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ouioui83 · 29/09/2010, 07h25

Bonjour a tous,
J'ai un calculo dont le circuit imprimé est HS sur sa connectique et j'ai lu la 29F200 (kangoo). J'ai transposé le programme sur un nouveau calculo et la voiture a démarrée. Apres un week end, la voiture n'a plus redémarée.Il n'y a plus d'allumage, j'en deduis que l'eeprom s'est reprogrammée partiellement.(antidemmarage actif).
Y a t'il d'autre eeprom que la 29F200 qui aurait echappée "à mon oeil de lynx".

Je possede le calculo d'origine et ne veux pasfaire d'imm* off...

Merci

Mitch82 · 29/09/2010, 09h14

bonjour
sur cet ecu il n'y a que la 29F, je ne vois pas pourquoi la prog n'aurait pas tenu
c'est du boulot mais tu peux toujours la relire pour comparer.
j'ai pas encore fait de clone sur cet ecu mais du off oui et uniquement sur la 29F
Par contre sur ces ecus les étages sortie allumage pettent bien
Et le voyant anti dem, que fait-il ?

**Formator** · 29/09/2010, 09h30

Salut,

Comme le dit l'ami Michel (salut), il n'y a que la 29F.....
Antidem actif tu dis, tu es sûr de tes soudures ?
Car je ne vois pas ce qui aurait fait que cela fonctionne tout un week-end et puis plus rien.

Mitch82 · 29/09/2010, 11h49

sur ces véhicules j'ai eu pas mal de problème avec la bague au neiman, dans ce cas
a la mise du contact le temoin clignote très vite.
le mieux serait de relire la 29 voir si elle est modifiée

**Formator** · 29/09/2010, 12h28

En effet.
Si la led clignote très vite, en effet, cela sera une non reconnaissance des clefs (clefs, bague transpondeur, boîtier habitacle, et les fils entre ses éléments). Dans ce cas là, rien avoir avec l'intervention que tu viens de faire.

Par-contre, si la led reste allumée fixe, l'échec au niveau de l'antidémarrage à lieu entre le boîtier habitacle et l'UCE d'injection. Dans ce cas là, tu peux émettre des doutes sur ce que tu viens de faire.

ouioui83 · 30/09/2010, 10h04

Merci a tous pour vos info tres précieuses. Je vais reprendre un calculo avec le dump d'origine, programmer et aviser du resultat. Par contre pour les soudures, elles sont nickel et vérifiées. J'aime la sécurité et c'est pour ca que je vais repartir sur une 3eme base OK (3eme calculo)...La suite au prochain épisode.

**Formator** · 30/09/2010, 10h33

Tu nous a pas dit comment clignote la led ?

ouioui83 · 30/09/2010, 11h38

La led reste eteinte.

**Formator** · 30/09/2010, 13h30

Citation:

Envoyé par ouioui83

La led reste eteinte.

Si la led s'éteind après la mise du contact, normalement c'est que l'antidem est désactivé.
Quand tu rentres dans l'UCE injection, l'état antidem est comment :
*Activé ou désactivé ?
Normalement, il devrait être désactivé si la led antidem est éteinte au tableau de bord.

ouioui83 · 01/10/2010, 23h05

Merci Formator pour toutes tes reponses. Il se trouve qu'en ce moment je galère pour trouver ce calculo et que j'espere te donner réponse rapide a partir du milieu de la semaine prochaine.

ouioui83 · 07/10/2010, 23h41

Bonjour a tous et merci pour vos solutions. Apres transfert des info de la 29F, le bestiau a demarré mais la bobine etait cramé par l'ancien calculo (sur lequel les mulets ont bien forcés...), donc bobine changé et ok, il tourne bien mieux. Par contre au diag, j'efface pas le defaut (raté allumage 1er cylindre) sans avoir redemarré la voiture..... Quelqu'un connait t il la zone des defaut de la 29F afin que je l'efface directement dans la flash ?

Merci

**Formator** · 08/10/2010, 08h50

Merci d'avoir donné des suites à ton post.

Il est dommage d'ailleurs, que cela ne soit pas le cas, de tous les membres du forum.
Certains te font participer en lançant un post suite à leur problème, te disent tout juste merci quand tu leur réponds, et puis plus de nouvelles.

ouioui83 · 09/10/2010, 13h28

Pour le kangoo, suite et fin de l'histoire, le defaut venait du capteur bobine situé dans la bobine elle meme, ce qui fait qu'un effacement défaut etait inopérant. Changement bobine par du neuf et plus de soucis. La bete est repartie sur ses 4 cylindres.....

