OFF sur VITO 639 EDC16 C2

Ecomouv · 09-01-2014, 05:32 PM

Bonjour

J'ai récupéré un bébé dans un garage ... Un vito sur le quel beaucoup de chose on été changé , mais qui ne démare toujours pas . Une grosse salade j'ai l'impression !!. Un off c'est facile a faire la dessus ? ou alors un réaprentissage car ils ont un autre calculo ... Mais il y a telment eu de pieces mélangées que je serrais plus sur avec un off.

Sur ce véhicule , il y a le meme problème qu'un start erreur ...et apparament c'était le problème initiale ...

Bonne fin d'aprem Ecomouv

Ecomouv · 09-02-2014, 08:25 AM

Bonjour

J'ai oublié . L'ecu est un 0281001179 edc16 C2

Nizar-maoukil · 09-02-2014, 05:16 PM

salut
pas d'imo off sur mercedes je paut te faire un virege de puis le dump de l'eeprom
cdlt

Ecomouv · 09-03-2014, 12:16 AM

Merci

C'est sympa d'avoir répondu . C'est quel eprom la dessus ? J'ai ouvert , mais je vois pas grand chose qui resemble a une eprom d'imo . Si je fais un vierge , Faut poser un élum ? Et les émul ESL ? eux je supose qu'ils ne débloquent que la colonne .

A suivre ....

Ecomouv · 09-03-2014, 07:37 AM

Salut Nizar , tu veux dire le dump au BDM ?

Nizar-maoukil · 09-03-2014, 02:05 PM

salut ecumove tu peut lire le dump de l'eep au bdm pas de probleme
t'as quoi comme defaut au diag : ezs et esl + ecu
t'as besoin doin du star pour la sync
cdlt

**jphp** · 09-03-2014, 02:24 PM

salut regarde ici =>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ghlight=dinalo
@++

Ecomouv · 09-03-2014, 11:17 PM

Jphp c'est un incroyable poste . J'ai tout lu . Hélas ca ne parle que d'un vito edc15 et moi c'est de l'edc 16 en can . Bel exemple de patience ce sujet ...

Nizar , voici le lien ou j'ai mis ma lecture complette bdm http://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=20452&page=32

bonne soirée

Ecomouv · 09-04-2014, 09:54 AM

Bonjour

Je précise que c'est en ecu CR3 de 2006 Et le complet bdm il est a ce sujet . Mais on ne peut pas le metre sur 2 poste en meme temps http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=20452

Ecomouv · 09-04-2014, 02:44 PM

Bonjour

Bon j'avance un peu . Et j'y vois un peu plus claire dans la salade qu'ils m'ont fait ... Donc le client avait des problème de démarage . Ils ont Changé clée/ezv/ecu par de l'ocase . Il ont remplacé un ecu edc16 c2 cr3 p131 c27 par un edc16 C2 cr3 p131 c69 . Ca a démaré quelque secondes , mais tres mal fonctionné . Ils ont voulu shunter la battrie et la il ont vu un gros flash ( d'apres eux au niveau du calculo pourtant aucune trace) . Depuis le démareur se lance ( quand la battrie est bien chargée ) mais pas de démarage . J'ai beaucoup de default permanent sur des court circuit : Injecteur /egr /sonde pression / température ... . Je n'arrive pas a avoir des parametre exploitable en position démareur . Avec l'autre calculo forcément l'immo vérrouille . J'ai envie de metre mon premier calculo en vierge et ensuite de faire "adaptation" avec l'abrites. Histoire d'avoir au moins le bon calculo .

Voila j'ai avancé un peu ... Merci a vous

**jphp** · 09-04-2014, 07:38 PM

salut, c bizarre que le démarreur ne tourne que si la batterie est a fond !!
contrôle tes masses batterie <=> moteur <=> caisse, r'ajoute une masse direct sur le carter du calculateur après avoir controlé!, que se passe t'il ds la console ??
voyant allumés ??, tu as de la chance les EDC16 passe au BDM
@++

Ecomouv · 09-05-2014, 07:33 AM

Bonjour

Donc voici les 3 fichier du vito au BDM

Bonne journée

Nizar-maoukil · 09-05-2014, 12:13 PM

voici le dump ready to sync avec mb star
cldt

Ecomouv · 09-05-2014, 08:19 PM

Salut a tous

Donc pour l'instant , pas moyen de faire l'adaptation avec Abrites . Un peu domage vu le prix de la bete ...A suivre

Ecomouv · 09-22-2014, 08:45 AM

Bonjour

Un petit retour pour ceux qui ont suivi le post . Donc je n'ai pas réussi a adapter le calculo d'origine avec l'elv et l'esi monté . Par contre j'ai ouvert celui qui avait soit disant subit un court circuit . J'ai suivit toutes les pistes qui partait de l'alim avec une loupe et bingo ,j'ai trouvé une piste tres fine coupée a 2 endroits . Impossible a resouder donc j'ai passé un fil . Le véhicule a démarer . Mais comme ce n'est pas la ref. d'origine les témoins sont alumés et et il ne tourne pas vraiment bien . J'ai fait un clone au bdm de cet Ecu sur celui d'origine . Maintenant j'ai 2 calculo qui fonctionnent , mais aucun avec le bon flash . Puis-je metre le fichier Mcp58 seul sur celui ci pour retrouver les caractéristique d'origine . Que dois-je faire du fichier 29Bl.. ?

