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Ecomouv · 01/09/2014, 16h32

Bonjour

J'ai récupéré un bébé dans un garage ... Un vito sur le quel beaucoup de chose on été changé , mais qui ne démare toujours pas . Une grosse salade j'ai l'impression !!. Un off c'est facile a faire la dessus ? ou alors un réaprentissage car ils ont un autre calculo ... Mais il y a telment eu de pieces mélangées que je serrais plus sur avec un off.

Sur ce véhicule , il y a le meme problème qu'un start erreur ...et apparament c'était le problème initiale ...

Bonne fin d'aprem Ecomouv

Ecomouv · 02/09/2014, 07h25

Bonjour

J'ai oublié . L'ecu est un 0281001179 edc16 C2

Nizar-maoukil · 02/09/2014, 16h16

salut
pas d'imo off sur mercedes je paut te faire un virege de puis le dump de l'eeprom
cdlt

Ecomouv · 02/09/2014, 23h16

Merci

C'est sympa d'avoir répondu . C'est quel eprom la dessus ? J'ai ouvert , mais je vois pas grand chose qui resemble a une eprom d'imo . Si je fais un vierge , Faut poser un élum ? Et les émul ESL ? eux je supose qu'ils ne débloquent que la colonne .

A suivre ....

Ecomouv · 03/09/2014, 06h37

Salut Nizar , tu veux dire le dump au BDM ?

Nizar-maoukil · 03/09/2014, 13h05

salut ecumove tu peut lire le dump de l'eep au bdm pas de probleme
t'as quoi comme defaut au diag : ezs et esl + ecu
t'as besoin doin du star pour la sync
cdlt

**jphp** · 03/09/2014, 13h24

salut regarde ici =>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ghlight=dinalo
@++

Ecomouv · 03/09/2014, 22h17

Jphp c'est un incroyable poste . J'ai tout lu . Hélas ca ne parle que d'un vito edc15 et moi c'est de l'edc 16 en can . Bel exemple de patience ce sujet ...

Nizar , voici le lien ou j'ai mis ma lecture complette bdm http://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=20452&page=32

bonne soirée

Ecomouv · 04/09/2014, 08h54

Bonjour

Je précise que c'est en ecu CR3 de 2006 Et le complet bdm il est a ce sujet . Mais on ne peut pas le metre sur 2 poste en meme temps http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=20452

Ecomouv · 04/09/2014, 13h44

Bonjour

Bon j'avance un peu . Et j'y vois un peu plus claire dans la salade qu'ils m'ont fait ... Donc le client avait des problème de démarage . Ils ont Changé clée/ezv/ecu par de l'ocase . Il ont remplacé un ecu edc16 c2 cr3 p131 c27 par un edc16 C2 cr3 p131 c69 . Ca a démaré quelque secondes , mais tres mal fonctionné . Ils ont voulu shunter la battrie et la il ont vu un gros flash ( d'apres eux au niveau du calculo pourtant aucune trace) . Depuis le démareur se lance ( quand la battrie est bien chargée ) mais pas de démarage . J'ai beaucoup de default permanent sur des court circuit : Injecteur /egr /sonde pression / température ... . Je n'arrive pas a avoir des parametre exploitable en position démareur . Avec l'autre calculo forcément l'immo vérrouille . J'ai envie de metre mon premier calculo en vierge et ensuite de faire "adaptation" avec l'abrites. Histoire d'avoir au moins le bon calculo .

Voila j'ai avancé un peu ... Merci a vous

**jphp** · 04/09/2014, 18h38

salut, c bizarre que le démarreur ne tourne que si la batterie est a fond !!
contrôle tes masses batterie <=> moteur <=> caisse, r'ajoute une masse direct sur le carter du calculateur après avoir controlé!, que se passe t'il ds la console ??
voyant allumés ??, tu as de la chance les EDC16 passe au BDM
@++

Ecomouv · 05/09/2014, 06h33

Bonjour

Donc voici les 3 fichier du vito au BDM

Bonne journée

Nizar-maoukil · 05/09/2014, 11h13

voici le dump ready to sync avec mb star
cldt

Ecomouv · 05/09/2014, 19h19

Salut a tous

Donc pour l'instant , pas moyen de faire l'adaptation avec Abrites . Un peu domage vu le prix de la bete ...A suivre

Ecomouv · 22/09/2014, 07h45

Bonjour

Un petit retour pour ceux qui ont suivi le post . Donc je n'ai pas réussi a adapter le calculo d'origine avec l'elv et l'esi monté . Par contre j'ai ouvert celui qui avait soit disant subit un court circuit . J'ai suivit toutes les pistes qui partait de l'alim avec une loupe et bingo ,j'ai trouvé une piste tres fine coupée a 2 endroits . Impossible a resouder donc j'ai passé un fil . Le véhicule a démarer . Mais comme ce n'est pas la ref. d'origine les témoins sont alumés et et il ne tourne pas vraiment bien . J'ai fait un clone au bdm de cet Ecu sur celui d'origine . Maintenant j'ai 2 calculo qui fonctionnent , mais aucun avec le bon flash . Puis-je metre le fichier Mcp58 seul sur celui ci pour retrouver les caractéristique d'origine . Que dois-je faire du fichier 29Bl.. ?

