiesta 1.4 TDCI pa de démarrage

prodiag · 10-20-2014, 12:26 PM

bjr tt le monde
mon probleme j ai reçut un fiesta d un mécano que a changer le joins de collasse
la voiture ne voux pa démarré ou diag
P1213 défaut injecteur a froid.1
pompe hp changer meme probl

angeflasheur · 10-20-2014, 12:29 PM

Calage distri ok ?

prodiag · 10-20-2014, 01:06 PM

Quote:

Originally Posted by angeflasheur

Calage distri ok ?

oui le calage est bon

hadil · 10-21-2014, 12:28 PM

de quelle anne elle est?

ta verifier ton anti demarrage ,apres avoir change ta pompe

thebestfox · 10-22-2014, 12:41 AM

regarde dans autodata
si le code defaut se trouve dans le listing de la voiture

Mike_Way · 10-22-2014, 07:27 AM

est ce que le démarreur tourne,si non , est ce que ton mécano avait insisté pour purger le système de carburant avec le démarreur avant que celui ci s'arrête de tourner ... et est ce que un led rouge s'allume en fixe sur le tableau de bord ..
Je pense au capteur pression mal rebranché , faut pas voir trop loin, c'est un joint de culasse a la base , faut regarder sur cet environnement de travail
Si c'est possible pour toi , donne du détail , année du modèle

**Drogo** · 10-22-2014, 08:41 AM

Bonjour Mike Way,
Il faut mettre un avatar pour être en règle avec le forum.
Merci

CHRIS35 · 10-22-2014, 07:02 PM

bonsoir,

Avec ton code, je m'orienterai vers le contrôle de la pression de rampe au démarrage et je regarderai si il n'y a pas un retour anormal sur un injecteur.
Au moins pour être sûr que le mécanicien n'a pas forcé sur un injecteur au démontage ... C'est le 1,4 hdi PSA ? : dès fois faut un peu leur tirer dessus ....

**jphp** · 10-22-2014, 07:16 PM

salut, c amorcé ? ca fume ? les injecteurs ont était reperé et remis a leurs place d'origine ??, au start pilote ca parle ?? injection Bosch ou continental siemens ?
A+

Mike_Way · 10-22-2014, 11:47 PM

De mémoire, c'est tout du Siemens dessus ..
Sur la Mk6 j'avais une pompe d'amorcage , et dernièrement une cliente avec une mk7 , plus de pompe ,plutôt con au moment de remplacer le filtre a mazout

prodiag · 10-24-2014, 11:54 AM

problème résolu
le mécano a crasé le twoo de retour apré montage de cache
merci a tous

10-24-2014, 11:57 AM

Quote:

Originally Posted by prodiag

problème résolu
le mécano a crasé le twoo de retour apré montage de cache
merci a tous

J'ai pas compris, il a fait quoi ?

tizef · 10-24-2014, 07:41 PM

écrasé le tuyau de retour je pense!
si tu avais fait les contrôles basique pression du circuit basse pression tu aurais trouvé
quand il y a pas de hp il faut incriminer la BP
c'est la première leçon dans les cours de diag( ceux que j'ai suivi du moins)

tizef · 10-24-2014, 07:44 PM

exemple
http://service.citroen.com/dtt/CDP/d...age178_182.pdf
il y a que deux types de circuits , aspiration ou pression

valigator · 03-17-2015, 10:58 PM

Calage distri ok ?