Merci à tous.
@++

29/09/2010, 07h25	#1
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 290 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 14	Aide Sirius32 kangoo 1,4L Bonjour a tous, J'ai un calculo dont le circuit imprimé est HS sur sa connectique et j'ai lu la 29F200 (kangoo). J'ai transposé le programme sur un nouveau calculo et la voiture a démarrée. Apres un week end, la voiture n'a plus redémarée.Il n'y a plus d'allumage, j'en deduis que l'eeprom s'est reprogrammée partiellement.(antidemmarage actif). Y a t'il d'autre eeprom que la 29F200 qui aurait echappée "à mon oeil de lynx". Je possede le calculo d'origine et ne veux pasfaire d'imm* off... Merci

29/09/2010, 12h28	#5
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	En effet. Si la led clignote très vite, en effet, cela sera une non reconnaissance des clefs (clefs, bague transpondeur, boîtier habitacle, et les fils entre ses éléments). Dans ce cas là, rien avoir avec l'intervention que tu viens de faire. Par-contre, si la led reste allumée fixe, l'échec au niveau de l'antidémarrage à lieu entre le boîtier habitacle et l'UCE d'injection. Dans ce cas là, tu peux émettre des doutes sur ce que tu viens de faire. Dernière modification par Formator ; 29/09/2010 à 21h55.

30/09/2010, 10h04	#6
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 290 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 14	29F200BB only Merci a tous pour vos info tres précieuses. Je vais reprendre un calculo avec le dump d'origine, programmer et aviser du resultat. Par contre pour les soudures, elles sont nickel et vérifiées. J'aime la sécurité et c'est pour ca que je vais repartir sur une 3eme base OK (3eme calculo)...La suite au prochain épisode.

07/10/2010, 23h41	#11
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 290 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 14	probleme resolue... Bonjour a tous et merci pour vos solutions. Apres transfert des info de la 29F, le bestiau a demarré mais la bobine etait cramé par l'ancien calculo (sur lequel les mulets ont bien forcés...), donc bobine changé et ok, il tourne bien mieux. Par contre au diag, j'efface pas le defaut (raté allumage 1er cylindre) sans avoir redemarré la voiture..... Quelqu'un connait t il la zone des defaut de la 29F afin que je l'efface directement dans la flash ? Merci

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29/09/2010, 09h14	#2
Mitch82 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, montauban Messages: 610 Thanks: 309 Thanked 749 Times in 293 Posts Pouvoir de réputation: 18	bonjour sur cet ecu il n'y a que la 29F, je ne vois pas pourquoi la prog n'aurait pas tenu c'est du boulot mais tu peux toujours la relire pour comparer. j'ai pas encore fait de clone sur cet ecu mais du off oui et uniquement sur la 29F Par contre sur ces ecus les étages sortie allumage pettent bien Et le voyant anti dem, que fait-il ?

29/09/2010, 09h30	#3
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Salut, Comme le dit l'ami Michel (salut), il n'y a que la 29F..... Antidem actif tu dis, tu es sûr de tes soudures ? Car je ne vois pas ce qui aurait fait que cela fonctionne tout un week-end et puis plus rien.

29/09/2010, 11h49	#4
Mitch82 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, montauban Messages: 610 Thanks: 309 Thanked 749 Times in 293 Posts Pouvoir de réputation: 18	sur ces véhicules j'ai eu pas mal de problème avec la bague au neiman, dans ce cas a la mise du contact le temoin clignote très vite. le mieux serait de relire la 29 voir si elle est modifiée

30/09/2010, 10h33	#7
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Tu nous a pas dit comment clignote la led ?

30/09/2010, 11h38	#8
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 290 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 14	La led reste eteinte.

01/10/2010, 23h05	#10
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 290 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 14	Merci Formator pour toutes tes reponses. Il se trouve qu'en ce moment je galère pour trouver ce calculo et que j'espere te donner réponse rapide a partir du milieu de la semaine prochaine.

08/10/2010, 08h50	#12
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Merci d'avoir donné des suites à ton post. Il est dommage d'ailleurs, que cela ne soit pas le cas, de tous les membres du forum. Certains te font participer en lançant un post suite à leur problème, te disent tout juste merci quand tu leur réponds, et puis plus de nouvelles.

09/10/2010, 13h28	#13
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 290 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 14	Pour le kangoo, suite et fin de l'histoire, le defaut venait du capteur bobine situé dans la bobine elle meme, ce qui fait qu'un effacement défaut etait inopérant. Changement bobine par du neuf et plus de soucis. La bete est repartie sur ses 4 cylindres..... Merci à tous. @++