Bonne journée

01/09/2014, 16h32	#1
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	OFF sur VITO 639 EDC16 C2 Bonjour J'ai récupéré un bébé dans un garage ... Un vito sur le quel beaucoup de chose on été changé , mais qui ne démare toujours pas . Une grosse salade j'ai l'impression !!. Un off c'est facile a faire la dessus ? ou alors un réaprentissage car ils ont un autre calculo ... Mais il y a telment eu de pieces mélangées que je serrais plus sur avec un off. Sur ce véhicule , il y a le meme problème qu'un start erreur ...et apparament c'était le problème initiale ... Bonne fin d'aprem Ecomouv

02/09/2014, 16h16	#3
Nizar-maoukil Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Maroc,tetouan Âge: 37 Messages: 647 Thanks: 845 Thanked 792 Times in 331 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut pas d'imo off sur mercedes je paut te faire un virege de puis le dump de l'eeprom cdlt __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

03/09/2014, 13h05	#6
Nizar-maoukil Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Maroc,tetouan Âge: 37 Messages: 647 Thanks: 845 Thanked 792 Times in 331 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut ecumove tu peut lire le dump de l'eep au bdm pas de probleme t'as quoi comme defaut au diag : ezs et esl + ecu t'as besoin doin du star pour la sync cdlt __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

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02/09/2014, 07h25	#2
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bonjour J'ai oublié . L'ecu est un 0281001179 edc16 C2

02/09/2014, 23h16	#4
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Merci C'est sympa d'avoir répondu . C'est quel eprom la dessus ? J'ai ouvert , mais je vois pas grand chose qui resemble a une eprom d'imo . Si je fais un vierge , Faut poser un élum ? Et les émul ESL ? eux je supose qu'ils ne débloquent que la colonne . A suivre ....

03/09/2014, 06h37	#5
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut Nizar , tu veux dire le dump au BDM ?

03/09/2014, 13h24	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut regarde ici =>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ghlight=dinalo @++

03/09/2014, 22h17	#8
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Jphp c'est un incroyable poste . J'ai tout lu . Hélas ca ne parle que d'un vito edc15 et moi c'est de l'edc 16 en can . Bel exemple de patience ce sujet ... Nizar , voici le lien ou j'ai mis ma lecture complette bdm http://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=20452&page=32 bonne soirée

04/09/2014, 08h54	#9
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bonjour Je précise que c'est en ecu CR3 de 2006 Et le complet bdm il est a ce sujet . Mais on ne peut pas le metre sur 2 poste en meme temps http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=20452

04/09/2014, 13h44	#10
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bonjour Bon j'avance un peu . Et j'y vois un peu plus claire dans la salade qu'ils m'ont fait ... Donc le client avait des problème de démarage . Ils ont Changé clée/ezv/ecu par de l'ocase . Il ont remplacé un ecu edc16 c2 cr3 p131 c27 par un edc16 C2 cr3 p131 c69 . Ca a démaré quelque secondes , mais tres mal fonctionné . Ils ont voulu shunter la battrie et la il ont vu un gros flash ( d'apres eux au niveau du calculo pourtant aucune trace) . Depuis le démareur se lance ( quand la battrie est bien chargée ) mais pas de démarage . J'ai beaucoup de default permanent sur des court circuit : Injecteur /egr /sonde pression / température ... . Je n'arrive pas a avoir des parametre exploitable en position démareur . Avec l'autre calculo forcément l'immo vérrouille . J'ai envie de metre mon premier calculo en vierge et ensuite de faire "adaptation" avec l'abrites. Histoire d'avoir au moins le bon calculo . Voila j'ai avancé un peu ... Merci a vous

04/09/2014, 18h38	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c bizarre que le démarreur ne tourne que si la batterie est a fond !! contrôle tes masses batterie <=> moteur <=> caisse, r'ajoute une masse direct sur le carter du calculateur après avoir controlé!, que se passe t'il ds la console ?? voyant allumés ??, tu as de la chance les EDC16 passe au BDM @++

05/09/2014, 19h19	#14
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut a tous Donc pour l'instant , pas moyen de faire l'adaptation avec Abrites . Un peu domage vu le prix de la bete ...A suivre

22/09/2014, 07h45	#15
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 229 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bonjour Un petit retour pour ceux qui ont suivi le post . Donc je n'ai pas réussi a adapter le calculo d'origine avec l'elv et l'esi monté . Par contre j'ai ouvert celui qui avait soit disant subit un court circuit . J'ai suivit toutes les pistes qui partait de l'alim avec une loupe et bingo ,j'ai trouvé une piste tres fine coupée a 2 endroits . Impossible a resouder donc j'ai passé un fil . Le véhicule a démarer . Mais comme ce n'est pas la ref. d'origine les témoins sont alumés et et il ne tourne pas vraiment bien . J'ai fait un clone au bdm de cet Ecu sur celui d'origine . Maintenant j'ai 2 calculo qui fonctionnent , mais aucun avec le bon flash . Puis-je metre le fichier Mcp58 seul sur celui ci pour retrouver les caractéristique d'origine . Que dois-je faire du fichier 29Bl.. ? Bonne journée