10-20-2014, 12:26 PM	#1
prodiag Membre trés attaché Join Date: Feb 2009 Location: Algérie, Alger Posts: 675 Thanks: 373 Thanked 154 Times in 100 Posts Rep Power: 19	ford fiesta 1.4 TDCI pa de démarrage bjr tt le monde mon probleme j ai reçut un fiesta d un mécano que a changer le joins de collasse la voiture ne voux pa démarré ou diag P1213 défaut injecteur a froid.1 pompe hp changer meme probl __________________ « L'union fait la force »

10-22-2014, 08:41 AM	#7
Drogo V.I.P Join Date: Nov 2012 Location: Portugal, lisbon Posts: 2,678 Thanks: 2,084 Thanked 4,178 Times in 1,469 Posts Rep Power: 90	Bonjour Mike Way, Il faut mettre un avatar pour être en règle avec le forum. Merci __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

10-22-2014, 07:16 PM	#9
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, c amorcé ? ca fume ? les injecteurs ont était reperé et remis a leurs place d'origine ??, au start pilote ca parle ?? injection Bosch ou continental siemens ? A+ Last edited by jphp; 10-22-2014 at 07:19 PM.

10-24-2014, 11:54 AM	#11
prodiag Membre trés attaché Join Date: Feb 2009 Location: Algérie, Alger Posts: 675 Thanks: 373 Thanked 154 Times in 100 Posts Rep Power: 19	bjr problème résolu le mécano a crasé le twoo de retour apré montage de cache merci a tous __________________ « L'union fait la force »

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10-20-2014, 12:29 PM	#2
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Calage distri ok ?

10-21-2014, 12:28 PM	#4
hadil Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: france marseille Posts: 925 Thanks: 927 Thanked 234 Times in 162 Posts Rep Power: 15	de quelle anne elle est? ta verifier ton anti demarrage ,apres avoir change ta pompe

10-22-2014, 12:41 AM	#5
thebestfox Membre Non Confirmé Join Date: Mar 2013 Location: belgique Posts: 6 Thanks: 10 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	regarde dans autodata si le code defaut se trouve dans le listing de la voiture

10-22-2014, 07:27 AM	#6
Mike_Way Membre Non Confirmé Join Date: Oct 2014 Location: Belgique, Olne Posts: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 2 Posts Rep Power: 0	est ce que le démarreur tourne,si non , est ce que ton mécano avait insisté pour purger le système de carburant avec le démarreur avant que celui ci s'arrête de tourner ... et est ce que un led rouge s'allume en fixe sur le tableau de bord .. Je pense au capteur pression mal rebranché , faut pas voir trop loin, c'est un joint de culasse a la base , faut regarder sur cet environnement de travail Si c'est possible pour toi , donne du détail , année du modèle

10-22-2014, 07:02 PM	#8
CHRIS35 Débutant T-E Join Date: Sep 2014 Location: RENNES, FRANCE Posts: 38 Thanks: 43 Thanked 33 Times in 22 Posts Rep Power: 0	bonsoir, Avec ton code, je m'orienterai vers le contrôle de la pression de rampe au démarrage et je regarderai si il n'y a pas un retour anormal sur un injecteur. Au moins pour être sûr que le mécanicien n'a pas forcé sur un injecteur au démontage ... C'est le 1,4 hdi PSA ? : dès fois faut un peu leur tirer dessus ....

10-22-2014, 11:47 PM	#10
Mike_Way Membre Non Confirmé Join Date: Oct 2014 Location: Belgique, Olne Posts: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 2 Posts Rep Power: 0	De mémoire, c'est tout du Siemens dessus .. Sur la Mk6 j'avais une pompe d'amorcage , et dernièrement une cliente avec une mk7 , plus de pompe ,plutôt con au moment de remplacer le filtre a mazout

10-24-2014, 07:41 PM	#13
tizef Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: brest(29200) Posts: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Rep Power: 19	écrasé le tuyau de retour je pense! si tu avais fait les contrôles basique pression du circuit basse pression tu aurais trouvé quand il y a pas de hp il faut incriminer la BP c'est la première leçon dans les cours de diag( ceux que j'ai suivi du moins)

10-24-2014, 07:44 PM	#14
tizef Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: brest(29200) Posts: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Rep Power: 19	exemple http://service.citroen.com/dtt/CDP/d...age178_182.pdf il y a que deux types de circuits , aspiration ou pression

03-17-2015, 10:58 PM	#15
valigator Membre Non Confirmé Join Date: Mar 2015 Location: France/Sedan Posts: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Calage distri ok ?