Bonjour à tous,
Vu que pas grand monde ne voulais m'aider voir même plutôt aurait essayé de me décourager, j'ai donc continué à chercher ici et ailleurs pour comprendre le vocabulaire, le matériel et les logiciels nécessaires que j'ai obtenu sur différents endroit de la toile.

Comme mon boxer n'a pas de prise OBD j'ai du faire sur table (rien que ce terme fallait le comprendre).
Comme cette procédure ne m'est pas très familière, je me suis fait un montage avec un porte fusible (200mA au cas ou...), un inter et un poussoir.
https://photos.app.goo.gl/LkKKHvgbaAeN2Ui36

Je me suis procuré
- MPPS v16 et interface V13
- Bosch ecu NUMBER (histoire de voir si le fichier .BIN généré était cohérent)
- Immotools V1.5 by TE
- HexComp Full (pour voir s'il y avait des différences entre les 2 Dump)

et je me suis lancé!
Il semble que ça ai fonctionné car plus de défaut clef par contre voyant injecteur allumé, probablement (j'espère) à cause de la pompe gavage HS.
J'attends la pièce pour voir si ça démarre enfin.

Je joints mes 2 dump, si quelqu'un veut y jeter un coup d’œil et me dire si c'est bon.


Les soft sont dispo si quelqu'un en a besoin

Salut,
Maintenant que tu a réussi.
Branche à valise.
Tu va avoir un défaut en lien avec ce que tu a fait !
C est ça qu allume ton voyant.
Tu n'a pas de prise obd mai tu a une prise diagnostique normalement sous le capot.
Bonne continuation !

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Bien vue y a plus qu'à tester ...

Tu vois tu viens de nous prouver ainsi qu à toi même qu en y mettant un peu du tien et du temps on avance ...

Crois moi c est en agissant comme ça que tu aura se l aidenpar la suite sur des points particuliers des procédures quand tu as un doute.

Salut,

En effet ça fait plaisir d'avoir quelqu'un qui cherche à se débrouiller... Ces derniers temps y'a bcp d'assistanat à l'horizon....

Je sais pas si c'est ce que t'as voulu dire JulienP, mais y'a pour moi un élément qui cloche dans le patch effectué :) Bloquant ou non, je sais pas, on verra à la suite des tests !

++

bonsoir, t'es sur qu'il y a pas de prise? cherche bien sous le volant.

prise obd jumper 2001
 

l'emplacement prise obd

Et non rap95, pas de prise OBD, c'est un Boxer 1 avec plusieurs prise 2 broches pour le diag.
On a essayé avec un vielle outil, Citroen Elit, mais ça passe pas
Testé aussi avec Delphi et l'adaptateur, pareil.
Pas testé Diagbox et Lexia, peut être que l'adaptateur de Delphi fonctionnerai mais j'ai des doutes.

Dès que j'ai la pompe, je ferai un essai.

---------- Post added at 22h36 ---------- Previous post was at 22h34 ----------

Vous avez un doute sur mon Dump?

J'ai un doute sur ton dump patché oui, la majorité du patch est bon mais y'a un hic. Maintenant que c'est écrit, essaie comme ça, on verra après si t'as toujours un souci.

++

salut, je vois pas bien ta prise, mais sache que pour le diag avant c'etait la ligne K line.

Ton dump et ok ..
La prise diag et au niveau du phare avant gauche ...
3 fil une alim 12v une masse et le kline..

T'es sûr que c'est une prise 3 broches?
J'ai plusieurs prises 2 broches sur lesquelles je peux brancher le cordon adaptateur Delphi (pièce jointe)
- une coté phare conducteur
- une sous le cache des fusibles et relais du compartiment moteur au milieu
- une coté passager dans l'habitacle près du HP

Ce type de cordon est il compatible avec DiagBox et Lexia?

Petite question :
si je veux un calculateur d'avance, y'a t'il juste besoin du même ou équivalent (https://bed.kmtech.fr/index_en.php) et recharger mon Dump pour qu'il soit fonctionnel?

Oui je suis sure que devant a gauche tu doit avoir un câble y a 3 fil dessus ensuite une alim un peu comme tu a au dessus que tu branche avec des pince attention sais montage du fiat quasi sûre j'en ai fais off 4 sure et les autre que j'ai pas vue y avais aussi 3 fil sur une prise devant prêt du phare regarde bien ou alors j'en ai jamais vue des comme le tien..
Pour l ecu oui avec ta réf tu trouve compatible matériel il faut donc eeprom et flash pour faire sont clone

Salut.
Habituellement c est une prise 2 fils coté conducteur . L adaptateur est une fiche 2 plots mâles couplés a 2 pinces pour récupérer le + et - batterie pour l alimentation de l interface via la prise obd de l adaptateur.