Bonne journée

09-01-2014, 05:32 PM	#1
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	OFF sur VITO 639 EDC16 C2 Bonjour J'ai récupéré un bébé dans un garage ... Un vito sur le quel beaucoup de chose on été changé , mais qui ne démare toujours pas . Une grosse salade j'ai l'impression !!. Un off c'est facile a faire la dessus ? ou alors un réaprentissage car ils ont un autre calculo ... Mais il y a telment eu de pieces mélangées que je serrais plus sur avec un off. Sur ce véhicule , il y a le meme problème qu'un start erreur ...et apparament c'était le problème initiale ... Bonne fin d'aprem Ecomouv

09-02-2014, 05:16 PM	#3
Nizar-maoukil Membre trés attaché Join Date: Jul 2013 Location: Maroc,tetouan Age: 38 Posts: 650 Thanks: 845 Thanked 797 Times in 332 Posts Rep Power: 23	salut pas d'imo off sur mercedes je paut te faire un virege de puis le dump de l'eeprom cdlt __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

09-03-2014, 02:05 PM	#6
Nizar-maoukil Membre trés attaché Join Date: Jul 2013 Location: Maroc,tetouan Age: 38 Posts: 650 Thanks: 845 Thanked 797 Times in 332 Posts Rep Power: 23	salut ecumove tu peut lire le dump de l'eep au bdm pas de probleme t'as quoi comme defaut au diag : ezs et esl + ecu t'as besoin doin du star pour la sync cdlt __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

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09-02-2014, 08:25 AM	#2
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Bonjour J'ai oublié . L'ecu est un 0281001179 edc16 C2

09-03-2014, 12:16 AM	#4
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Merci C'est sympa d'avoir répondu . C'est quel eprom la dessus ? J'ai ouvert , mais je vois pas grand chose qui resemble a une eprom d'imo . Si je fais un vierge , Faut poser un élum ? Et les émul ESL ? eux je supose qu'ils ne débloquent que la colonne . A suivre ....

09-03-2014, 07:37 AM	#5
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Salut Nizar , tu veux dire le dump au BDM ?

09-03-2014, 02:24 PM	#7
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut regarde ici =>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ghlight=dinalo @++

09-03-2014, 11:17 PM	#8
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Jphp c'est un incroyable poste . J'ai tout lu . Hélas ca ne parle que d'un vito edc15 et moi c'est de l'edc 16 en can . Bel exemple de patience ce sujet ... Nizar , voici le lien ou j'ai mis ma lecture complette bdm http://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=20452&page=32 bonne soirée

09-04-2014, 09:54 AM	#9
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Bonjour Je précise que c'est en ecu CR3 de 2006 Et le complet bdm il est a ce sujet . Mais on ne peut pas le metre sur 2 poste en meme temps http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=20452

09-04-2014, 02:44 PM	#10
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Bonjour Bon j'avance un peu . Et j'y vois un peu plus claire dans la salade qu'ils m'ont fait ... Donc le client avait des problème de démarage . Ils ont Changé clée/ezv/ecu par de l'ocase . Il ont remplacé un ecu edc16 c2 cr3 p131 c27 par un edc16 C2 cr3 p131 c69 . Ca a démaré quelque secondes , mais tres mal fonctionné . Ils ont voulu shunter la battrie et la il ont vu un gros flash ( d'apres eux au niveau du calculo pourtant aucune trace) . Depuis le démareur se lance ( quand la battrie est bien chargée ) mais pas de démarage . J'ai beaucoup de default permanent sur des court circuit : Injecteur /egr /sonde pression / température ... . Je n'arrive pas a avoir des parametre exploitable en position démareur . Avec l'autre calculo forcément l'immo vérrouille . J'ai envie de metre mon premier calculo en vierge et ensuite de faire "adaptation" avec l'abrites. Histoire d'avoir au moins le bon calculo . Voila j'ai avancé un peu ... Merci a vous

09-04-2014, 07:38 PM	#11
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, c bizarre que le démarreur ne tourne que si la batterie est a fond !! contrôle tes masses batterie <=> moteur <=> caisse, r'ajoute une masse direct sur le carter du calculateur après avoir controlé!, que se passe t'il ds la console ?? voyant allumés ??, tu as de la chance les EDC16 passe au BDM @++

09-05-2014, 08:19 PM	#14
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Salut a tous Donc pour l'instant , pas moyen de faire l'adaptation avec Abrites . Un peu domage vu le prix de la bete ...A suivre

09-22-2014, 08:45 AM	#15
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Bonjour Un petit retour pour ceux qui ont suivi le post . Donc je n'ai pas réussi a adapter le calculo d'origine avec l'elv et l'esi monté . Par contre j'ai ouvert celui qui avait soit disant subit un court circuit . J'ai suivit toutes les pistes qui partait de l'alim avec une loupe et bingo ,j'ai trouvé une piste tres fine coupée a 2 endroits . Impossible a resouder donc j'ai passé un fil . Le véhicule a démarer . Mais comme ce n'est pas la ref. d'origine les témoins sont alumés et et il ne tourne pas vraiment bien . J'ai fait un clone au bdm de cet Ecu sur celui d'origine . Maintenant j'ai 2 calculo qui fonctionnent , mais aucun avec le bon flash . Puis-je metre le fichier Mcp58 seul sur celui ci pour retrouver les caractéristique d'origine . Que dois-je faire du fichier 29Bl.. ? Bonne journée